4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 1 Khái quát về ựiều kiện tự nhiên, kinh tế xã hộ
4.1.2 Thực trạng phát triển kinh tế xã hộ
4.1.2.1 Thực trạng kinh tế -xã hội:
Kể từ khi thành lập quận ựến nay, tốc ựộ tăng trưởng kinh tế trên ựịa bàn tăng khá nhanh, cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng tắch cực.
Giá trị sản xuất ngành công nghiệp và xây dựng chiếm tỷ trong lớn.
Bảng 4.1. Tổng giá trị sản xuất các ngành kinh tế quận Hải An
đơn vị: Tỷ ựồng
Năm 2005 Năm 2008 Năm 2010
Tổng giá trị sản xuất GDP % GDP % GDP % Nông nghiệp 160,71 29,45 200,7 27,24 248,23 26,4 Công nghiệp Ờ xây dựng 250,25 45,9 352,07 47,9 457,64 48,7 Dịch vụ - thương mại 134,83 24,65 182,9 24,86 234,21 24,9 Tổng số 545,79 100 735,67 100 940,08 100
(Nguồn số liệu: Phòng Thống kê quận Hải An)
Với những vị trắ thuận lợi cho phát triển kinh tế, cùng với sự nỗ lực của cán bộ cũng như sự cố gắng của người dân trong quận, trong những năm qua kinh tế trên ựịa bàn quận có những bước tăng trưởng cao và ổn ựịnh, cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch theo hướng tăng tỷ trọng công nghiệp và dịch vụ, thương mạị
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 GDP GDP GDP
Năm 2005 Năm 2008 Năm 2010
Nông nghiệp
Công nghiệp Ờ xây dựng Dịch vụ - thương mại
Biểu ựồ 1 : Giá trị sản xuất các ngành kinh tế qua các năm
4.1.2.2 Thực trạng kinh tế -xã hội:
ạ Giao thông
- đường bộ: Mạng lưới giao thông ựường bộ của quận khá phát triển với chiều dài khoảng 600km. Tất cả các phường ựường ô tô có thể ựến trung tâm phường. Trong ựó có 120km do thành phố quản lý, 70km do quận quản lý và 50 km ựường liên phường. Các tuyến ựường do thành phố quản lý là ựường tỉnh lộ 353 chạy qua ựịa phận nối với cảng Chùa Vẽ và cảng Nam Triệu với chiều dài 70km, rộng 43-43m, ựoạn tỉnh lộ 355 ựoạn qua quận có chiều dài 50km có nền ựường rộng trung bình 7-9m. đường quận quản lý gồm 12 tuyến có nền ựường rộng trung bình 5-7m. Các tuyến ựường liên phường có chiều rộng từ 3-5m. Một số tuyến ựường bộ và tuyến phố lớn trên ựịa bàn quận như : Quốc lộ 5 với chiều dài qua quận là 2,77km ; ựoạn phố Trần Hưng đạo ( ngã 3 Chùa Vẽ - ngã 3 đoạn Xá) với chiều dài 1,02km, rộng 34m ; ngã 3 đoạn Xá - ựập Sông Cấm1 vơớichiều dài 3,25km, rộng 18m ; ựường xuyên ựảo đình Vũ với chiều dài 8 km ; ựường Lê Hồng Phong dài 3km, rộng 64m ; ựoạn phố Văn Cao dài 0,5km ; ựoạn phố Cát Bi dài 1,8km ; ựoạn phố Ngô Gia Tự với chiều dài 3,18km.
- đường thủy: đường thủy ựược tạo thành bởi 2 con sông chắnh là sông Cấm và sông Lạch Traỵ Ngoài ra còn có hệ thống kênh mương phục vụ chủ yếu cho tưới tiêu và sinh hoạt. Nhìn chung các con sông ựều khá rộng và sâu ựảm bảo cho tàu thuyền có trọng tải từ 100-150 tấn hoạt ựộng thường xuyên.
- đường hàng không: Hải An có sân bay Cát Bi cách trung tâm thành phố Hải Phòng 5km, có ựường băng 2000 x 500m, sân ga 10.000m2. Nhà ga có thể tiếp nhận 1.000 lượt khách/ngàỵ
- đường sắt : Trên ựịa bàn quận có tuyến ựường sắt chạy qua ựến tận cảng Chùa Vẽ. đây là tuyến ựường sắt chủ yếu phục vụ cho vận chuyêểnhàng hoá ựi và ựến cảng Chùa Vẽ.
Nhìn chung mạng lưới giao thông trên ựịa bàn qu ận có chất lượng khá tốt, ựáp ứng yêu cầu ựi lại và vận chuyển hàng hoá của nhân dân. Tuy nhiên cũng có nhiều ựoạn ựường nền ựường còn chật hẹp, không có vỉa hè hoặc vỉa hè quá hẹp, có rất nhiều ngõ, ngách quá chật chội, ảnh hưởng khá nhiều ựến giao thông, ựi lại của nhân dân.
b. Thủy lợi
Hải An có tuyến ựê biển Tràng Cát dài 15,416km nằm trải dài từ phường đông Hải 2, qua phường Nam Hải, Tràng Cát ựến Cát Bi với cao trình từ +4,5 ựến +5m. Ngoài ra còn có tuyến ựê bao kinh tế mới Tân Vũ với chiều dài 6,64km. Dưới ựê có 19 chiếc cống ựể thoát nước thải và ngăn triều, trong ựó dọc theo tuyến ựê chắnh có 11 cống và dọc tuyến ựê bao có 8 cống.
Hệ thống thủy lợi quận Hải An có nhiệm vụ chủ yếu là tưới, tiêu, thau chua rửa mặn, cải tạo ựất phục vụ nông nghiệp, phòng chống lụt ven sông, ven biển và cung cấp một phần nước ngọt cho công nghiệp, sinh hoạt. Toàn quận có 170 tuyến kênh mương với tổng chiều dài gần 400km cùng với 75 trạm bơm và 60 cống ựập thủy lợị Tuy nhiên các công trình thủy lợi ựều xuống cấp.
c. Hệ thống ựiện và thông tin liên lạc
- Hệ thống ựiện: Phần lớn các cơ sở sản xuất kinh doanh, hộ gia ựình ựều ựược ựáp ứng nhu cầu sử dụng ựiện thắp sáng sản xuất và sinh hoạt. điện
lực của quận Hải An có tổng công suất 19.500KVA, tổng chiều dài ựường dây là 120km (trong ựó ựường dây 110KV là 70 km, ựường dây 35KV là 50km. Trạm biến thế ựặt ở từng phường và 100% các hộ ựều sử dụng ựiện.
- Hệ thống thông tin liên lạc: Quận có 1 tổng ựài phát thanh với trang thiết bị hiện ựại, có chất lượng tốt ựáp ứng nhu cầu cập nhật thông tin văn hóa xã hội của người dân. Bên cạnh ựó, tại các phường ựều có ựài phát thanh thì hệ thống bưu ựiện của quận cũng rất phát triển góp phần thúc ựẩy kinh tế -xã hộị Quận có một trung tâm bưu ựiện và 100% số ựiểm có ựiểm bưu ựiện văn hóạ Hệ thống ựiện thoại, Internet ựến nay ựã phủ kắn toàn quận.
d. Danh lam, thắng cảnh và các di tắch lịch sử, văn hóạ
Quận Hải An là một vùng có sông, biển bao quanh, có nhiều diện tắch sông hồ và mặt nước tự nhiên với cảnh quan thiên nhiên ựẹp, có bán ựảo Vũ Yên với khoảng 600ha ựất giầu tiềm năng du lịch, có thảm ựộng thực vật ựặc trưng như làng hoa ở đằng Hảị Trên ựịa bàn quận có 6,98ha ựất di tắch lịch sử với 41 công trình tôn giáo, trong ựó có 14 di tắch ựã ựược Nhà nước xếp hạng. Một số di tắch có nét ựặc sắc về kiến trúc, cảnh quan ựẹp và mang tắnh lịch sử tiêu biểu như : Từ Lương Xâm ( thờ Ngô Quyền, đền Phú Xá ( thờ Trần Hưng đạo), Phủ Thượng đoạn ( thờ Mẫu Liễu Hạnh), chùa Vẽ, chùa Trung Hành...Trên ựịa bàn quận Hải An còn có Sân bay Cát Bi với những chiến công rực lửa của quân và dân Hải Phòng trong những năm tháng kháng chiến chống Pháp, các khu vực phát triển kinh tế cảng biển và các khu công nghiệp mới trong tương lai, ựó cũng chắnh là những ựịa ựiểm thắch hợp cho du khách tham quan..
4.1.2.3 Tình hình văn hóa xã hội
ạ Dân số:
Dân số của quận là 85.000 người, tốc ựộ tăng dân số tự nhiên 0,85 và tốc ựộ tăng dân số cơ học 1,74; mật ựộ dân số trung bình 775 người/km2 vào loại thấp nhất trong các quận nội thành. Số nhân khảu nữ ựông hơn số nhân khẩu nam ; số nhân khẩu nông nghiệp còn khá lớn, tới 21.312 khẩu, chiếm
25,1% tổng dân số toàn quận. Tuy nhiên tốc ựộ tăng cơ học trong những năm tới sẽ lớn hơn có thể ựạt tới 95.000 Ờ 100.000 ngườị đây cũng là một áp lực rất lớn ựối với các quận trong việc giải quyết việc làm và chỗ ở cho lao ựộng.
b. Lao ựộng
Tắnh ựến năm 2010 quận Hải An có 50.245 người trong ựộ tuổi lao ựộng chiếm 59,1% dân số của quận.
Căn cứ vào vị trắ ựịa lý, tổ chức hành chắnh và cơ cấu kinh tế - xã hội, Hải An có cơ cấu kinh tế khá hợp lý theo ựặc trưng của một quận thành: Công nghiệp - Dịch vụ - Nông nghiệp. Hiện nay công nghiệp xây dựng chưa thực sự tương xứng với tiềm năng, dịch vụ vẫn còn nhỏ lẻ mang tắnh nội vùng; nông nghiệp vẫn còn chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu kinh tế.
Những lợi thế về du lịch, về nông nghiệp sinh thái, về thủy sản có nhiều nhưng chưa ựược khai thác. Các khu công nghiệp đông Hải, đình Vũ phát triển nhất là khi cảng nước sâu (nếu có ựiều kiện kỹ thuật cho phép) ựược xây dựng và ựi vào hoạt ựộng thì cơ cấu kinh tế Hải An có những thay ựổi ựáng kể theo ựúng xu hướng tắch cực với sự ựa dạng của các dịch vụ cảng, kho tàng, bến bãi, vận tải và lưu chuyển hàng hóạ
- Các doanh nghiệp có xu hướng tuyển dụng lao ựộng trẻ khỏẹ Những lao ựộng lớn tuổi chưa qua ựào tạo rất khó tìm việc làm, trong khi ựa số họ là người phải chịu trách nhiệm chắnh nuôi sống gia ựình. Bộ phận này ựứng trước nguy cơ thất nghiệp kéo dài lớn nhất.
- Tình trạng người lao ựộng còn thụ ựộng, ỷ lại vào chắnh sách hỗ trợ của Nhà nước, vào tiền ựền bù, tâm lý chờ nhận sự ưu ựãi của Nhà nước tồn tại khá phổ biến ở các vùng chuyển ựổi mục ựắch sử dụng ựất nông nghiệp.
Hiện nay, nhiều ựịa phương ựã có chắnh sách quy ựịnh các doanh nghiệp sử dụng ựất phải có trách nhiệm sử dụng lao ựộng tại chỗ mất việc làm do bị thu hồi ựất nông nghiệp. Nhưng doanh nghiệp lại chưa quan tâm ựến vấn ựề nàỵ Tình trạng quy hoạch treo hoặc chủ ựầu tư nhận ựất nhưng không
triển khai dự án dẫn ựến mất ựất mà không có việc làm, còn doanh nghiệp không thu hút ựược lao ựộng vào làm việc khá phổ biến.
Có thể nói hầu hết các chắnh quyền ựịa phương ựều xác ựịnh ựược những khó khăn nêu trên. Nhận thức là như vậy nhưng trong thực tế chắnh quyền Nhà nước ựịa phương vẫn áp dụng phương thức bồi thường bằng tiền. Việc làm cho nông dân bị thu hồi ựất vẫn còn là bài toán chưa có lời giải ựáp.