10 đất bị xáo trộn (Thổ cư, lên lắp.Ầ) Vp 1.902 5,
4.1.3 Thực trạng phát triển cơ sở hạ tầng
4.1.3.1 Giao thông
Trong những năm qua ựược sự quan tâm ựầu tư của trung ương và của tỉnh, hệ thống giao thông của huyện từng bước ựược hoàn thiện.
- Giao thông ựường bộ: hiện trạng mạng lười giao thông ựường bộ của huyện như sau:
Tuyến quốc lộ 1A chạy qua huyện dài 12 km hiện ựã ựược nâng cấp, cải tạo bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới với mặt ựường thảm nhựa rộng 12 m. đây là tuyến ựường kết nối huyện với tỉnh Bạc Liêu và các trung kinh tế lớn như thành phố Cà Mau, Cần Thơ, thành phố Hồ Chắ Minh.
Tuyến ựường tỉnh đT.997 Giồng Nhãn - Gò Cát, là tuyến ựường ven biển kết nối các khu nuôi trồng thủy sản trên ựịa bàn tỉnh, ựi qua các xã Vĩnh Hậu A, Vĩnh Hậu và Vĩnh Thịnh. đây là tuyến ựường có ý nghĩa chiến lược trong phát triển kinh tế, ựảm bảo an ninh quốc phòng ựối với vùng ven biển của huyện Hòa Bình.
Tuyến ựường tỉnh đT.978 Cầu Sập - Ninh Quới - Ngan Dừa - Vĩnh Lộc A chạy dọc theo bờ Tây kênh Ngàn Dừa - Cầu Sập là tuyến trục ựường quan trọng với chức năng kết nối khu vực thành phố Bạc Liêu góp phần thúc ựẩy sự phát triển của huyện Hòa Bình. Bên cạnh ựó trên ựịa bàn huyện còn có một số tuyến ựường tỉnh khác:
+ Tuyến đT.978B Hòa Bình - Vĩnh Lợi; + Tuyến đT. 979 Vĩnh Mỹ - Phước Long.
Ngoài ra, trên ựịa bàn huyện có 10 tuyến ựường huyện lộ ựạt tiêu chuẩn ựường cấp IV, chiều rộng mặt ựường từ 2m ựến 3,5m ựủ cho một làn xe; cao ựộ mặt ựường phần lớn thấp so với mực nước lũ lên, nhiều ựoạn bị ngập nước trong mùa mưa, tải trọng của các tuyến ựường này không ựược cao khoảng 5 - 10 tấn.
Hiện nay 8/8 xã, thị trấn ựã có ựường ô tô vào tới trung tâm. Vận tải hàng hóa trong và ngoài huyện ựược ựảm bảo thuận lợi và thông suốt. Hệ giao thông nông thôn của huyện ựang ựược ựầu tư phát triển mạnh do nguồn vốn hộ trợ của tỉnh và vốn huy ựộng nhân dân ựóng góp. Hàng năm huyện xây dựng ựược hàng chục km ựường giao thông các loại.
- Giao thông ựường thuỷ: kênh Cà Mau - Bạc Liêu ựược xem là hệ thống kênh huyết mạch phục vụ vận chuyển hàng hòa bằng ựường thủy của huyện, ngoài ra còn có những tuyến kênh rạch vừa và nhỏ. Trong những năm gần ựây giao thông ựường thủy của huyện luôn ựược ựầu tư và xây
dựng, ựáp ứng ựược nhu vận chuyển bằng ựường thủy của người dân trong huyện. Cùng với sự phát triển của hệ thống giao thông ựường thủy là phát triển các bến tàu vừa và nhỏ trên các tuyến kênh ựáp ứng ựược nhu cầu vận chuyển hàng hòa và di chuyển của người dân trong huyện.
4.1.3.2 Thủy lợi
Công tác thủy lợi có vai trò quan trọng ựặc biệt ựối với sản xuất nông nghiệp của huyện.
Hệ thống công trình thủy lợi trên ựịa bàn huyện cơ bản ựã hoàn thành các kênh cấp I, cấp II (từ năm 2006 ựến nay sên vét 31 kênh, kinh phắ hơn 100 tỷ ựồng), cấp III (sên vét 43 tuyến, kinh phắ hơn 20 tỷ ựồng), thủy nông nội ựồng (ựào mới và sên vét 123 tuyến, trị giá khoảng 5 tỷ ựồng) cơ bản ựáp ứng yêu cầu cấp và thoát nước phục vụ nông nghiệp, diêm nghiệp, thủy sản. Tuy nhiên vẫn chưa ựáp ứng về nhu cầu sản xuất theo hướng hàng hóa.
Nhìn chung công tác thủy lợi trên ựịa bàn huyện những năm qua ựã có những bước phát triển tạo ựiều kiện cho việc mở rộng các vùng chuyên canh lúa nước, phát triển vùng nuôi trồng thủy sản tập trung.