II. Thực trạng công tác tạo độnglực lao động tại Công ty
2. Tạo điều kiện thuận lợi cho ngời lao động hoàn thành nhiệm vụ
2.1 Công tác bố trí lao động
Việc bố trí lao động tại Công ty tuân thủ theo yêu cầu khách quan về nhân lực tại các phòng ban, đội tàu tùy thuộc vào mức độ phức tạp của công việc và tình hình kinh doanh từng thời kỳ.
Công tác bố trí nhân lực theo chuyên môn, nghề nghiệp đợc đào tạo đợc thể hiện thông qua bảng thống kê sau:
Bảng 11 Bố trí lao động theo trình độ chuyên môn, nghề nghiệp giai đoạn 2002-2006 tại Công ty Phõn loại lao động theo trỡnh độ Năm 2002 Năm 2003 Năm 2004 Năm 2005 Năm 2006 Thạc sỹ 3 4 4 4 6 Kỹ sư, cử nhõn 53 53 80 86 101 Cao đẳng 15 15 30 32 33 Trung cấp 52 52 76 80 94 Cụng nhõn kỹ thuật 13 13 23 31 45 Khụng nghề 1 1 1 2 5 Tổng : 137 138 214 235 284 Nguồn: Phũng TCCB – LĐ
Tổng số lao động của Cụng ty cú mặt tại thời điểm 31/12/2006 là 284 người nhưng do đặc thự ngành nghề sản xuất kinh doanh của Cụng ty là vận tải biển do đú luụn cú những thay đổi trong danh sỏch lao động đặc biệt là danh sỏch thuyền viờn ( khối thuyền viờn vận tải). Cụ thể số thuyền viờn trong dự trữ, khụng lao động thường xuyờn là lớn nhưng họ vẫn được hưởng chế độ tiền lương như bỡnh thường được tớnh theo hệ số lương.
Nhìn chung Công ty bố trí ngời lao động phù hợp với trình độ chuyên môn đào tạo. Những vị trí đòi hỏi chuyên môn nghề nghiệp phức tạp thì đều do những lao động có trình độ trên đại học, đại học đảm nhận.
Tuy nhiên, vẫn còn một số ít trờng hợp ngời lao động không đợc làm việc đúng chuyên môn, nghiệp vụ. Nguyên nhân của tình trạng này là do nhu cầu lao động tại các bộ phận từng giai đoạn thay đổi , để cân đối nhu cầu lao động và bảo đảm việc làm cho ngời lao động, Công ty đã điều động lao động làm việc không đúng với chuyên môn đào tạo , hoặc một số ngời lao động tự nguyện làm việc trái nghề khi giao kết hợp đồng lao động với Công ty.
2.2 Công tác phụ vụ nơi làm việc
2.2.1 Công tác phục vụ đời sống ngời lao động
+ Đối với bộ phận quản lý, các phòng: Công ty thực hiên chế độ làm việc hành chính, sáng bắt đầu làm việc lúc 8h -12h, chiều từ 13h - 17h. Thời gian nghỉ tra từ 12h -13h. Tuần làm việc từ thứ 2 đến thứ 6, nghỉ thứ 7 và chủ nhật. + Đối với thuỷ thủ, thuyền viên, công nhân kỹ thuật làm việc 8 giờ/ngày, làm việc 6 ngày/tuần.
Chú ý: Nếu làm đủ 8 giờ nhng cha xong việc đợc giao thì phải làm thêm giờ, thời gian làm thêm giờ này không đợc trả phụ cấp thêm giờ.
- Chế độ ăn ca: Cụng ty luụn chăm lo ổn định đời sống cho mọi người, duy trỡ bữa ăn trưa đủ tiờu chuẩn, cải thiện điều kiện làm việc, đảm bảo chế độ khỏm chữa bệnh, khỏm sức khỏe định kỳ và cỏc loại hỡnh bảo hiểm cho 100% cỏn bộ nhõn viờn.
- Phong trào văn hoỏ thể thao được Cụng ty duy trỡ đều đặn để nõng cao sức khoẻ và tạo khụng khớ hăng say, phấn khởi trong lao động
2.2.2 Công tác phục vụ công cụ, dụng cụ và nguyên vật liệu lao động
- Trang bị công cụ, dụng cụ lao động:
+ Tại các phòng ban: được bố trớ 12 phũng làm việc với đầy đủ cỏc trang thiết bị phục vụ cụng việc hiện đại, thoỏng mỏt. Ngoài ra cũn cú 01 nhà ăn chung, 01 nhà ăn tiếp khỏch; 01 hội trường lớn; 02 phũng họp lớn - nhỏ; 03 phũng tiếp khỏch.
+ Đối với các đội tàu: Đều đợc đóng mới và trang bị các máy móc hiện đại hỗ trợ cho công việc của các cán bộ thuyền viên nh: điện đàm, la bàn định hớng, các máy liên lạc vô tuyến…
- Phục vụ nguyên nhiên liệu: Tất cả các đội tàu trớc một hành trình đều đợc cung cấp đầy đủ xăng dầu cần thiết theo tính toán cụ thể. Đồng thời, các đội tàu cũng có thể nạp thêm nhiên liệu trong hành trình khi có những trờng hợp đặc biệt.
- Công tác sửa chữa bảo dỡng máy móc: Tất cả các đội tàu của Công ty sau những chuyến đi dài ngày đều đợc bảo dõng sửa chữa tại các nhà
máy đóng tàu chủa Tổng Công ty Công Nghiệp Tàu Thủy Việt Nam. Chế độ bảo dỡng còn đợc tiến hành định kỳ để đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn cần thiết.