- Khi người lỏi điều khiển xoay hoặc giữ nguyờn vành tay lỏi, thụng qua trục tay lỏi và cơ cấu lỏi dẫn động đũn quay đứng, đũn cam lỏi và thanh kộo ngang chuyển độ ng
1. KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH:
1.1 Kiểm tra độ cao bàn đạp.
Chiều cao bàn đạp phanh từ sàn xe: 192.8 – 202.8 mm
Chiều cao bàn đạp phanh từ tấm asphal : 186.8 – 196.8 mm
Hỡnh 2.1
1.2 Điều chỉnh độ cao bàn đạp lại nếu sai.
Thỏo giắc nối ra khỏi cụng tắc đốn phanh. Nới lỏng đai ốc hĩm cần đẩy.
1.3 Kiểm tra hành trỡnh tự do của bàn đạp:
a.Tắt động cơ và đạp bàn đạp phanh vài lần cho đến khi hết chõn khụng trong bộ trợ lực. b.An bàn đạp bằng tay cho đến khi cảm thấy cú lực cản,sau đú đo khoảng cỏch như hỡnh bờn.
Hành trỡnh tự do: 1 – 6 mm
Nếu khụng đỳng, kiểm tra khe hở của cụng tắc đốn bỏo phanh. Nếu khe hở đạt thỡ sửa chữa hệ thống phanh
Khe hở cụng tắc đốn phanh: 0.5 – 2.4 mm
1.4 Kiểm tra khoảng cỏch dự trữ bàn đạp phanh
a.Nhả cần phanh tay
b.Để động cơ hoạt động, đạp bàn đạp phanh và đo khoảng cỏch dự trữ
Hành trỡnh dự trữ của bàn đạp từ sàn xe khi đạp một lực 490N ( 50 kgf): Lớn hơn 80 mm
Nếu khoảng cỏch dự trữ khụng đỳng, sửa chữa
Hỡnh 2.3
1.5 Kiểm tra cần phanh tay trờn xe:
a. Kiểm tra hành trỡnh của cần phanh tay:
Kộo hết cỡ phanh tay và đếm số nấc lẫy (tiếng tỏch)
Hỡnh 2.4
b.Điều chỉnh hành trỡnh cần phanh tay:
Lưu í: Trước khiđiều chỉnh hành trỡnh cần phanh tay phải chắc rằng khe hở guốc phanh sau đĩ được điều chỉnh.
+ Thỏo hộp cụng xụn
+ Nới lỏng đai ốc hĩm và vặn đai ốc điều chỉnh cho đến khi hành trỡnh của cần đỳng qui định.
2. BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH 2.1 Chuẩn bị dụngcụ và nơi làm việc