2. Khu vực miền
2.2.1.1. Môi trường vật chất.
Môi trường vật chất là những sự tác động từ bên ngoài và ảnh hưởng trực tiếp đến người lao động. Trong yếu tố này chúng ta sẽ nghiên cứu sự ảnh hưởng của không gian làm việc, trang thiết bị, sự thuận tiện của vị trí làm việc nó sẽ tác động như thế nào đến người lao động.
Bảng 6. Đánh giá sự hài lòng của người lao động đối với môi trường vật chất
Chỉ tiêu N Mean (trung bình cộng) Std. Deviation (độ lệch chuẩn) 1. Tiếng ồn 47 3.09 0.929 2. Bụi bẩn 47 2.81 0.924
3. Không gian làm việc 47 3.34 0.788
4. Công cụ làm việc 47 3.77 0.786
5. Đoạn đường đi làm 47 2.85 1.083
6. Phưong tiện đi lại 47 3.38 1.012
(Đánh giá theo thang điểm Likert với 1: Phủ nhận hoàn toàn; 5: Đồng ý hoàn toàn) (Nguồn: số liệu điều tra năm 2008) Trong cuộc nghiên cứu về sự hài lòng của cán bộ nhân viên lao động gián tiếp về môi trường làm việc với yếu tố tiếng ồn tại nơi làm việc thì có Trung bình cộng: 3.09 điều này cho thấy hầu hết nhân viên lao động gián tiếp tại đây chọn không chắc chắn. Yếu tố bụi bẩn thì Trung bình cộng: 2.81 thể hiện một số nhân viên không đồng ý với ý kiến bụi bẩn tại nơi làm việc họ có thể chấp nhận được, cụ thể có 20 người chiếm 43,6% phát biểu rằng bụi bẩn không khí ở Frit Huế họ không chấp nhận được. Còn về không gian làm việc thì chỉ có 8 người chiếm 17% không cho rằng cách bố trí không gian làm việc làm họ cảm thấy có thể chấp nhận được. Điều này thể hiện qua Trung bình cộng: 3.34. Các yếu tố làm việc của môi trường công nghiệp luôn luôn thấp hơn các ngành khác. Sự không hài lòng đối với môi trường làm việc diễn ra chủ yếu ở những bộ phận phải thường xuyên tiếp xúc với các dây chuyền tại nhà máy sản xuất do nơi đây
luôn có hệ thống máy hoạt động với cường độ cao, nhiệt độ nơi sản xuất cao gây nên sự khó chịu cho người lao động nhất là vào mùa nóng, bên cạnh đó bụi bẩn từ các nguyên liệu phục vụ cho sản xuất cũng là điều gây nên sự ô nhiễm không khí tại nơi làm việc.
Hiện nay, khoa học kĩ thuật phát triển, người lao động được trang bị các phương tiện để phục vụ cho công việc của mình tốt hơn như máy vi tính, điện thoại, máy fax, máy photocopy, máy in...Nhưng một người lao động thì không thể trang bị cho họ tất cả các loại phương tiện này được mà chỉ trang bị những thiết bị cần thiết nhất cho công việc của mình theo nhận định của công ty. Nhưng liệu người lao động đã hài lòng với những trang thiết bị hiện có hay chưa? và nếu chưa thì cần phải trang bị thêm như thế nào cho phù hợp? Đây là những câu hỏi mà Frit Huế cần quan tâm vì nó không những ảnh hưởng đến sự hài lòng đối với công việc của cán bộ lao động gián tiếp mà bên cạnh đó nó còn ảnh hưởng đến năng xuất cũng như chất lượng công việc mà người lao động đảm nhận. Qua cuộc khảo sát chúng ta có Trung bình cộng: 3.77 chứng tỏ công ty đã trang bị phương tiện lao động cho nhân viên khá tốt.
Công ty cổ phần Frit Huế đóng tại khu công nghiệp Phú Bài của tỉnh Thừa Thiên Huế. Điều này cũng gây nên sự bất tiện cho cán bộ lao động gián tiếp vì đại bộ phận lao động đều ở thành phố. Nhưng điều này không thể nào thay đổi được do quỹ đất để xây dựng và thực hiện các dự án ngày càng ít bên cạnh đó do đặc thù của công ty là sản xuất sản phẩm công nghiệp nên tiếng ồn, bụi bẩn, khói thải ra gây ô nhiễm... là điều không thể nào tránh khỏi nên không thể đóng tại địa bàn thành phố được. Đoạn đường từ nhà người lao động đến công ty là một yếu tố không thuận tiện đối với nhân viên với Trung bình cộng: 2.85 cho thấy có nhiều người không đồng ý với ý kiến đoạn đường từ nhà đến Frit Huế là chấp nhận được và số không đồng ý này chiếm 44.7%. Bên cạnh đoạn đường đi làm thì phương tiện đi lại cũng là một điều đáng bàn nhưng yếu tố này số nhân viên làm việc gián tiếp cho rằng có thể thu xếp phương tiện đi lại dễ dàng chiếm nhiều hơn với Trung bình cộng: 3.38 nhưng vẫn còn có 22.5% không hài lòng. Đây là một điều Frit Huế cần phải xem xét và giải quyết cho người lao động do hiện tại công ty chưa có xe để đưa đón nhân viên mà đa phần nhân viên phải đi lại bằng phương tiện cá nhân và xe Bus. Tuy xe Buyt hiện nay ngày nào cũng có những tuyến từ thành phố xuống khu công nghiệp Phú Bài nhưng do loại hình phương tiện này thường chạy vào
giờ cụ thể, chạy đón khách ở nhiều nơi theo quy định và số tuyến chưa nhiều nên người lao động phải tốn nhiều thời gian hơn cho việc đi lại. Bên cạnh đó thì do đặc trưng công việc của một vài nhân viên trong các phòng ban phải thường xuyên đi liên hệ với các đơn vị khác như ngân hàng, sở kế hoạch, hải quan...đòi hỏi phải có tính chủ động trong vấn đề đi lại nên không thể sử dụng xe Buyt mà phải sử dụng phương tiện cá nhân là xe máy mặc dù đoạn đường di chuyển từ công ty lên các đơn vị này là khá xa. Nhưng các ý kiến đưa ra có mức độ dao động khá lớn thể hiện qua độ lệch chuẩn của các yếu tố này đều lớn hơn 0.709 điều này thể hiện sự không đồng nhất về ý kiến trong công ty khá cao.