- Các chỉ số về doanh lợi: Khảnăng sinh lời trên doanh thu, tài sản và vốn chủ sở hữu đều giảm từ năm 2008 đến năm 2011 nhưng ở mức tương đối cao so vớ
3.2.2.2.Giải pháp thu hút khách hàng từ phương tiện thuỷ a Đặc điểm tình hình
c. Dự kiến kết quả đạt được khi thực hiện giải pháp
3.2.2.2.Giải pháp thu hút khách hàng từ phương tiện thuỷ a Đặc điểm tình hình
a. Đặc điểm tình hình
Trong cơ cấu hàng xuất khẩu ở cơng ty PDN thì hàng nơng sản (gạo, cao su, vv), sản lượng xuất khẩu của nước Viêt Nam càng ngày càng giảm, trong đĩ khu vực xuất khẩu chủ yếu là tỉnh Đồng Nai và các tỉnh giáp lân cận, do đặc điểm địa lý vùng này cĩ mạng lưới giao thơng đường sắt tương đối phát triển, giá thành vận chuyển bằng phương tiện đường sắt thấp hơn giá thành vận chuyển đường bộ.
Trong những năm qua, cĩ một số mặt hàng đã và đang giảm xuống thơng qua cảng bởi vì hệ thống chưa cĩ đầy đủ nên ảnh hưởng rất mạnh đến việc xếp dỡ hàng hố ở cơng ty PDN. Việc vận chuyển phương tiện thuỷ để đĩng hàng vào container cao vì quá nhiều cơng đoạn như xếp dỡ ghe – xe, trung chuyển cầu cảng bãi, chuyển tải bãi và đĩng vào container, ngồi ra cảng khơng đủ phương tiện cẩu nên phải thuê nhà cung ứng xếp dỡ bên ngồi với chi phí cao. Mặt khác, do chủ hàng phải làm thủ
tục qua nhiều đầu mối vì sản lượng hàng vận chuyển bằng ghe, sà lan đến cảng đĩng hàng giảm đáng kể, thường chủ hàng chuyển sang vận chuyển đến cảng bằng ơ tơ.
Để cĩ thêm số liệu tham khảo, ta cĩ thể đánh giá cơng tác đĩng hàng xuất vào container từ phương tiện vận tải thuỷ tại một số cảng trong các nước trong khu vực Đơng Nam Á.
b. Nội dung giải pháp
Về cơ chế phục vụ
Tổ chức phục vụ một cửa, trọn khâu cho các chủ hàng, giao cho phịng khai thác container phối hợp với cảng vụ và các bộ phận cĩ liên quan triển khai phục vụ xếp dỡ các lơ hàng được vận chuyển từ tàu và xe đĩng vào container tại cảng, chủ hàng chỉ tiếp xúc với đầu mối thuộc phịng khai thác container và thực hiện các thủ tục cần thiết tại đây.
Về cơng nghệ xếp dỡ
Trong lúc khi tàu sắp tới đường biển Quốc tế, thuỷ thủ lên đĩn và lai tàu đến cảng mà lúc tàu xuất hàng về thì thuỷ thủ lai tàu đến ranh giới biến Quốc tế mới quay về, mục đích để triển khai nhanh, năng động, chớp thời cơ thu hút hàng từ phương tiện thuỷ đĩng vào container, hiện tại so với các cảng khác (chủ yếu bốc xếp thủ cơng) thì quy trình cơng nghệ xếp dỡ của cảng tiên tiến hơn.
Tuy nhiên, việc đĩng hàng vào container cịn bị đọng do cịn phụ thuộc vào người điều độ mà thơi.
Các chính sách khác
Xây dựng chính sách thưởng hoa hồng cho các chủ hàng cĩ lơ hàng vận chuyển bằng phương tiện thuỷ vào cảng đĩng vào container nhằm khuyến khích, thu hút về cảng.
Đề nghị hải quan bố trí giám sát phân theo khu chức năng (khu hàng xuất, khu hàng nhập, vv) tạo điều kiện cho chủ hàng làm các thủ tục được dễ dàng và nhanh chĩng.
Thường xuyên vận động cơng nhân phục vụ tốt cho khách hàng, khơng vịi vĩnh gây khĩ dễ khách hàng.
c. Dự kiến kết quả đạt được khi thực hiện giải pháp
Từ khi xây dựng cơ chế phục vụ một cửa trọn vẹn, giá mới cĩ tính cạnh tranh và các chính sách triển khai đồng bộ nên đã phục vụ tốt cho khách hàng trong việc
vận chuyển, xếp dỡ và đĩng hàng xuất từ phương tiện thuỷ vào container. Do các yếu tố trên trong thời gian qua, sản lượng hàng được vận chuyển từ phương tiện thuỷ đến cảng đĩng vào container tăng lên rõ rệt, được thể hiện rõ qua bảng tổng hợp sản lượng.
Việc tăng sản lượng hàng xuất gĩp phần làm tăng sản lượng hàng nhập, thu hút tàu container về cảng, nâng cao uy tín của cảng và tạo thêm cơng việc cho cơng nhân lao động tại các đội xếp dỡ của cơng ty PDN.