1. Thử nghiệm kẹt van điều khiển:
Hiện tượng kẹt van điều khiển có biểu hiện khi tua bin không tuân theo sự điều khiển tốc độ/tải, đặc biệt khi giảm tải. Nó cũng có thể xảy ra khi tua bin vận hành trong một thời gian dài ở một phụ tải cố định mà không có sự dịch chuyển của van điều khiển. Để khắc phục hiện tượng này, phải định kỳ tiến hành thử nghiệm van điều khiển bằng cách thay đổi tải hoặc giảm tải nếu có khả năng.
Thực hiện công việc này cần có một người đứng tại van điều khiển để quan sát sự quay của trục cam và sự dịch chuyển của van điều khiển. Khi trục cam quay theo chiều đóng, con lăn của mỗi cần van điều khiển sẽ tiếp xúc với cam của nó cho đến khi van điều khiển đó đóng hoàn. Một van điều khiển bị kẹt có biểu hiện là con lăn đầu tiên không tiếp xúc với cam, sau đó khi cam tiếp tục đóng, chốt trên cam sẽ ăn khớp với cái móc trên cần van và lực cơ khí làm cho van điều khiển đóng lại.
- Đóng các van điều khiển cho đến khi lưu lượng hơi còn 20 % lưu lượng định mức hoặc tất cả các con lăn rời khỏi điểm dừng cao của cam. Điều này có thể được thực hiện hoặc là bằng cách sử dụng bộ giới hạn tải hoặc bộ điều khiển tốc độ/ tải. Nếu bộ giới hạn tải được sử dụng, hệ thống điều khiển tốc độ có thể duy trì tại điểm đặt tải của nó và sau khi thực hiện giảm tải theo yêu cầu, tổ máy có thể được khôi phục lại tải bình thường một cách đơn giản bằng cách mở lại hoàn toàn bộ giới hạn tải.
- Khi mỗi van điều khiển đóng theo tuần tự, chú ý rằng mỗi con lăn vẫn tiếp xúc với cam của nó và các chốt cam không ăn khớp với cần cam. - Khôi phục lại tải ngay khi các van điều khiển đã đạt tới điểm lưu lượng
nhỏ nhất.
2. Thử nghiệm độ kín van điều khiển:
Thử nghiệm này được tiến hành để xác định rằng hệ thống điều khiển tua bin và các van điều khiển có thể điều khiển chính xác tốc độ tua bin từ 0 tới tốc độ định mức theo yêu cầu khi khởi động hoặc ngừng tua bin. Các van điều khiển không cần thiết phải kín tuyệt đối, vì một lượng hơi rò rỉ nhỏ sẽ không ảnh hưởng tới điều khiển tốc độ tua bin. Dưới một số tình trạng, hệ thống hơi chèn có thể ảnh hưởng tới khả năng điều khiển tốc độ tua bin từ 0 tới tố độ định mức.
Ảnh hưởng kết hợp của hệ thống hơi chèn và rò rỉ van điều khiển có thể dễ dàng đánh giá được bằng cách xác định xem tua bin dừng hoặc quay tại tốc độ thấp. Thử nghiệm này sẽ được thực hiện khi tua bin đang ngừng.
- Ngừng tua bin và đưa quay trục vào làm việc. Duy trì chân không bình ngưng với hệ thống hơi chèn làm việc.
- Đóng các van điều khiển đầu vào sử dụng bộ giới hạn tải hoặc bộ điều khiển tốc độ/tải.
- Mở lại van stop đầu vào để nâng áp suất hơi đầu vào. Ap suất hơi sẽ đạt tới áp suất định mức hoặc càng gần tới áp suất định mức càng tốt. Ap suất phần tái nhiệt ở điều kiện chân không.
- Quan sát tốc độ tua bin. Tua bin sẽ không tách khỏi quay trục. Nếu tua bin tách khỏi quay trục, nó sẽ quay không được vượt quá 500 vòng/ phút.
- Nếu tua bin quay quá 500 v/p, tua bin sẽ phải có kế hoạch ngừng bảo dưỡng để kiểm tra sự điều khiển chính xác của các van điều khiển và
độ kín của chúng. Nếu tua bin quay lớn hơn 1000 v/p, thì tua bin không được khởi động lại cho đến khi nó được khắc phục.