b. Xy lanh nghiêng gầu.
5.6 Chọn phơng án phục hồ
Khi phải đại tu xe và phục hồi chi tiết hỏng nh trục khuỷu thì khi đó xe, máy đã sử dụng khá lâu và xe không còn khả năng sử dụng tiếp. Với trục khuỷu quá mòn hoặc gãy vì một lí do nào đó thì ta không thể sử dụng cũng nh sửa chữa gia công, mà chúng ta phải thay trục khuỷu mới. Khi trục khuỷu bị mòn trong các thông số, giới hạn hạ cos của nhà chế tạo thì ta có các phơng án phục hồi chi tiết. ở đây ta sử dụng hàng loạt máy vạn năng kết hợp với các loại đồ gá chuyên dùng để gia công. Chúng ta có nhiều cách khác nhau, vấn đề đặt ra là làm thế nào chọn đợc phơng án thích hợp nhất. Chi tiết sau khi phục hồi sử dụng có hiệu quả vì đây là chi tiết rất quan trọng có độ chính xác lớn, làm việc trong điều kiện có nhiệt độ và áp suất cao. Phơng án thích hợp phải là phơng án thoả mãn đợc những yêu cầu kỹ thuật sau:
- Phục hồi khả năng làm việc của trục khuỷu, không gây h hỏng thêm - Đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và chỉ tiêu kỹ thuật của trục khuỷu
- Đúng kích thớc, độ công tác và độ ôvan nhỏ hơn 0,01mm
- Độ đảo cổ trục lắp bánh răng và của cổ chính giữa đối với các cổ chính ngoài cùng nhỏ hơn 0,03 mm. Độ đảo mặt mút của bích bắt bánh đà ở điểm ngoài cùng nhỏ hơn 0,04 mm.
- Bán kính tay quay, góc lợn, xác định bằng dỡng phù hợp với yêu cầu kĩ thuật.
- Độ song song giữa đờng tâm các cổ biên và các cổ chính.
- Phù hợp với trang, thiết bị gia công của Công ty hoặc nơi gia công. - Đáp ứng kịp thời yêu cầu thời gian cho sản xuất
- Đạt thời gian, độ bền làm việc lâu nhất
- Đảm bảo hiệu quả kinh tế cao: Giá thành sửa chữa nhỏ hơn giá thành mua chi tiết nmới, tính theo đơn vị thời gian làm việc
Nguyễn Trung Kiên Lớp Máy và Thiết Bị Mỏ K46 - Trang 90 -