I Chi phí trực tiếp
2. Một số biện pháp hạ giá thành công trình cầu ở Chi nhánh Tổng giao thông 4 – Hà Nội.
2.5. Tăng cường huy động vốn và thu hồi vốn:
Trong kinh doanh xây dựng đòi hỏi vốn sử dụng lớn, nhất là vốn lưu động. Ở Chi nhánh Tổng giao thông 4 - Hà Nội do thi công trên các địa bàn khác nhau nên đòi hỏi về vốn lưu động ứng trước cũng như vốn để bảo lãnh thực hiện hợp đồng khá cao. Bên cạnh đó một số công trình đã bàn giao nhưng chủ đầu tư v ẫn
chưa thanh toán cho Chi nhánh nên vốn ứ đọng khá lớn gây khó khăn cho việc thực hiện các hợp đồng tiếp theo, làm cho chi phí lãi vay tăng lên.
Muốn khai thác được mọi tiềm năng về vốn của Chi nhánh thì cần phải:
Sử dụng linh hoạt các nguồn vốn, mặt khác đẩy nhanh tiến độ thi công để giảm chi phí lãi vay Ngân hàng.
Thỏa thuận với phía các nhà đầu tư về thời hạn hoàn vốn xây dựng cho Chi nhánh kịp thời, hợp lý để Chi nhánh có khả năng tái sản xuất ở những kỳ sau.
KẾT LUẬN
Qua những phân tích ở trên chúng ta thấy được vấn đề đặt ra trong công tác hạ giá thành ở Chi nhánh Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 – Hà Nội đang rất cấp thiết. Mặc dù Chi nhánh đã có những nỗ lực trong công tác hạ giá thành công trình cầu nhưng vẫn còn những tồn tại khách quan và chủ quan. Đề tài đã góp phần giúp Chi nhánh có cái nhìn cụ thể, chi tiết hơn về thực trạng của công tác hạ giá thành tại Chi nhánh.
Để thực hiện được đề tài này, em xin chân thành cảm ơn giáo viên hướng dẫn Th.s. Nguyễn Ngọc Điệp cùng cán bộ nhân viên Chi nhánh Tổng công ty 4 – Hà Nội đã giúp đỡ em về tài liệu và phương pháp thực hiện đề tài.