- Khi người lỏi điều khiển xoay hoặc giữ nguyờn vành tay lỏi, thụng qua trục tay lỏi và cơ cấu lỏi dẫn động đũn quay đứng, đũn cam lỏi và thanh kộo ngang chuyển độ ng
3. BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH KHÍ NẫN 1 Q uy trỡnh bảo dưỡng
3.1.1 Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc
Bộ dụng cụ tay thỏo lắp cơ cấu phanh và cỏc dụng cụ chuyờn dựng thỏo lũ lo, chốt lệch tõm.
Kớnh phúng đại.
Mỡ bụi trơn, dầu phanh và dung dịch rửa.
3.1.2 Thỏo rời và làm sạch cỏc chi tiết cơ cấu phanh
Thỏo cơ cấu phanh trờn ụ tụ. Thỏo rời cơ cấu phanh.
Dựng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ sạch để làm sạch, khụ bờn ngồi cỏc chi tiết.
Kiểm tra bờn ngồi cỏc chi tiết: cụmcam tỏc động, tang trống, mỏ phanh, cỏc đinh tỏn và xi lanh.
3.1.4 Lắp và bụi trơn cỏc chi tiết
Tra mỡ bụi trơn cụm cam tỏc động, chốt lệch tõm. Lắp cỏc chi tiết.
3.1.5 Điều chỉnh cơ cấu phanh
Điều chỉnh khe hở mỏ phan Điều chỉnh trục camtỏc độn
3.1.6 Kiểm tra tổng hợp và vệ sinh cụng nghiệp
Vệ sinh dụng cụ và nơi bảo dưỡng sạch sẽ, gọn gàng.
Cỏc chỳ ý
+ Kờ kớch và chốn lốp xe an tồn.
+ Kiểm tra và quan sỏt kỹ cỏc chi tiết bị nứt và chờn hỏng ren. + Sử dụng dụng cụ đỳng loại và vặn chặt đủ lực quy định. + Thay thế cỏc chi tiết theo định kỳ và bị hư hỏng.
+ Điều chỉnh cơ cấu phanh đỳng yờu cầu kỹ thuật. + Cạo rà bề mặt tiếp xỳc của mỏ phanh với tang trống.
3.2 Điều chỉnh cơ cấu phanh 3.2.1 Kiểm tra khe hở mỏ phanh 3.2.1 Kiểm tra khe hở mỏ phanh
Kờ kớch bỏnh xe và kiểm tra độ dơ của ổ bi bỏnh xe.
Đo khe hở mỏ phanh qua lỗ trờn tang trống và so với tiờu chuẩn cho phộp (hoặc quay bỏnh xe khụng nghe tiếng chạm nhẹ).
Đạp phanh, đo hành trỡnh bàn đạp phanh và đo hành trỡnh dịch chuyển của cần đẩy bầu phanh bỏnh xe.
3.2.2 Điều chỉnh (hỡnh 4.1)
Xoay chốt lệch tõm và cam lệch tõm của guốc phanh cho đến khi đạt khe hở phớa dưới và phớa trờn giữa mỏ phanh và tang trống đỳng yờu cầu kỹ thuật.
Xoay trục điều chỉnh trục cam tỏc động: kớch nõng bỏnh xe, đạp phanh (hành trỡnh từ 12 – 22 mm) và xoay trục điều chỉnh sao cho cơ cõu phanh hĩm cứng bỏnh xe khụng quay. Sau đú xoay trục điều chỉnh ngược lại, sao cho bỏnh xe quay được nhẹ nhàng và dừng lại để đo khoảng dịch chuyển của cần đẩy bầu phanh tương ứng (từ 20 – 40 mm)
3.3 Sửa chữa cơ cấu phanh3.3.1 Guốc phanh 3.3.1 Guốc phanh
a) Hư hỏng và kiểm tra
Hư hỏng chớnh của guốc phanh là:vờnh, nứt và mũn lắp chốt lệch tõm.
Kiểm tra: dựng thước cặp đo độ mũn của lỗ so với tiờu chuẩn kỹ thuật. Dựng kớnh phúng đại để quan sỏt cỏc vết nứt bờn ngồi guốc phanh.
b) Sửa chữa
Guốc phanh bị mũn lỗ lắp chốt lệch tõm và nứt cú thể hàn đắp gia cụng lại. Chốt và cam lệch tõm mũn cú thể hàn đắp sau đú gia cụng lại kich thước ban đầu. Lũ xo gĩy, yếu phải thay đỳng loại
3.3.2 Mỏ phanh
a) Hư hỏng và kiểm tra
a) b)
Hỡnh 4.1: Kiểm tra và điều chỉnh khe hở cơ cấu phanh