Hải Phòng là một mắt xích quan trọng trong vùng tam giác kinh tế trọng điểm “cửa chính ra biển của các tỉnh phía Bắc”. Nơi đây tập trung nhiều cảng biển, là đầu mối thông thƣơng hàng hoá trong và ngoài nƣớc, góp phần to lớn trong công cuộc hội nhập kinh tế quốc tế của đất nƣớc.
Nằm ở hƣớng Đông Bắc của Thành phố Hải Phòng, đứng vững đi lên trong cơ chế thị trƣờng đóng góp một phần không nhỏ cho sự phát triển kinh tế, Xã hội của Thành phố và đất nƣớc.
Công ty Cổ Phần Cảng Đoạn Xá tiền thân là một bộ phận của Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ, tách ra theo quyết định của Tổng cục đƣờng biển.
Trƣớc năm 1990 lƣợng hàng hoá thông qua từ 200 đến 300 nghìn tấn. Bãi xếp hàng chủ yếu là Container, kho chủ yếu xếp ôtô và lốp ôtô, doanh thu của xí nghiệp trên mảnh đất này thấp. Sau năm 1990 ngành vận tải biển thế giới chuyển biến mạnh theo phƣơng thức Container. Năm 1994 đứng trƣớc các nhiệm vụ phải tập trung mọi nguồn lực ngƣời, vốn để xây dựng và khôi phục sản xuất tại khu vực 15 Ngô Quyền nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trƣởng các mặt hàng container, với lợi thế 212m cầu tàu, 100.000 m2 bãi.
Sinh viên: Vũ Thị Thúy Quỳnh – QT1102K 29 Tháng 7 năm 1995 Xí nghiệp xếp dỡ Đoạn Xá chính thức nhận bàn giao của Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ và đi vào sản xuất. Qua từng năm từ 1996 đến 2001 Xí nghiệp xếp dỡ Đoạn Xá đã đƣợc đầu tƣ thêm thiết bị xếp dỡ, nâng cấp kho bãi.
Sau 5 năm hoạt động xí nghiệp đã xác định và phát triển đƣợc chức năng sản xuất kinh doanh, ổn định về tổ chức quản lý. Đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ, có năng lực để đứng vững và phát triển đƣợc trong cơ chế thị trƣờng.
Trong 3 năm 1999 đến 2001 xí nghiệp luôn hoàn thành vƣợt mức kế hoạch sản lƣợng, năm sau cao hơn năm trƣớc. Tốc độ tăng trƣởng bình quân 3 năm đạt 9%, sản lƣợng xếp dỡ năm 2001 là 387.000 tấn, chiếm 5% sản lƣợng thông qua toàn cảng Hải Phòng. Doanh thu luôn vƣợt mức kế hoạch. Năm 2001 doanh thu đạt 8,7 tỷ đồng đã giảm lỗ và góp phần cho đầu tƣ và phát triển. Trong 3 năm Xí nghiệp đã cải tạo và xây dựng nhiều hạng mục công trình, cơ sở hạ tầng gồm: kho chứa hàng số 3, bãi xếp hàng Container, hệ thống điện chiếu sáng, đƣờng giao thông, nhà bảo vệ, kho công cụ, gara cơ giới ..., tổng giá trị cải tạo xây dựng hàng chục tỷ đồng. Bổ sung một số thiết bị làm hàng Container, chuyển hƣớng nhanh sang khai thác hàng Container và kinh doanh kho bãi có hiệu quả.
Năm 2001 đứng trƣớc tình hình mới Cảng Hải Phòng tiến hành cổ phần hoá xí nghiệp. Từ tháng 11/2001, Xí nghiệp có tên là Công ty Cổ Phần Cảng Đoạn Xá. Công ty đƣợc hình thành lập từ việc cổ phần hoá 100% Xí nghiệp xếp dỡ cảng Đoạn Xá thuộc cảng Hải Phòng, trên cơ sở tự nguyện góp vốn của các Cổ đông.
Từ khi cổ phần hoá đến nay trải qua gần 3 năm hoạt động Công ty đã không ngừng lớn mạnh về cả quy mô và tầm cỡ, đời sống của cán bộ công nhân viên ngày một nâng cao, đáp ứng đƣợc yêu cầu cấp thiết cho công cuộc Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá đất nƣớc.
Sinh viên: Vũ Thị Thúy Quỳnh – QT1102K 30 Hiện nay trong cơ chế thị trƣờng, cùng với xu thế phát triển chung của đất nƣớc và khu vực. Bằng sự năng động và sáng tạo của ban lãnh đạo Công ty, đã tìm mọi biện pháp để mở rộng quan hệ với bạn hàng và khách hàng tạo thêm nhiều việc làm, tăng thu nhập cho ngƣời lao động, đẩm bảo cho ngƣời lao động yên tâm công tác. Đồng thời trong những năm qua Công ty đã luôn hoàn thành nghĩa vụ đối với Nhà nƣớc.
* Đặc điểm sản xuất kinh doanh
Hình thức sở hữu vốn: doanh nghiệp cổ phần Chức năng, nhiệm vụ:
- Xếp dỡ hàng hóa thông qua cảng
- Lai dắt, hỗ trợ tàu ra vào cảng trong khu vực - Kinh doanh kho bãi
- Vận tải hàng hóa bằng đƣờng bộ và đƣờng thủy
- Cung ứng các dịch vụ phục vụ chủ tàu và khách hàng thông qua cảng - Cung ứng điện nƣớc, sửa chữa cơ khí
- Các dịch vụ khác có liên quan ...
Những thuận lợi, khó khăn của công ty
+ Khó Khăn:
- Các điều kiện về cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho khai thác tàu, khai thác hàng còn không đƣợc đầy đủ và đồng bộ, luồng vào cầu cạn, độ sâu trƣớc bến thực hiện nạo vét công bố mở Cảng đến 10-3 mới bàn giao đƣa vào sử dụng. Đầu tƣ cần trục 40T Tukan 01 đến 10-5 mới bàn giao, xe nâng hàng Container 45T đến 28-4 mới bàn giao, bãi tiếp tục bù phụ nâng cấp, các hệ thống thiết bị, kho tàng còn lại thiếu thốn và cũ thƣờng phải đi thuê.
- Sự cạnh tranh gay gắt về nguồn hàng, nhất là nguồn hàng Container, chất lƣợng dịch vụ còn hạn chế, trình độ CBCNV chƣa theo kịp với yêu cầu mới của cơ chế thị
Sinh viên: Vũ Thị Thúy Quỳnh – QT1102K 31 trƣờng, tác phong lề lối làm việc, ý thức trách nhiệm của một số CBCNV chƣa ngang tầm với điều kiện phát triển mới của Cty.
+ Thuận lợi:
- Đƣợc sự quan tâm lãnh đạo của lãnh đạo Cảng Hải phòng, lãnh đạo tổng Cty Hàng Hải Việt Nam, sự tạo điều kiện giúp đỡ của bạn hàng, chủ hàng, của các cơ quan chức năng nhà nƣớc đến làm việc tại Cty.
- Tập thể lãnh đạo Cty đoàn kết nhất trí chấp hành tốt chủ trƣơng của Đảng, pháp luật của nhà nƣớc, quy chế của Cty.
- Các điều kiện về cơ sở vật chất kỹ thuật đã đƣợc đầu tƣ và dần hoàn chỉnh, cầu tàu, nhà điều hành xây dựng xong v.v...