2. Phân tích thực trạng công tác hạ giá thành công trình cầu của Chi nhánh Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 – Hà Nội.
2.2. Phương pháp xác định giá thành công trình cầu và vai trò của việc xác định giá thành công trình cầu:
giá thành công trình cầu:
2.2.1. Gía thành kế hoạch và giá thành thực tế:
Phương pháp xác định giá thành sản phẩm nói chung và giá thành công trình cầu nói riêng là phương pháp sử dụng số liệu chi phí sản xuất đã tập hợp trong kỳ
để tính toán tổng giá thành và giá thành đơn vị theo từng khoản mục chi phí quy định cho đối tượng tính giá thành. Doanh nghiệp căn cứ vào đặc điểm tổ chức sản xuất, quy trình công nghệ sản xuất, đặc điểm của sản phẩm, yêu cầu quản lý sản xuất và giá thành, mối quan hệ giữa đối tượng kế toán tập hợp chi phí sản xuất với đối tượng tính giá thành để chọ lựa phương pháp tính giá thành thích hợp đối với từng đối tượng tính giá thành.
Mặt khác để đánh gía hiệu quả của quá trình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp chúng ta thường xem xét hai loại giá thành. Đó là giá thành kế hoạch và giá thành thực tế.
Gía thành kế hoạch là giá thành sản phẩm được tính trên cơ sở chi phí sản xuất kế hoạch và sản lượng kế hoạch. Việc tính toán giá thành kế hoạch do bộ phận kế hoạch của doanh nghiệp thực hiện và được tiến hành trước khi bắt đầu quá trình sản xuất, chế tạo sản phẩm. Gía thành kế hoạch của sản phẩm là mục tiêu phấn đấu của doanh nghiệp, là căn cứ để so sánh, phân tích, đánh giá tình hình thực hiện kế hoạch giá thành và kế hoạch hạ giá thành của doanh nghiệp.
Gía thành thực tế là giá thành sản phẩm được tính trên cơ sở số liệu chi phí sản xuất thực tế đã phát sinh và tập hợp được trong kỳ và sản lượng sản phẩm thực tế đã sản xuất ra trong kỳ. Gía thành sản phẩm thực tế chỉ có thể tính toán được sau khi kết thúc quá trình sản xuất, chế tạo sản phẩm. Gía thành thực tế sản phẩm là chỉ tiêu kinh tế tổng hợp, phân tích kết quả phấn đấu của doanh nghiệp trong việc tổ chức và sử dụng các giải pháp kinh tế - tổ chức - kỹ thuật để thực hiện quá trình sản xuất sản phẩm, là cơ sở để xác định kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
2.2.2. Phương pháp xác định giá thành công trình cầu:
Chi nhánh Tổng giao thông 4 – Hà Nội là đơn vị tham gia chủ yếu xây dựng các công trình cầu. Đây là một lĩnh vực sản xuất kinh doanh mang tính đặc thù và phức tạp. Vì vậy, để xác định giá thành kế hoạch công trình cầu chính xác và phù
hợp với thực tế Chi nhánh Tổng giao thông 4 – Hà Nội đã dựa vào những căn cứ chủ yếu sau:
- Bản vẽ thi công hoặc bản vẽ thiết kế kỹ thuật tùy theo loại công trình,
- Hệ thống các định mức dự toán xây dựng cơ bản do Bộ xây dựng quy định và các văn bản của Nhà nước về hướng dẫn lập dự toán và quản lý chi phí xây dựng công trình.
- Bảng giá các loại nguyên vật liệu, chi tiết, kết cấu, bảng giá ca máy, tiền lương công nhân.
Như vậy, Chi nhánh Tổng giao thông 4 – Hà Nội tính giá thành công trình cầu dựa vào các loại định mức kinh tế kỹ thuật đã tương đối hợp lý và chế độ quản lý định mức đã kiện toàn và đi vào nề nếp thường xuyên. Đây là phương pháp tính giá thành theo giá thành định mức.
Đặc điểm nổi bật của phương pháp tính giá thành theo định mức là thực hiện được sự kiểm tra thường xuyên kịp thời tình hình và kết quả thực hiện các định mức kinh tế kỹ thuật, phát hiện kịp thời, chuẩn xác những khoản chi phí vượt định mức ngay từ trước khi và trong khi xảy ra. Từ đó có thể đề ra biện pháp kịp thời động viên mọi khả năng tiềm tàng hiện có, phấn đấu hạ giá thành sản phẩm.
2.2.3. Nội dung của phương pháp tính giá thành sản phẩm theo định mức:
Trước hết phải căn cứ vào định mức kinh tế kỹ thuật hiện hành và dự toán chi phí được duyệt để tính ra giá thành định mức của sản phẩm.
Tổ chức hạch toán riêng biệt số chi phí sản xuất thực tế phù hợp với định mức và số chi phí sản xuất chênh lệch thoát ly định mức. Tập hợp riêng và thường xuyên phân tích những chếnh lệch đó, để đề ra kịp thời những biện pháp khắc phục nhằm tiết kiệm chi phí sản xuất và hạ giá thành sản phẩm.
Khi có thay đổi định mức kinh tế kỹ thuật, cần kịp thời tính toán lại giá thành định mức và số chênh lệch chi phí sản xuất do thay đổi định mức của số sản phẩm dở dang sản xuất dở dang nếu có.
Trên cơ sở đã tính được giá thành định mức, số chênh lệch do thay đổi định mức và tập họp riêng được số chi phí chênh lệch thoát ly định mức. Gía thành thực tế của sản phẩm sản xuất trong kỳ sẽ tính được theo công thức dưới đây:
Gía thành giá thành chênh lệch chênh lệch thực tế của = định mức của +(-) do thay đổi + (-) thoát ly sản phẩm sản phẩm định mức định mức
Từ những căn cứ và công thức xác định giá thành sản phẩm ở trên, chúng ta có bảng tổng hợp cách tính các loại chi phí trong khoản mục tính giá thành công trình cầu như sau:
Bảng 8 : DỰ TOÁN GIÁ THÀNH CÔNG TRÌNH CẦU
STT Khoản mục chi phí Cách tính Kết quả
I Chi phí trực tiếp VL + NC + M T
1 Chi phí vật liệu ΣQi * DVLi VL
2 Chi phí nhân công ΣQi * DNci * HNC NC
3 Chi phí máy thi công ΣQi * DMi M
4 Chi phí trực tiếp khác 1,5% (VL+ NC + M) TT
Cộng chi phí trực tiếp T=VL+NC+M+TT Z
II Chi phí chung C = 5,3*T C
Gía thành dự toán xây dựng Z = T + C Z Trong đó:
Qi: Khối lượng công tác xây dựng thứ j
Dvli, Dnci,Dmi : Chi phí vật liệu, nhân công, máy thi công trong đơn giá xây dựng cơ bản của công tác xây dựng thứ i.
P: định mức chi phí chung.
K,K: Hệ số điều chỉnh nhân công và máy thi công ( nếu có ).
Z: Gía thành xây dựng. Chủ đầu tư căn cứ vào giá thành dự toán xây dựng, các điều kiện cụ thể nơi xây dựng công trình về tổ chức cung ứng vật tư, vật liệu xây dựng, về giải pháp công nghệ thi công xây dựng hợp lý hơn,... để xây dựng giá thành công trình của Chủ đầu tư làm căn cứ lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng công trình. Chủ đầu tư có thể thuê các tổ chức tư vấn, cá nhân có đủ điều kiện và năng lực để xác định giá thành công trình theo nguyên tắc trên.
Sau đây là một ví dụ:
Bảng 9 : Dự toán giá thành xây dựng công trình gói thầu số 9 thuộc dự án cầu Vĩnh Tuy – Hà Nội.
Phần: Công trình phụ trợ.
Đơn vị: Đồng
STT Khoản mục chi phí Diễn giải Công trình phụ trợ