ðộng cơ ủược chuẩn bịở trạng thỏi kỹ thuật tốt. Cụ thể, hệ thống cung cấp hỗn hợp ủốt ủược kiểm tra ủiều chỉnh ủểủộng cơ làm việc ở chếủộ tụi ưu. Việc ủo cỏc tớn hiệu tần số quay ne, ủộ khúi D, tiờu thụ nhiờn liệu GT và nhiệt ủộ khớ xả Tk ủược thực hiện trong quỏ trỡnh tăng tốc tự do một cỏch ủột ngột từ giỏ trị gần với tần số quay khụng cực tiểu ( khoảng 700 – 800 v/ph ) ủến giỏ trị gần với tốc ủộ quay khụng cực ủại ( khoảng 2350 v/ph). Với khoảng tăng như vậy ủảm bảo chắc chắn ủộng cơ sẽ làm việc trờn ủường ủặc tớnh ngoài.
Cơ sở xõy dựng ủặc tớnh mụ men quay Me = f (n) của ủộng cơ diesel Phương phỏp gia tốc là một phương phỏp ủộng lực học dựa trờn sự phõn tớch quỏ trỡnh chuyển tiếp xảy ra trong ủộng cơ khi tăng tốc tự do ( khụng cú tải trọng ngoài ). Khi kớch thớch tức thời làm tăng lượng cung cấp nhiờn liệu diesel qua tay thước nhiờn liệu, trục khuỷu của ủộng cơ sẽ thay ủổi trạng thỏi chuyển ủộng từ trạng thỏi khụng tải với ne nhỏ ủến chế ủộ khụng tải với ne cực ủại. Phương trỡnh chuyển ủộng của ủộng cơ cú dạng:
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……… 86
= ip ( Mi –Mm) (3.15)
Trong ủú: gia tốc của trục khuỷu
Ip- Số xylanh làm việc
Mi - Mụ men chỉ thị của một xylanh
Mm - Mụ men hao tổn cơ học của một xylanh
J - Mụ men quỏn tớnh của tất cả cỏc phần chuyển ủộng của ủộng cơ qui ủổi ủến trục khuỷu
Trong quỏ trỡnh tăng tốc tự do, phương trỡnh chuyển ủộng của ủộng cơ thỏa món cụng thức: J. = ( Me – Mc) (3.16)
Với Mc = 0 thỡ Me = J.
Mụ men quỏn tớnh của ủộng cơ cú thể tra cứu trong tài liệu của nhà chế tạo hoặc xỏc ủịnh bằng cỏc phương phỏp khỏc nhau.
Gia tốc gúc của ủộng cơ trong quỏ trỡnh chuyển tiếp = ủược xỏc ủịnh bằng cỏch ủạo hàm ủường cong ne = f (t)m theo cụng thức:
(3.17)
Kết quả xử lý sơ bộủể xỏc ủịnh cỏc quỏ trỡnh, ne = f (t) ủược trỡnh bày trờn hỡnh 3.19
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……… 87
Trờn cơ sở quỏ trỡnh tớn hiệu ủo ne = f (t) xỏc ủịnh khi tăng tốc tự do ủộng cơ B3.3T cú thể tiếp tục xử lý trong phần mềm DASYLAB ủể cú ủược cỏc ủường ủặc tớnh Me = f (n). Quỏ trỡnh chuyển ủổi cỏc ủồ thỡ Y – t thành ủồ thị hai trục Y – X cũng ủược xử lý hoàn toàn trong DASYLAB. Worksheet tổng hợp xử lý và ủồng bộ tớn hiệu ủể xõy dựng cỏc ủường ủặc tớnh Me, ủược thể hiện trờn hỡnh 3.20
Hỡnh 3.20 Worksheet tổng hợp ủể xõy dựng ủặc tớnh mụ men của ủộng cơ
ðặc tớnh mụ men Me = f ( ne) trờn hỡnh 3.21 tương ủối gần với ủặc tớnh tốc ủộ ngoài của ủộng cơ B3.3T. 10000 1500 2000 2500 50 100 150 200 250 300 n (v/ph) M ( N m ) Hỡnh 3.21: ðặc tớnh mụ men của ủộng cơ B3.3T xõy dựng bằng phương phỏp gia tốc
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……… 88
Theo cỏc cụng trỡnh nghiờn cứu ủó biết, mụ men hữu ớch Me và ủộ khúi D là hai thụng số hàm chứa rất nhiều thụng tin về trạng thỏi kỹ thuật của ủộng cơ diesel. Chế ủộ làm việc của ủộng cơ diesel trờn ủường ủặc tớnh ngoài rất nhạy cảm với cỏc trạng thỏi hư hỏng tiềm tàng trong ủộng cơ.
Trong ủiều kiện khụng cú ủặc tớnh chuẩn thỡ kết quả này cú thể coi là ủặc tớnh mẫu cho quỏ trỡnh chẩn ủoỏn cỏc ủộng cơ cựng loại.