Trộn trong xớ nghiệp, dựng xe ụtụ chuyờn dụng chở ra mặt đường để rải.

Một phần của tài liệu Tài liệu CHƯƠNG 1: CẤU TẠO MẶT ĐƯỜNG VÀ TRÌNH TỰ CHUNG XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ ppt (Trang 100 - 103)

đường để rải.

- Trộn trong cỏc trạm trộn di động ngay tại mặt đường.

+ Trộn trong cỏc trạm trộn di động tại đường: sử dung cỏc mỏy trộn tự do hay cưỡng bức. Sai số cho phộp đối với nước, xi măng khụng quỏ 1%, cốt liệu: 3%, phụ gia: 2%.

Thời gian trộn tối thiểu với mỏy trộn rơi tự do là 90s, mỏy trộn cưỡng bức là 60s. Thời gian trộn khụng được vượt quỏ thời gian qui định 3 lần, vỡ trộn quỏ lõu sẽ làm nỏt vỡ cốt liệu.

+ Trộn tại trạm: cho phộp đảm bảo chất lượng cao, cơ giớ hoỏ trong thi cụng mặt đường.

+ Khi trộn hỗn hợp phải lấy mẫu để xỏc định thành phần hạt, về lượng xi măng, về cường độ của hỗn hợp, về độ sụt của bờ tụng.

5.4. Rải hỗn hợp BTXM.

+ Tốt nhất là rải bằng mỏy rải chuyờn dụng, nếu khụng cú mỏy rải chuyờn dụng cú thể rải thủ cụng hoặc bỏn thủ cụng, khụng được dựng mỏy san để rải.

Chiều dầy rải của BTXM : h1 = K . h với K = 1.15 - 1.3. Hệ số này được xỏc định thụng qua rải thử hoặc thớ nghiệm.

5.5. Đầm nộn.

Xây dựng mặt đ ờng - Đầm dựi: dựng để đầm gúc, cạnh. Hỡnh 6.8. Đầm dựi. 1-Dựi chấn động. 2-Động cơ điện. 3-Tấm trượt. 4-Dõy cỏp điện mềm. - Đầm là: để là bề mặt. Hỡnh 6.8. Đầm dựi. - Đầm bàn: để đầm bề mặt. - Đầm ngựa: để đầm toàn bộ. Hỡnh 6.9. Đầm bàn chấn động. Hỡnh 6.10. Đầm ngựa. a) Đầm ngựa bằng thộp chữ I cú lắp mụ tơ chấn động.

b) Đầm ngựa làm bằng đoạn ray. c) Đầm ngựa làm bằng thanh gỗ.

1+ Nguyờn tắc: đầm cạnh gúc trước, giữa đầm sau.

+ Mặt đường BTXM sau khi thi cụng xong phải bằng phẳng, đỳng mui luyện.

Chỳ ý:

Kể từ lỳc đổ nước vào hỗn hợp đến lỳc thi cụng đầm nộn xong, thời gian khụng được quỏ thời gian bắt đầu ninh kết của xi măng.

5.6. Làm khe.

+ Cụng tỏc làm khe được chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn đầu được tiến hành cựng với bước đặt vỏn khuụn gồm cú việc đặt tấm gỗ đệm

Xây dựng mặt đ ờng

và thanh truyền lực ở vị trớ khe nối phự hợp với cấu tạo của khe nối đó thiết kế. Giai đoạn thứ hai gồm cú việc làm khe và rút matớt nhựa vào cỏc khe đú.

+ Việc làm khe đối với khe nối kiểu ngàm rất đơn giản, chỉ việc thỏo nẹp gỗ con trờn cựng sau đú đổ matớt.

+ Việc làm khe đối với cỏc loại khe khỏc thường tiến hành theo một trong hai phương ỏn sau:

- Xẻ khe khi bờ tụng mới đổ chưa ngưng kết (8-18h tuỳ theo khớ hậu).

- Xẻ khe khi bờ tụng đó ngưng kết. Xẻ khe, rút ma tớt

5.7. Hoàn thiện bề mặt.

+ Mục đớch là làm cho mặt đường bằng phẳng, đủ độ nhỏm. + Dựng đầm xoa tay hoặc mỏy xoa để làm phẳng bề mặt.

+ Tạo nhỏm bằng cỏch dựng bàn chải chất dẻo, bàn chải sắt quột ngang mặt đường tạo thành cỏc rónh nhỏ ngang.

5.8. Bảo dưỡng.

Bảo dưỡng bờ tụng là một khõu quan trọng để đảm bảo chất lượng của mặt đường bờtụng xi măng. Trong quỏ trỡnh bờtụng xi măng đụng cứng cần bảo đảm cỏc vấn đề sau:

+ Khụng cho xe cộ và người đi lại làm hư hỏng mặt đường.

+ Khụng cho bờ tụng co rỳt đột ngột dưới tỏc dụng của nắng và giú. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

+ Khụng cho mưa xúi hỏng bờ tụng.

+ Khụng cho nước trong hỗn hợp bờ tụng bốc hơi làm thiếu mất lượng nước cần thiết để tạo thành đỏ xi măng.

Trong đú việc quan trọng nhất là giữ khụng cho nước trong bờtụng bốc hơi đảm bảo cho bờ tụng luụn cú lượng nước cần thiết để đụng cứng.

Cỏc biện phỏp bảo dưỡng bờtụng:

+ Tưới nước hàng ngày, cú thể tưới bằng thủ cụng hoặc dựng xe phun.

+ Tộ cỏt để giữ ẩm và tưới nước. + Làm nhà, lều di động.

+ Hiện nay, người ta cũn dựng một phương phỏp khỏc để bảo dưỡng là phun một lớp màng mỏng vật liệu khụng thấm nước lờn bề mặt tấm bờ tụng. (Lớp này cú thể là nhũ tương, nhựa lỏng hoặc sơn rẻ tiền).

Xây dựng mặt đ ờng

5.9. Đề phũng cỏc đường nứt sớm:

+ Cỏc đường nứt này xuất hiện sau khi đổ bờ tụng vài ngày được gọi là cỏc đường nứt sớm. Phần lớn là do sự thay đổi nhiệt độ, độ ẩm làm cho bờ tụng bị co rỳt.

+ Để đề phũng, cú thể dựng cỏc biện phỏp sau:

- Tận lượng giảm nhỏ lượng xi măng trong một đơn vị thể tớch và dựng xi măng cú lượng phỏt nhiệt và độ co rỳt nhỏ, giảm nhỏ lượng nước dựng cho 1 m3 bờ tụng bằng cỏch sử dụng phụ gia tăng dẻo hay dựng cấp phối tút nhất để bảo đảm độ dễ thi cụng.

- Giảm nhỏ hệ số ma sỏt ở đỉnh lớp múng: rải giấy dầu hoặc làm màng chất dẻo trước khi đổ bờ tụng, tưới đủ nước trờn bề mặt lớp múng trước khi đổ.

- Nhiệt độ bờ tụng khi đổ phải thấp hơn 300C, về mừa hố cú thể thấp hơn 350C

- Phải khống chế thời gian xe khe tốt nhất, phải kịp thời điều chỉnh thời gian đổ bờ tụng.

- Khi đổ xong, trong quỏ trỡnh hoàn thiện khụng để mặt trời chiếu trực tiếp vào bề mặt

5.10. Kiểm tra, nghiệm thu.

+ Phải thường xuyờn giỏm sỏt, kiểmn tra chất lượng vật liệu trong khi trộn, rải, đầm nốn

+ Kiểm tra kớch thước hỡnh học: bề rộng, chiều dầy tấm + Kiểm tra độ bằng phẳng

+ Kiểm tra chất lượng khe nối.

+ Kiểm tra cường độ bờ tụng: khoan lấy mẫu đem về thớ nghiệm + Kiểm tra thành phần cấp phối, hàm lượng xi măng: lấy mẫu đem về phõn tớch.

Một phần của tài liệu Tài liệu CHƯƠNG 1: CẤU TẠO MẶT ĐƯỜNG VÀ TRÌNH TỰ CHUNG XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ ppt (Trang 100 - 103)