III. Một số biện pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng đờng hàng không từ bản thân VINATRANCO
2.3.Các giải pháp vi mô đối với các hãng hàng không
2. Các giải pháp vi mô
2.3.Các giải pháp vi mô đối với các hãng hàng không
2.3.1. Tìm cách huy động vốn để tăng nguồn vốn cho đầu t phát triển đội bay và các cơ sở vật chất kỹ thuật nh sân bay máy móc xếp dỡ chuyên dụng
Công ty cần có trang thiết bị theo dõi kiểm tra nguồn hàng nh máy soi, máy chiếu, những trang thiết bị xếp dỡ hiện đại nh xe nâng xếp hàng chuyên
chuyên chở hàng hóa nh những hàng vận tải hàng không lớn trên thế giới. Chúng ta thua kém các hãng vận tải hàng không trên thế giới không chỉ ở lịch sử phát triển mà còn ở trang thiết bị và đội bay. Có lẽ đã đến lúc vận tải hàng không Việt Nam phải cung cấp đầy đủ nguồn lực và tạo điều kiện để đứng ra khẳng định mình. Các hãng hàng không cần phải có các giải pháp về nguồn vốn thì vận tải hàng hóa mới ngày càng phát triển và khẳng định vai trò quan trọng của mình trong việc thúc đẩy sự phát triển của hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa.
2.3.2. Nâng cao năng lực cạnh tranh với các hãng nớc ngoài bằng cách nâng cao chất lợng phục vụ vận chuyển và bằng chính sách thơng mại khác
Các hãng hàng không cũng cần xắp xếp lại các vị trí trên dây truyền giao nhận và vận tải hàng hóa để tránh cho khách hàng những phiền hà không đáng có, đồng thời có chính sách u tiên về giá đối với khách hàng thờng xuyên của mình. Có thể thông qua mạng lới các đại lý và công ty giao nhận, những đối tợng thờng xuyên đợc hởng u đãi của các hãng hàng không nhằm tiếp xúc, lôi cuốn khách hàng. Ngoài ra các công ty này cũng cần có các chính sách xúc tiến quảng cáo, các hội thảo giới thiệu lịch bay theo các mùa, các hoạt động khuyến mại cho khách hàng để làm họ thân thiết hơn.
2.3.3. Thống nhất lại quy trình quản lý dữ liệu trên hệ thống SITA CARGO (mạng thông tin hàng hóa)
SITA CARGO là mạng thông tin hàng hóa mà các hãng hàng không Việt Nam đang sử dụng để thực hiện các thông tin, giao dịch liên quan đến các quá trình vận tải hàng hóa. Nhng có một điều đáng tiếc là bộ máy này cha phát huy tác dụng cần có của nó. Nói là mạng thông tin hàng hóa nhng hoạt động vận tải hàng hóa mới chỉ bó hẹp trong từng khu vực. Đồng thời mạng này cha khai thác đến nhiều điểm bán khác và hay gặp trục trặc trong quá trình hoạt động gây ra tình trạng nhân viên bán hàng thiếu thông tin tổng hợp. Vì vậy phải nâng cấp mạng này, có một chơng trình quản lý dữ liệu chung cho toàn mạng.
2.3.4. Mở rộng phạm vi hoạt động trên thị trờng hàng không quốc tế
Tuy những năm qua hàng không Việt Nam đã có nhiều cố gắng song nếu so với các hãng hàng không khác trong khu vực và trên thế giới thì những kết quả mà họ đạt đợc vẫn còn nhỏ bé. Các hãng hàng không Việt Nam vẫn cha có đơng bay thẳng đến một số thị trờng đợc coi là tiềm năng trong chiến lợc xuất
nhập khẩu đến năm 2010. Để vận chuyển hàng hóa đến thị trờng này các hãng hàng không phải ký liên doanh hoặc phải ký liên doanh hoặc phải xin mua chỗ của các hãng hàng không khác nên nhiều khi chúng ta phải hạn chế vận tải và chịu một số thiệt thòi. Vì vậy các hãng hàng không cần mở rộng phạm vi hoạt động của mình bằng cách mở thêm các đờng bay mới, khai thác tốt hơn các nhu cầu về hàng hóa xuất khẩu, đồng thời phát triển kinh tế với các quốc gia trong khu vực.
2.3.5. Tăng cờng liên doanh, liên kết với các hãng trên thế giới để mở rộng mạng bay
Ngày nay không một hãng hàng không nào có thể tự cho mình đã thoả mãn toàn bộ nhu cầu của khách hàng. Với xu hớng quốc tế hóa nền kinh tế thế giới, nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng không của khách hàng ngày càng cao, đa dạng, để đáp ứng nhu cầu đó các hãng hàng không buộc phải liên kết với nhau. Họ cố gắng cung cấp cho khách hàng sản phẩm toàn cầu, có khả năng cạnh tranh và đảm bảo một tiêu chuẩn nhất định. Trong điều kiện hàng không Việt Nam cha thể tự mình một lúc mở các đờng bay đến tất cả các nơi trên thế giới thì đây là một cách làm có hiệu quả để mở rộng mạng bay.
* Đào tạo đội ngũ cán bộ, nhân viên chuyên nghiệp, có nhận biết đúng đắn đặc điểm kinh doanh dịch vụ, biết gắn quyền lợi cá nhân với quyền lợi của công ty
Để làm đợc điều này hàng không Việt Nam cần phải đào tạo thêm về nghiệp vụ chuyên môn cho cán bộ tiếp thị bán hàng hóa, nâng cao nghiệp vụ phẩm chất của những cán bộ làm việc tuyến đầu, trực tiếp tiếp xúc với khách hàng để tạo một hình ảnh tốt cho khách hàng. Ngoài ra, hàng không Việt Nam cũng cần phải có những biện pháp kinh tế và phi kinh tế cho những cá nhân có thành tích xuất sắc trong công việc để họ gắn lợi ích riêng của mình với lợi ích chung.
* Phát triển hình thức vận tải đa phơng thức
Do đặc điểm của vận tải hàng không là chỉ chở hàng từ sân bay tới sân bay nên để chuyên chở hàng hóa từ điểm đi đến điển đến cần có sự kết hợp giữa hàng không với các phơng tiện khác nh đờng sắt, đờng bộ, đờng thuỷ. Hơn nữa
các phơng thức vận tải khác rẻ hơn vận tải hàng không rất nhiều nên phát triển vận tải theo phơng thức này có thể giảm chi phí một cách đáng kể.
Kết luận
Vận tải hàng hoá quốc tế bằng đờng hàng không ngày càng tỏ rõ những u thế của nó so với các phơng thức vận tải khác. Khi thơng mại quốc tế ngày càng mở rộng và phát triển thì cũng là lúc ngành vận tải hàng không đi vào giai đoạn tăng trởng mạnh. Nó giúp ta mở rộng quan hệ giao lu với tất cả các lục địa trên thế giới, các trung tâm thơng mại lớn một cách dễ dàng và nhanh chóng mà nó còn góp phần khẳng định tính đúng đắn về “lợi thế so sánh” của David Ricardo trong việc trao đổi hàng hoá.
Để tiến trình trao đổi này đợc diễn ra trôi chảy và phát huy hiệu quả tốt nhất, nhất thiết chúng ta phải cần tới sự tham gia tích cực của những đại lý hàng không và ngời kinh doanh giao nhận hàng không.
VINATRANCO - một trong những công ty lớn trong lĩnh vực giao nhận hàng hoá. Trong lĩnh vực giao nhận hàng hoá, Công ty đã tỏ rõ u thế của mình là “đàn anh” trong giao nhận hàng hoá nội địa. Mặc dù hoạt động giao nhận hàng hoá quốc tế mới đợc triển khai trong vài năm gần đây, song việc kinh doanh của VINATRANCO đã phần nào chứng minh đợc tiềm lực của mình bằng những thị trờng hiện có, kết quả kinh doanh đạt đợc.
Với những kiến thức đã đợc trang bị ở trờng Đại học cùng với một số kiến thức đã học hỏi đợc trong thời gian thực tập ở Công ty giao nhận kho vận ngoại thơng VINATRANCO, em đã đi vào nghiên cứu thực trạng dịch vụ giao nhận hàng không ở Công ty và đa ra một số kiến nghị với mong muốn góp phần đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hoá XNK bằng đờng hàng không ở Công ty. Tr- ớc mắt, Công ty còn rất nhiều việc phải làm đồng thời phải đối mặt với những khó khăn, thách thức mà thị trờng sôi động mang lại. Nhng với một đội ngũ lãnh đạo sáng suốt mà VINATRANCO có đợc, chắc chắn trong thời gian tới Công ty sẽ đứng vững và phát triển không ngừng đồng thời tìm ra những giải pháp thích hợp để VINATRANCO có thể đóng góp nhiều hơn nữa vào qúa trình công nghiệp hoá - hiện đại hoá đất nớc.