Hệ thống còi đện

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện (ngànhcông nghệ ô tô) (Trang 126 - 127)

- Ắc quy nói chung dòng điện nạp khoảng 1/10 dung lượng ắc quy.

5 .1.2 Phân l oi và yêu cu

7.3.1 Hệ thống còi đện

Còi điện Cấu tạo

Hình 7.14 Cấu t o còi

1. Loa còi 2. Tấm rung 3. Màng thép 4. Vỏ còi 5. Khung từ

6. Trụ đứng 7. Lò xo 8.Tấm thép 9. Cuộn dây 10. Đai ốc hãm 11. Đai ốc tiết chế 12. Đai ốc hãm 13. Trụ còi

14. Cần tiếp điểm tĩnh 15. Cần tiếp điểm động 16. Tụ điện 20. Điện trở 17. Trụ bắt tiếp điểm 18. Đầu bắt dây còi 19. Núm còi

Nguyên lý hoạt động:

Khi nhấn núm còi, núm cịi nối mass có dịng: (+) ắc-qui  cuộn dây

tiếp điểm KK’  núm còi  mass  (-) ắc-qui, cuộn dây từ hóa lõi thép, hút tấm thép xuống kéo theo trục còi và màng rung xuống, làm tiếp điểm KK’ mở ra dòng qua cuộn dây mất. Màng rung và lo xo lá đ y tấm thép lên, tiếp đểm KK’ đóng lại. Do đó, lại có dịng qua cuộn dây làm từ hóa lõi thép tấm rung và màng thép đi xuống. Sự đóng mở của tiếp điểm làm trục màng rung dao

động với tần số (250 400) Hz. Màng rung tác động vào khơng khí, phát ra tiếng kêu.

Tụ điện hoặc điện trở được mắc song song tiếp điểm KK’ để dập sức điện động tự cảm của cuộn dây khi dòng điện trong cuộn dây bị mất nhằm bảo vệ tiếp điểm khỏi bị cháy (C = 0,14 0,17F).

Rơle cịi:

Trường hợp mắc nhiều cịi thì dịng điện qua núm cịi rất lớn (15 25A)

nên dễ làm hỏng núm cịi. Do đó rơle cịi được sử dụng để giảm dòng điện qua núm còi

Khi mở công tắc I /W và nhấn núm cịi có dịng: (+) ắc qui cơng tắc

IG/SW cầu chì lõi thép cuộn dây  núm cịi mass (-) ắc qui, làm từ hóa lõi thép hút tiếp điểm đóng lại có dịng: (+) ắc qui cơng tắc IG/SW cầu chì lõi thép khung từ tiếp điểm còi mass (-) ắc qui, còi kêu.

Như vậy dòng qua núm còi là dòng qua cộn dây (khoảng 0,1A ), dòng

qua còi là dòng qua tiếp đển rơ-le cịi.

Hình 7.15 R le cịi 7.3.2 Hệ thống báo rẽ và báo nguy

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện (ngànhcông nghệ ô tô) (Trang 126 - 127)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(149 trang)