BÌNH THƯỜNG:
Việc vận hành và giám sát tua bin do các nhân viên: trưởng kíp lò máy, máy trưởng và trực phụ tua bin đảm nhiệm.
Để đảm bảo cho tua bin vận hành ổn định, an toàn, liên tục và kinh tế nhân viên vận hành phải thực hiện các công việc sau:
1. Tiến hành thao tác chạy và dừng các thiết bị phụ cần thiết để duy trì chế độ làm ổn định của tua bin.
2. Thực hiện thay đổi phụ tải điện theo biểu đồ đã cho (từ trung tâm điều độ). 3. Kiểm tra sự làm việc của tua bin theo chỉ số của các thiết bị giám sát và đo
lường trên màn hình DCS hoặc tại chỗ. Ghi chép thông số và kiểm tra độ chính xác của các thông số, nếu có sai khác yêu cầu nhân viên vận hành C&I kiểm tra và khắc phục.
4. Kiểm tra sự làm việc của tổ máy tua bin dựa theo các biểu hiện bên ngoài: tiếng ồn, độ rung gối trục... Khi xuất hiện những điều không bình thường trong quá trình làm việc của tổ máy phải nhanh chóng tìm nguyên nhân và tiến hành các biện pháp cần thiết để khắc phục.
5. Ghi vào sổ theo dõi những khiếm khuyết và những điều không bình thường đã phát hiện được trong quá trình vận hành của tua bin và thiết bị phụ mà trong kíp không khắc phục được.
6. Khi khởi động từ trạng thái nóng hoặc ấm, nếu trạng thái nhiệt của tua bin không trùng với trạng thái của biểu đồ khởi động thì khởi động theo chế độ khởi động nguội hơn gần nhất.
7. Theo dõi sự làm việc của bộ điều chỉnh hơi chèn và nhiệt độ hơi chèn. Kiểm tra rằng khi tải tua bin đạt tới.... bộ điều chỉnh hơi chèn chuyển sang chế độ tự chèn trục tua bin.
8. Theo dõi sự làm việc của hệ thống dầu bôi trơn/dầu chèn trên màn hình DCS và định kỳ kiểm tra tại ví trí thiết bị. Kiểm tra và ghi lại các thông số sau:
- Mức dầu trong bể dầu:...
- Nhiệt độ dầu vào/ra bình mát dầu: 38-520C. - Ap suất dầu : 1,76 0,14 kg/cm2.
- Độ chênh áp qua bộ lọc dầu:....
- Độ chênh áp dầu và hydro: 0,56 kg/cm2.
Nếu độ chênh áp qua bộ lọc dầu vượt quá trị số cho phép ....phải tiến hành thao tác đổi bộ lọc và đưa bộ lọc bị bẩn ra vệ sinh.
Định kỳ kiểm tra dòng dầu qua kính xem dầu để thấy rằng dầu đang được cung cấp tới mỗi gối đỡ.
Kiểm tra thường xuyên nhiệt độ kim loại ổ đỡ tua bin-máy phát. Nhiệt độ này là khá ổn định khi vận hành đầy tải. Bất kỳ sự tăng nhiệt độ đột ngột > 60C được coi là tình trạng không bình thường, cần phải có biện pháp xử lý.
Kiểm tra thường xuyên nhiệt độ dầu bôi trơn gối đỡ tua bin-máy phát. Nhiệt độ này là khá ổn định tại tốc độ định mức. Bất kỳ sự tăng nhiệt độ đột ngột > 30C được coi là tình trạng không bình thường, cần phải có biện pháp xử lý.
9. Theo dõi sự làm việc của hệ thống dầu thuỷ lực trên màn hình DCS và định kỳ kiểm tra tại vị trí thiết bị. Kiểm tra và ghi các thông số sau:
- Mức dầu trong bể:... - Nhiệt độ dầu trong bể:... - Ap suất dầu thuỷ lực:... - Độ chênh áp qua bộ lọc:
10. Khi tua bin làm việc trong một thời gian dài với phụ tải cố định thì hàng ngày phải thay đổi phụ tải tua bin trong một giới hạn cho phép để tránh bị kẹt các van điều chỉnh. Khi phụ tải thay đổi thì các van điều chỉnh phải dịch chuyển từ từ, không giật cục. Trình tự thử nghiệm các van điều khiển, xem chương XIII.
11. Để đảm bảo độ tin cậy của van stop chính và tổ hợp van tái nhiệt khi xảy ra sự cố, hàng ngày phải tiến hành thử nghiệm theo chương XIII.
12. Hàng ngày phải tiến hành thử nghiệm vượt tốc chính và khẩn cấp như trình bày ở chương XIII.
12. Hàng ngày (hoặc trước khi khởi động tua bin) phải tiến hành thử nghiệm các van một chiều của hệ thống hơi trích để đảm độ tin cậy của chúng. Trình tự thử nghiệm xem chương XIII.
13.Hàng ngày phải tiến hành thử nghiệm bộ giám sát điện áp trục và thiết bị ngắt bằng điện ETD theo chỉ dẫn ở chương XIII.
14. Hàng tháng phải tiến hành:
- Thử nghiệm bảo vệ, liên động và báo động mức cao/cao của các bình gia nhiệt. Điều này có thể được thực hiện khi khối đang làm việc bằng cách đóng van trên hoặc dưới của đường xung mức nước và chờ cho hơi ngưng tụ làm tăng mức nước trong đường xung. Kiểm tra tất cả các thông báo về tín hiệu báo động trên mà hình DCS.
- Thử nghiệm sự vận hành bằng điện và cơ các van xả của các bình gia nhiệt và các đường hơi. Thao tác các van từ phòng điều khiển trung tâm (từ DCS) và xác định rằng chúng mở và đóng tốt bằng sự quan sát các đèn tín hiệu từ phòng điều khiển trung tâm.
- Kiểm tra bằng mắt các thiết bị đo lường giám sát tua bin như độ chênh giãn nở, giãn nở vỏ và rô to, độ lệch tâm rô to (độ đảo trục), độ rung, độ di trục rô to và nhiệt độ kim loại tua bin...để khẳng định rằng chúng làm việc tốt và đúng chức năng.
14. Phải thực hiện 3 tháng một lần các công việc sau:
- Kiểm tra tất cả các lỗ tiết lưu, bẫy hơi và các đường xả kể cả đường xả liên tục từ ống góp hơi chèn bằng cách sử dụng hoả kế hoặc cặp nhiệt để xác định độ chênh nhiệt độ nếu đường xả bị tắc.
- Kiểm tra tất cả các phần ren của ty van để khẳng định rằng chúng sạch sẽ, được bôi trơn, không bị kẹt và không bị hư hại.
15. Cho phép tua bin làm việc lâu dài khi các thông số hơi chính trong phạm vi:...
16. Nhiệt độ hơi chính của tua bin không được lớn hơn nhiệt độ định mức 8,30C trong vận hành bình thường. Trong những điều kiện không bình thường có thể cho phép vượt quá nhiệt độ định mức tới 13,9 0C đối với thời gian vận hành không quá 400 giờ trong 12 tháng vận hành và tới 27,8
17. Áp suất hơi chính của tua bin không được vượt quá 105% áp suất định mức trong vận hành bình thường. Trong những điều kiện không bình thường, áp suất có thể vượt quá áp suất định mức trong một thời gian ngắn tối đa 30%, nhưng tổng thời gian vận hành ở tình trạng áp suất vượt quá 105% áp suất định mức sẽ không được vượt quá 12 giờ trong 12 tháng vận hành.
18. Không cho phép tua bin làm việc khi nhiệt độ hơi chính giảm thấp hơn.... hoặc áp suất hơi chính nhỏ hơn...
19. Khi tua bin làm việc bình thường, áp lực tầng đầu tiên đạt tới: .... 20. Mức phụ tải làm việc lâu dài nhỏ nhất của tua bin là...MW.
21. Thời gian tua bin làm việc không tải không được vượt quá ... phút và do độ giãn nở tương đối của rô to quyết định.
22. Định kỳ kiểm tra các trị số giãn nở, di trục, đảo trục,độ rung gối trục tua bin.
23. Cho phép tua bin làm việc ở các dải tần số sau:
Giới hạn thời gian Dải tần số
Không hạn chế 47-52,5 Hz
90 phút 46,5-47 Hz hoặc 52,5- 53 Hz 12 phút 46-46,5 Hz hoặc 53- 53,5 Hz
1 phút 45-46 Hz hoặc 53,5-55 Hz
22. Khi tua bin làm việc bình thường thì bộ giới hạn tải (bộ hạn chế công suất) được đặt ở giá trị MAX: 100% trừ khi có yêu cầu giới hạn đặc biệt. 23. Trong quá trình vận hành, các thiết bị dự phòng phải được chạy thay cho
thiết bị đang làm việc theo lịch.
24. Khi chân không bình ngưng giảm thấp hơn điểm đặt báo động.... phải giảm tải tua bin với tốc độ ....MW/mmHg cho đến khi chân không thích hợp được phục hồi. Nếu tải giảm tới 30% giá trị định mức mà không tăng được chân không xuống dưới điểm đặt báo động, thì tổ máy sẽ ngừng. Ap suất hơi thoát không cho phép vượt quá 7,5 in.Hg giá trị định mức và nhiệt độ phần hơi thoát không được vượt quá ....
25. Không cho phép tua bin làm việc trong chế độ không có hơi quá 5 phút khi chân không bình ngưng <4 inHg và không quá 1 phút khi chân không
> 4inHg (tức là khi đó máy phát làm việc ở chế độ động cơ dẫn động tua bin).
26. Kiểm tra sự làm việc bình thường của các thiết bị phụ tua bin như : hệ thống nước ngưng, nước cấp, các bình gia nhiệt cao-hạ áp, bình ngưng, bình khử khí, hệ thống khí đo lường, nước tự dùng...(theo quy trình riêng). 27. Khi tách một hoặc vài bình gia nhiệt ra sửa chữa phải giảm tải tua bin
theo chỉ dẫn...
28. Phải nhanh chóng báo cáo tất cả các khiếm khuyết hoặc tình trạng không bình thường phát hiện được trong quá trình làm việc của tua bin và các thiết bị phụ cho trưởng kíp lò máy, trưởng ca biết.
CHƯƠNG XI