OBD (On-Board Diagnostic) là một hệ thống hỗ trợ chức năng chẩn ủoỏn lỗi ngay bờn trong ECU của xe, ủược sử dụng trờn hầu hết cỏc ễ tụ hiện nay. Từ những năm 1980, cỏc nhà chế tạo ễ tụ ủó bắt ủầu sử dụng cỏc vi mạch ủiện tử ủể giỏm sỏt và chẩn ủoỏn hư hỏng của ủộng cơ ễ tụ. Qua nhiều năm sử dụng, hệ thống OBD trở thành một tiờu chuẩn bắt buộc trang bị trờn cỏc ễ tụ hiện ủại. Năm 1996 cú một chuẩn OBD chung quốc tế mới trong thế giới ễ tụ ra ủời là OBD thế hệ thứ 2 (OBD-II). Theo quy chuẩn, hệ thống OBD-II cú khả năng cung cấp hầu hết cỏc thụng tin như: ủộng cơ, khung gầm, thõn xe, hệ thống an toàn và cỏc thiết bị phụ trợ cũng như hệ thống mạng thụng tin ủiều khiển trờn ễ tụ. Thụng tin chẩn ủoỏn sẽ ủược lưu vào bộ nhớ bờn trong
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……… 31
ECU của xe dưới dạng mó lỗi 5 ký tự. Mức ủộ chẩn ủoỏn và thụng tin chi tiết phụ thuộc chủ yếu vào mức ủộ trang bị của hệ thống cảm biến và ECU trờn mỗi loại xe. Hệ thống OBD cú nhiệm vụ chủ yếu là giỏm sỏt tất cả cỏc cảm biến và cỏc bộ phận ủịnh vị kết nối trực tiếp với hệ thống ủiều khiển ủiện tử trờn ủộng cơ. ðối với xe con ở chõu õu, từkhi thực thi giỏ trị giới hạn khớ thải cấp III (EURO 3) năm 2000, luật khớ thải cũng yờu cầu lắp ủặt hệ thống giỏm sỏt EOBD trờn cỏc ễ tụ cú ủộng cơ ủỏnh lửa cưỡng bức. Hệ thống chẩn ủoỏn OBD tại chõu õu cũng ủược ủịnh hướng tương tựvới cỏc hệ thống tại Mỹ.
Mục ủớch của hệ thống OBD là nhận biết nhanh và chắc chắn cỏc hư hỏng liờn quan ủến giới hạn phỏt thải, bỏo hiệu sự gia tăng lượng phỏt thải. Ở ủõy, cỏc giỏ trị giới hạn OBD cần ủược ủịnh nghĩa nhỏ hơn mức phỏt thải ủạt ủược trong trạng thỏi hoạt ủộng cú lỗi. ðể ủảm bảo giữ cỏc giỏ trị giới hạn phỏt thải và trỏnh phỏt tớn hiệu bỏo ủộng ủồng thời thỡ khoảng cỏch giữa giỏ trị giới hạn OBD và giỏ trị giới hạn phỏt thải mang ý nghĩa quyết ủịnh. Mục ủớch ở ủõy là khụng cú một xe nào cú giỏ trị phỏt thải nhỏ hơn giới hạn và lớn hơn giới hạn OBD ủược thụng bỏo là cú hư hỏng xuất hiện.