Điều kiện ràng buộc

Một phần của tài liệu Tự động hóa tính toán thiết kế, lựa chọn tường chắn đất hợp lý trong xây dựng đường ô tô ở CHDCND lào (Trang 135 - 136)

- Điều kiện về c−ờng độ: thân t−ờng chắn phải đảm bảo đ−ợc c−ờng độ

đủ khả năng chống đ−ợc ngoại lực nh−: lực cắt của áp lực đất sau thân t−ờng, lực nén thẳng đứng hoặc lực va đập và đất đáy móng cũng phải đảm bảo c−ờng độ đủ khả năng đỡ đ−ợc trọng l−ợng toàn khối t−ờng chắn không bị lún cục bộ hoặc lún không đềụ

- Điều kiện ổn định: khối t−ờng chắn phải đảm bảo đ−ợc điều kiện ổn định và đ−ợc đánh giá qua hệ số ổn định nhỏ nhất phải lớn hơn hoặc bằng hệ số ổn định cho phép nh− trong công thức (4.2).

( * ** *** ) [ ]

min 0 min min min

K =Min K ,Fs ,Fs ,Fs ≥ K (4.2)

Trong đó:

0

K - hệ số ổn định chống lật của t−ờng chắn quay quanh mũi chân t−ờng. * min Fs - hệ số ổn định nhỏ nhất tr−ờng hợp mặt tr−ợt chính tr−ợt ở đáy móng t−ờng. ** min Fs - hệ số ổn định nhỏ nhất tr−ờng hợp mặt tr−ợt chính tr−ợt qua góc gót móng t−ờng. *** min Fs - hệ số ổn định nhỏ nhất tr−ờng hợp mặt tr−ợt chính tr−ợt sâu bất kỳ.

[ ]K - hệ số ổn định cho phép theo quy trình.

Đối với điều kiện của Lào, NCS để nghị lấy giá trị của [K] nh− sau:

[ ]K = 1,5 đối với ổn định lật t−ờng chắn.

[ ]K = 1,5 đối với ổn định tr−ợt ở đáy móng t−ờng chắn.

[ ]K = 1,3 đối với ổn định tr−ợt qua góc gót móng t−ờng chắn.

Trong luận án này, NCS không đề cập đến điều kiện về c−ờng độ mà chỉ quan tâm đến điều kiện ổn định.

T−ờng chắn trọng lực hợp lý là t−ờng chắn có tổng khối l−ợng vật liệu thoả mkn công thức (4.1) và điều kiện ràng buộc trong công thức (4.2).

Một phần của tài liệu Tự động hóa tính toán thiết kế, lựa chọn tường chắn đất hợp lý trong xây dựng đường ô tô ở CHDCND lào (Trang 135 - 136)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(194 trang)