Thụng thường trong điều kiện vận hành bỡnh thường, việc kiểm tra và hiệu chỉnh gúc đặt bỏnh xe thường xuyờn là khụng cần thiết. tuy nhiờn, nếu lốp xe mũn khụng điều,
tay lỏi khụng ổn định, hoặc nếu hệ thống treo đĩ bị sửa chữa vỡ tai nạn thỡ gúc đặt bỏnh xe
1.1 Vị trớ đo và cẩn thận khi dựng thiết bịđo.
Hiện nay cú nhiều kiểu thiết bị đo được đưa vào sử dụng. tuy nhiờn cỏc thiết bị đo cú độ chớnh xỏc cao thường khỏ phỳc tạp và nấu bạn khụng rừ thỡ cú thể bị sai sút. Do đú cần phải định kỳ bảo dưỡng thiết bị đo để đảm bảo nú đỏng tin cậy.
Khi đo gúc đặt bỏnh xe phải đổ xe ở nơi bằng phẵng, nếu đỗ xe nơi khụng bằng phẵng thỡ kết quả kiểm tra khụng chớnh xỏc.
1.2 Cần kiểm tra trước khi đo gúc đặt bỏnh xe
Trước khi đo gúc đặt bỏnh xe, mọi yếu tố liờn quan đến gúc đặt bỏnh xe điều phải được kiểm tra và hiệu chỉnh khi cần thiết.
- Áp suất lốp xe
- Hiện tượng mũn lốp khụng điều hoặc khỏc nhau vềcỡlốp - Độ đảo củalốp
- Khớp cầu bị rơ vỡ mũn - Ổ bi trước bị rơ vỡ mũn
- Chiều dài của cỏc thanh giằng phải và trỏi
- Chờnh lệch khoảng cỏch giữa trục bờn phàỉ và bờn trỏi - Sự biến dạng và mũn của cỏc chi tiết dẫn động lỏi
- Sự biến dạng và mũn của cỏc chi tiết liờn quan đến hệ thống treotrước. - Độ nghiờng của thõn xe ( khoảng sỏng gầm xe)
2. KIỂM TRA VA DIỀU CHỈNH DỘCHỤM
Để điều chỉnh độ chụm, hĩy thay đổi chiều dài của thanh lỏi nối giữa cỏc đũn
cam lỏi.
1. Đối với kiểu xe cú thanh lỏi lắp phớa sau trục lỏi, nếu tăng chiều dài thanh lỏi thỡ độ chụm tăng. Đối với kiểu xe cú thanh lỏi lắp phớa trước trục lỏi, nếu tăng chiều dài thanh giằng thỡ độ choĩităng.
thanh lỏi trỏi và phải như nhau.