CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY.
3.3. Thực trạng về cạnh tranh và môi trường cạnh tranh của công ty.
3.3.1. Sự cạnh tranh của các đối thủ tiềm ẩn.
Đối thủ tiềm ẩn của Công ty là những Công ty không trong ngành có khả năng tham gia vào ngành trong tương lai, những đối thủ này thường rất khó xác định để có biện pháp hạn chế ảnh hưởng đến những mục tiêu của Công ty trong tương lai. Đối thủ tiềm ẩn của công ty FUTURE STAR CORP có thể là những Công ty đang hoạt động ở những lĩnh vực khác nhảy vào cạnh tranh cùng Công ty hoặc có thể là những Công ty tư nhân mà sự tồn tại của nó là không bền vững. Nó có thể tồn tại trong một thời gian thuận lợi sau đó giải thể, khi nào thấy có điều kiện thuận lợi nó lại hình thành và chiếm lĩnh thị trường của Công ty. Những Công ty loại này thường không có nhiều nhân viên, họ không phải lo lắng đến chế độ cho nhân viên khi Công ty khó khăn… chính điều này là một thuận lợi khá lớn cho họ trong việc cạnh tranh giá cả cùng các Công ty trong ngành. Cách thức làm việc này chỉ mang tính cơ hội, chất lượng hàng hoá không đảm bảo và đồng đều; cách thức kinh doanh này có thể gây ảnh hưởng không tốt về cảm nhận của khách hàng về Công ty FUTURE STAR CORP tại thị trường đó. Mặt khác, các đối thủ tiềm ẩn của công ty còn có thể là các tổ chức thương mại quốc tế kinh doanh trong nước, họ có thể sẽ chiếm thị phần trong nước của Công ty.
3.3.2. Sự cạnh tranh của các công ty trong ngành.
Đây thực sự là mối đe doạđối với sự tồn tại và phát triển của công ty trong tương lai. Cùng tồn tại và kinh doanh trong ngành Taxi ở nước ta, có rất nhiều các Công ty khác nhau nên sức cạnh tranh của các Công ty trong cùng ngành là rất lớn. Họ có thể thu hẹp thị phần trong nước của Công ty. Các công ty trong ngành có sức cạnh tranh như : Mai Linh, Vinasun, Vinataxi, taxi Hoàng Long, Dầu khí taxi, Happy taxi,… Ngành Taxi là ngành phân tán, không có một Công ty nào thực sự có vai trò chi phối trong toàn ngành nên các Công ty hoạt động trong ngành phải chấp nhận một cách tương đối giá của thị trường. Chính vì vậy mức độ lợi nhuận của Công ty phụ thuộc nhiều vào việc giảm chi phí hoạt động.
Hiện nay tại Thành phố Hồ Chí Minh với số lượng gần 35 doanh nghiệp và hợp tác xã hoạt động taxi với tổng số xe gần 12.000 xe tuy nhiên trong đó các đơn vị taxi có uy tín được khách hàng tín nhiệm và có uy tín trên thị trường thì chỉ có gần 5 đơn vị trong đó có taxi Future. Các đối thủ lớn của taxi Future hiện có : Vinasun với số lượng xe hiện tại gần 2700 xe trong đó riêng dòng xe Innova G nhập mới trong năm 2009 đã gần trên 300 xe, bên cạnh đó là Mai Linh với số lượng cũng trên 2000 xe và dòng xe Innova G cũng trên 200 xe, Vinataxi (taxi vàng) hiện cũng thay đổi từ dòng xe Joli sang Innova G, còn lại các đơn vị mới thành lập trong thời gian vài năm gần đây như: taxi Hoàng Long, Dầu Khí taxi, Happy taxi,… cũng có số lượng xe từ 300 – 500 xe với dòng xe Innova G và Innova J. Như vậy ta thấy rằng trong năm 2009 vừa qua khi taxi Future là đơn vị đầu tiên đưa dòng xe Innova G ra kinh doanh taxi và nhanh chóng tạo được lợi thế thu hút khách hàng thì các đối thủ cũng nhanh chóng thay đổi dòng xe để cạnh tranh và đến thời điểm hiện nay thì số lượng xe Innova G của họ đã nhiều hơn chúng ta, tuy nhiên về mặt đồng bộ thì họ chưa có do vẫn còn khá nhiều dòng xe Innova J.
3.3.3. Sức ép về giá.
Các công ty kinh doanh dịch vụ taxi thường phải chịu sức ép rất lớn về giá đối với dịch vụ mà họ cung cấp cho khách hàng. Một thực tế ở ngành kinh doanh dịch vụ taxi ở Việt Nam thì khả năng cạnh tranh về giá giữa các công ty kinh doanh cùng dịch vụ là rất khó khăn, các công ty luôn cố gắng cung cấp ra thị trường chất lượng dịch vụ tốt nhất, mà giá lại rất thấp…tất nhiên mỗi công ty đều có một cách khác nhau để có thể cho ra giá cả phù hợp với yêu cầu của khách hàng. Đây chính là thách thức lớn nhất về phía khách hàng đối với công ty. Các nhà quản trị chiến lược của công ty cần có những biện pháp để nâng cao uy tín của mình đối với khách hàng trong nước cũng như quốc tếđể duy trì lượng khách hàng ổn định .