Với tớnh chất và yờu cầu của chẩn ủoỏn dó ngoại, trờn cơ sở cỏc phương phỏp nhận biết hư hỏng và chẩn ủoỏn ủộng cơ diesel trỡnh bày ở chương 2, cho thấy, phương phỏp cú hiệu quả và thớch hợp nhất ủể xõy dựng cỏc dấu
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……… 58
hiệu chẩn ủoỏn cho ủộng cơ diesel trong ủiều kiện dó ngoại là phương phỏp phõn tớch quỏ trỡnh chuyển tiếp của ủộng cơ khi tăng tốc tự do trờn cơ sở mụ hỡnh trợ giỳp:
Phương phỏp chẩn ủoỏn trờn cơ sở mụ hỡnh trợ giỳp ủặc biệt phự hợp ủể nhận biết và chẩn ủoỏn quỏ trỡnh hoạt ủộng của ủộng cơ diesel. Theo phương phỏp này cú thể chẩn ủoỏn ủộng cơ diesel tại hai trạng thỏi hoạt ủộng:
- Trạng thỏi hoạt ủộng bỡnh ổn, sử dụng trực tiếp cỏc tớn hiệu ủiều khiển trong hệ thống ủiều khiển ủiện tử của ủộng cơ, phõn tớch cỏc tớn hiệu so sỏnh với mụ hỡnh chuẩn ủể nhận biết và chẩn ủoỏn hư hỏng. Phương phỏp này cũng cú thể ứng dụng chẩn ủoỏn ủộng cơ chưa ủược trang bịủiều khiển ủiện tử, nhưng với ủiều kiện phải trang bị ủủ cỏc cảm biến cần thiết và cỏc cảm biến phải ủủ nhạy ủể phỏt hiện cỏc sai lệch trong quỏ trỡnh hoạt ủộng theo mục ủớch chẩn ủoỏn.
- Trạng thỏi hoạt ủộng khụng bỡnh ổn hay quỏ trỡnh chuyển tiếp, trang bị ủủ cỏc cảm biến cần thiết và cỏc cảm biến ủủ nhạy ủể xỏc ủịnh và ủỏnh giỏ cỏc thụng số cơ bản của ủộng cơ trong quỏ trỡnh tăng tốc tựdo theo mục ủớch chẩn ủoỏn.
Hệ thống chẩn ủoỏn ủó lựa chọn phương phỏp phõn tớch quỏ trỡnh chuyển tiếp của ủộng cơ khi tăng tốc tự do và xõy dựng cỏc dấu hiệu chẩn ủoỏn cho ủộng cơ trong ủiều kiện dó ngoại
Quỏ trỡnh chuyển tiếp ủược thực hiện khi tăng ủột ngột tốc ủộ quay của ủộng cơ từ giỏ trị khụng tải cực tiểu ủến giỏ trị khụng tải cực ủại bằng cỏch tăng mức ga
ψủể lượng nhiờn liệu vào ủộng cơ tăng nhanh ủến giỏ trị cực ủại. Cỏc thụng sốủo ủược sẽ là tốc ủộ quay của ủộng cơ ne và ủộ khúi của ủộng cơ D% và một số thụng số khỏc. Trạng thỏi kỹ thuật của ủộng cơủược nhận dạng khi phõn tớch ủặc tớnh mụ men và ủặc tớnh khúi trong quỏ trỡnh tăng tốc tự do. ðặc tớnh Me = f(n) và D = f(n)cú thểủược xõy dựng trong DASYLAB bằng cỏch sắp xếp cỏc cặp giỏ trị [Me , ne] và [D, ne] tại mỗi thời ủiểm ti trờn ủồ thị hai trục.
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……… 59
Hỡnh 3.3: Cấu trỳc hệ thống nhận biết hư hỏng và chẩn ủoỏn hư hỏng
ủộng cơ diesel trong chếủộ chuyển tiếp
Cỏc thụng sổ vào cần xỏc ủịnh là: - nmin: tốc ủộ quay khụng tải cực tiểu
- mBmin: Chi phớ nhiờn liệu tại chếủộ khụng tải cực tiểu - ψga : mức ga
Cỏc thụng số ra ủo ủược là: - Tg: Thời gian gia tốc
- nmax: Số vũng quay tối ủa khi tăng tốc - D%: ủộ khúi
- mB: chi phớ nhiờn liệu trong quỏ trỡnh chuyển tiếp - Me : mụ men ủộng cơ
Sau khi xử lý tại mụ hỡnh xử lý tớn hiệu, thụng tin chẩn ủoỏn ủược so sỏnh với cỏc thụng số chuẩn ủể thiết lập dấu hiệu chẩn ủoỏn là cỏc triệu chứng
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……… 60
hư hỏng. Cỏc triệu chứng hư hỏng tiếp tục ủược xử lý phõn loại, ủỏnh giỏ và kết luận về nguyờn nhõn, trị số và vỉ trớ hư hỏng.
Mụ hỡnh thụng số chuẩn cú thể xõy dựng từ phõn tớch lý thuyết ủể mụ phỏng hoặc từ nghiờn cứu thực nghiệm ủể mụ tả quỏ trỡnh chuyển tiếp của ủộng cơ ở trạng thỏi khụng hỏng.
Quan hệ giữa hư hỏng thực hoặc hư hỏng nhõn tạo với triệu chứng cú thể xõy dựng từphõn tớch lý thuyết hoặc ủỏnh giỏ cỏc số liệu thực nghiệm và lưu giữ chỳng ở dạng thớch hợp. Khi chẩn ủoỏn cú thểủối thoại với cơ sở dữ liệu ủú ủể tỡm ra lời giải phự hợp về trạng thỏi kỹ thuật của ủộng cơ.
Cỏc thụng sốủể phõn tớch quỏ trỡnh chuyển tiếp theo mục ủớch chẩn ủoỏn ủộng cơ diesel là: cụng suất ủộng cơ, mụ men quay trờn trục khuỷu tỷ lệ thuận với gia tốc gúc, ủộ khúi trong khớ thải, thời gian tăng tốc và tốc ủộ quay khụng tải cực ủại.
Cỏc cảm biến cần thiết tối thiểu trong mụ hỡnh ủể xỏc ủịnh cỏc thụng số chẩn ủoỏn là cảm biến tốc ủộ quay và cảm biến ủo khúi.
Phần mềm ủo và xử lý tớn hiệu cần cú khả năng tiếp nhận, xử lý và hiển thị cỏc quỏ trỡnh ủộng lực học của ủộng cơ, ngoài ra cũn cú khả năng xử lý tiếp như: tớch phõn, ủạo hàm và cỏc phộp tớnh ủại sốủể biến ủổi tớn hiệu ủo và xõy dựng ủồ thị hai trục, thớ dụ cỏc phần mềm DASYLAB, LABVIEW . . .
Với mụ hỡnh và phương phỏp nhận biết hư hỏng nhờ phõn tớch quỏ trỡnh chuyển tiếp của ủộng cơ ủiesel khi tăng tốc tựdo ủó xõy dựng ở trờn, giỳp quỏ trỡnh chẩn ủoỏn khỏ ủơn giản, chi phớ ủầu tư thấp, thuận tiện trong ủiều kiện dó ngoại và ủồng thời ủủ chớnh xỏc cho cụng tỏc chẩn ủoỏn.
Trạng thỏi kỹ thuật của ủộng cơ sẽủược phõn biệt tốt hơn nhờ cỏc thụng tin bổ sung trong quỏ trỡnh chẩn ủoỏn, kể cả trong ủiều kiện dó ngoại như biến ủộng ỏp suất khớ cỏc te, trạng thỏi ỏp suất nộn trong cỏc xy lanh...
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……… 61