- Khi người lỏi điều khiển xoay hoặc giữ nguyờn vành tay lỏi, thụng qua trục tay lỏi và cơ cấu lỏi dẫn động đũn quay đứng, đũn cam lỏi và thanh kộo ngang chuyển độ ng
a) Xi lanh chớnh b) Cơ cấu phanh
1.2.2.1 Sơ đồ cấu tạo (hỡnh.1 6)
Hỡnh 1.6: Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh khớ nộn
Bàn đạp phanh
Đồng hồ bỏo ỏp suất
Bỡnh chứa khớ nộn
Van điều khiển Ống dẫn khớ nộn Mỏy nộn khớ Guốc phanh Bầu phanh bỏnh xe Mỏ phanh Bầu phanh bỏnh xe Cam tỏc động Lũ xo
a) Dẫn động phanh bao gồm:
Mỏy nộn khớ lắp phớa trờn động cơ, dựng để nộn khụng khớ đạt ỏp suất quy định ( 0,6 –0,8 MPa) sau đú nạp vào bỡnh chứa khớ nộn.
Bỡnh chứa khớ nộn dựng để chứa khớ nộn (đủ cho 10 lần đạp phanh, khi mỏy nộn khớ hỏng).
Van điều chỉnh ỏp suất lắp trờn đường ống khớ nộn từ mỏy nộn đến bỡnh chứa khớ nộn, dựng để ổn định ỏp suất ( 0,6 –0,8 MPa) của hệ thống phanh.
Bàn đạp phanh, đồng hồ bỏo ỏp suất và đường ống dẫn khớ nộn.
Tổng van điều khiển lắp phớa dưới bàn đạp phanh, dựng để phõn phối khớ nộn đến cỏc bầu phanh bỏnh xe và xả khụng khớ nộn ra ngồi khi thụi phanh.
Bầu phanh bỏnh xe lắp ở gần bỏnh xe cú tỏc dụng dẫn động trục cam phanh thực hiện quỏ trỡnh phanh ụ tụ.
b) Cơ cấu phanhbỏnh xe bao gồm:(hỡnh. 1.7 )
Mõm phanh được lắp chặt với trục bỏnh xe, trờn mõm phanh cú lắp xi lanh bỏnh xe .
Trục cam tỏc đụng lắp trờn mõm phanh và tiếp xỳc với hai đầu guốc phanh, dựng để dẫn động đẩy hai guốc phanh và mỏ phanh thực hiện qua trỡnh phanh.
Guốc phanh và mỏ phanh được lắp trờn mõm phanh nhờ hai chốt lệch tõm, lũ xo hồi vị luụn kộo hai guốc phanh tỏch khỏi tang trống. Ngồi ra cũn cú cỏc cam lệch tõm hoặc chốt điều chỉnh.
1.2.2.2 Nguyờn tắc hoạt động
a) Trạng thỏi phanh xe
Khi người lỏi đạp bàn đạp phanh, thụng qua ty đẩy làm cho pớt tụng điều khiển chuyển động nộn lũ xo và đẩy
van khớ nộn mở cho khớ nộn từ bỡnh chứa phõn phối đến cỏc bầu phanh bỏnh xe, nộn lũ xo
Hỡnh 1.7: Cấu tạo cơ cấu phanh khớ nộn
Cam lệch tõm Tang trống Guốc phanh Mỏ phanh Cam tỏc động Chốt lệch tõm Cần đẩy Lũ xo
tạo nờn lực ma sỏt, làm cho tang trống và moayơ bỏnh xe giảm dần tốc độ quay hoặc dừng lại theo yờu cầu của người lỏi.
b) Trạng thỏi thụi phanh
Khi người lỏi rời chõn khỏi bàn đạp phanh, lũ xo của pớt tụng điều khiển và van khớ nộn sẽ hồi vị cỏc van và pớt tụng điều khiển về vị trớ ban đầu làm cho van khớ nộn đúng kớn đường dẫn khớ nộn từ bỡnh chứa và xả khớ nộn của bầu phanh bỏnh xe ra ngồi khụng khớ. Lũ xo của bầu phanh hồi vị, đẩy cần đẩy và trục cam tỏc động về vị trớ khụng phanh và lũ xo guốc phanh kộo hai guốc phanh rời khỏi tang trống.
Khi cần điều chỉnh khe hở giữa mỏ phanh và tang trống, tiến hành điều chỉnh xoay hai chốt lệch tõm (hoặc chốt điều chỉnh) của hai guốc phanh và hai cam lệch tõm trờn mõm phanh.
2. CÁC DẠNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CỦA HỆ THỐNG PHANH.