Mô hình về trang bị an toàn

Một phần của tài liệu điều tra hiện trạng thuyền vi ên; trang bị an toàn; cứu hỏa cho nghề câu cá ngừ đại dương nhóm công suất 90 – 400 cv phường vĩnh phước – tp nha trang – khánh hòa (Trang 91 - 93)

a. Về trang bị hàng hải: Tàu câu cá ngừ đại dương nhóm công suất 90 – 400 CV là các tàu hoạt động ở tuyến khơi nên các trang bị hàng hải phải đảm bảo:

- La bàn từ lái: trên tàu phải trang bị 01 la bàn từ lái đảm bảo đạt chất lượng, lắp đặt trước vô lăng. Việc trang bị la bàn lái sẽ giúp cho thuyền trưởng định hướng để điều động tàu, lắp đặt trước vô lăng sẽ giúp cho thuyền trưởng dễ dàng quan sát.

- Máy đo sâu dò cá: trên tàu phải trang bị 01 máy đo sâu dò cá, lắp đặt trên trần cabin, phía trước, bên phải vô lăng. Máy đo sâu dò cá sẽ giúp cho thuyền trưởng xác định được độ sâu khi điều động tàu và dò cá để xác định vị trí thả vàng câu thích hợp đạt hiệu quả.

- Máy thu định vị vệ tinh GPS: trang bị 01 máy, lắp đặt phía trước, bên trái vô lăng sẽ giúp cho thuyền trưởng dễ dàng quan sát và sử dụng để xác định vị trí, kết hợp với thời gian có thể suy ra vận tốc và hướng chuyển động của tàu.

- Ngoài 03 loại trang bị đã nêu trên, tàu thuyền phải trang bị các loại trang bị hàng hải bao gồm: hải đồ, bảng thủy triều phù hợp với vùng biển hoạt động; ống nhòm, đồng hồ đo thời gian; nhật ký hàng hải, nhật ký đánh cá theo với số lượng mỗi loại trang bị 01 cái đảm bảo đúng theo tiêu chuẩn.

b. Về trang bị phương tiện vô tuyến điện:

- Máy thu phát vô tuyến điện thoại tầm xa: trang bị 01 máy, có công suất lớn hơn 100W, máy phải đảm bảo hoạt động tốt, vị trí lắp đặt máy trên thành cabin phía tay trái của thuyền trưởng để thuận lợi cho thuyền trưởng sử dụng trong trường hợp vừa phải điều động tàu vừa sử dụng được.

- Máy thu phát vô tuyến điện tầm gần: trang bị 01 máy, có công suất 25W, lắp đặt phía trên trần cabin, bên phải trước vô lăng để cho thuyền trưởng sử dụng dễ dàng và nhanh chóng.

- Radar: trang bị 01 máy, lắp đặt trước, bên phải vô lăng để thuyền trưởng quan sát, sử dụng hiệu quả. Radar giúp cho thuyền truởng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách xa hơn, đặc biệt là trong điều kiện tầm nhìn hạn chế như mưa, sương mù, đêm tối để thuyền trưởng điều động tàu an toàn.

- Ngoài ra trên tàu cần phải trang bị radio trực canh thông báo thời tiết để luôn luôn theo dõi các bản tin thời tiết, các máy vô tuyến tầm phương, máy thu tần số 2182 KHz để sử dụng trong các trường hợp cần thiết.

c. Về trang bị phương tiện tín hiệu, đèn hiệu:

Mô hình các trang bị phương tiện tín hiệu, đèn hiệu ngoài việc yêu cầu đủ số lượng các trang bị thì phải đảm bảo các yêu cầu vị trí lắp đặt, màu sắc, góc chiếu.

Bảng 10.3 Mô hình trang bị phương tiện tín hiệu, đèn hiệu

Tên trang bị lượngSố Màusắc chiếuGóc Vị trí lắp đặt

Phải 1 Xanh 112,50 Trên nóc cabin mạn phải Đèn mạn

Trái 1 Đỏ 112,50 Trên nóc cabin mạn trái Đèn cột 1 Trắng 222,50 Trên mặt phẳng trục dọc tàu,

cao nhất.

Đèn lái 1 Trắng 1350 Trên mặt phẳng trục dọc tàu, gần lái.

Đèn đánh cá 3 Trắng,

đỏ, xanh 3600 Phía mạn thả câu, thu câu Hình

nón 2 Đen 3600 Phía mạn thả câu, thu câu Vật hiệu

đánh cá

Cờ 3 2 trắng,1 đỏ 3600 Phía mạn thả câu, thu câu

d. Về trang bị phương tiện cứu sinh:

- Phao tròn, phao áo cá nhân: Trang bị với số lượng sao cho đảm bảo rằng mỗi thuyền viên 01 chiếc, với mô hình thuyền viên đã nêu trên thì cụ thể mỗi loại phải trang bị 10 chiếc. Phao tròn phải bố trí 2 bên nóc cabin, phao áo cá nhân bố trí ở cabin (buồng ngủ, buồng lái).

- Thúng chai: trang bị 01 chiếc, thúng chai là phương tiện cứu sinh thay thế bè cứu sinh nên phải đảm bảo sức chở đủ cho 100% thuyền viên trên tàu. Thúng chai bố trí ở boong khai thác hoặc cột sau lái.

Một phần của tài liệu điều tra hiện trạng thuyền vi ên; trang bị an toàn; cứu hỏa cho nghề câu cá ngừ đại dương nhóm công suất 90 – 400 cv phường vĩnh phước – tp nha trang – khánh hòa (Trang 91 - 93)