bằng đờng hàng không của một số hãng trên thế giới (phần này vẫn không viết đợc gì cả)
1. Fedex
Ra đời năm 1913 ở Niagara Falls do C.J. Tower & Sons thành lập, hoạt động nh một nhà môi giới hải quan.1986 McGraw –Hill, Inc. mua lại C.J. Tower &Sons và đổi tên thành C.J. Tower Inc. rồi Tower Group International, Inc. (TowerGroup). !991 TowerGroup mua lại W. N. Proctor Company ( đây vốn là một công ty vận chuyển đá Granits, đá hoa, đá cẩm thạch. Ngày nay phần lớn thành phần quản lý cũng nh khách hàng của W. N. Proctor Company vẫn còn trung thành với Fedex. Sau đó tập đoàn này tiếp tục mua lại Castelazo& Asssociates (đây là một nhà môi giới hải quan và cũng là một nhà kinh doanh dịch vụ giao nhận. Từ đó cho đến nay tập đoàn Fedex liên tục mở rộng và phát triển với tốc độ nhanh và trở thành một tập đoàn lớn cung cấp nhiều loại dịch vụ khác nhau nh:
+ Vận chuyển khu vực Bắc Mỹ + Phân phối hàng hóa
+ Bảo hiểm hàng hóa
+ Cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu + Cung cấp thông tin thơng mại toàn cầu
+ T vấn thơng mại…
Giao nhận và môi giới là một bộ phận kinh doanh của tập đoàn thơng mại Fedex, với cơ sở vật chất trị giá 20 tỷ USD, hệ thống dịch vụ dộng khắp toàn cầu và sự tín nhiệm của khách hàng, Fedex là một trong những nhãn hiệu có uy tín lớn nhất trên thế giới. cùng với quá trình toàn cầu hoá, các rào cản thơng mại trong hệ thống kinh doanh của Fedex sẽ tiếp tục bị xoá bỏ. Chính hoạt động giao nhận hàng hoá từ cửa tới cửa và các hoạt động môi giới hải quan là một phần quan trọng tạo nên sự phồn thịnh của tập đoàn này.
Với lịch sử phát triển hơn một thế kỷ, công nghệ tiến tiến và mạng lới đối tác rộng khắp toàn cầu, hàng năm Fedex đã cung cấp dịch vụ cho hơn 30000 khách hàng trong hơn ba triệu thơng vụ khác nhau.
2. NISSHIN
Với lịch sử phát triển hơn một thế kỷ công nghệ cũng nh hệ thống đối tác rộng khắp toàn cầu NISSHIN đã cung cấp dịch vụ môi giới hải quan, vận chuyển dịch vụ hậu cần cho hơn 30000 khách hàng với hơn 3 triệu thơng vụ giao dịch. Đây là một công ty giao nhận quốc tế của Nhật Bản. Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế Nhật, công ty đã trở thành một trong những công ty giao nhận hàng đầu thế giới. NISSHIN đã hình thành mạng lới chi nhánh ở nhiều nớc châu á, đặc biệt là Singgapore, Đài Loan, HongKong….
3. KONOIKE
Là một công ty của Nhật, cũng nh NISSHIN, KONOIKE là một hãng giao nhận quốc tế có mạng lới bao phủ khắp thế giới. Trụ sở của KONOIKE đặt tại thành phố Hồ Chí Minh. VIETRANS cũng là một trong những đại lý của công ty này. KONOIKE luôn cung cấp những dịch vụ trọn gói cho khách hàng (door to door), đợc khách hàng đánh giá rất cao về sự nhiệt tình phục vụ cũng nh chất lợng phục vụ. Có thể nói KONOIKE là một công ty giao nhận có uy tín lớn trên thị trờng quốc tế, cũng nh thị trờng Việt Nam.
Nhìn chung các công ty trên có thế mạnh về tiềm lực tài chính, do đó họ có thể đầu t hiện đại toàn bộ các trang thiết bị, cơ sở vật chất… nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận.
Với một lợng đại lý và chi nhánh dày đặc trên khắp thế giới, họ có thể thâu tóm mọi nguồn hàng lớn mà không phải mất thời gian tìm kiến và Marketing.
Ngoài ra họ nắm trong tay những chuyên gia giỏi nghiệp vụ cấp quốc gia, kinh nghiệm lâu năm…và điều đặc biệt là uy tín rất lớn trong lĩnh vực giao nhận trên thị trờng, họ luôn đa ra những chiến lợc và giải pháp kinh doanh phù hợp với tình hình thị trờng, giá cớc hợp lý…nên họ đã thu đợc khá nhiều khách hàng ở mọi nơi trên thế giới.
Tóm lại có đợc kết quả nh vậy là nhờ vào bề dày lịch sử phát triển cũng nh kinh nghiệm bằng vàng trong lĩnh vực kinh doanh này:
•Phân loại khách hàng
Trong nền kinh tế thị trờng giá cả luôn là tấm gơng phản chiếu mối quan hệ cung cầu trên thị trờng, tuy nhiên đờng cung và đờng cầu chỉ biểu hiện tổng cung và tổng cầu trong xã hội đối với một loại hàng hóa dịch vụ nào đó. Trên thực tế nhu cầu trên thị trờng đối với mỗi loại hàng hóa, dịch vụ là không đồng nhất. Chúng bao gồm các nhóm (phân thị ) có các phản ứng khác nhau đối với sự thay đổi trên thị trờng. Bằng cách phân loại khách hàng, các hãng khai thác triệt để tâm lý của khách hàng, nhờ vậy hiệu quả kinh doanh sẽ cao hơn.
•Liên kết liên minh nhằm đa dạng hoá các loại hình kinh doanh
Nói về những bài học nâng cao hiệu quả kinh doanh của các hãng lớn trên thế giới chúng ta không thể không kể đến bài học về sự liên minh liên kết giữa các hãng với nhau. Đây không chỉ là bài học mang tính chiến lợc giúp cho các tập đoàn tồn tại và phát triển phù hợp với hoàn cảnh, môi trờng kinh doanh mang tính toàn cầu mà còn có khả năng mang lại hiệu quả kinh doanh việc giảm chi phí, phân chia lại thị trờng, hỗ trợ xúc tiến thơng mại…. Trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa chuyên chở bằng đờng hàng không, up thế toàn cầu hóa thơng mại ngày càng phát triển, điều này buộc các hãng kinh doanh dịch vụ giao nhận phải quan tâm đến số phận của mình trong tơng lai. Khi xu thế toàn cầu hóa còn cha phát triển cạnh tranh thơng mại nói chung và lĩnh vực giao nhận
vận tải nói riêng trên thế giới diễn ra theo hớng đối đầu, hay độc quyền. Ngày nay quan điểm đó đã thay đổi, cạnh tranh chuyển dần từ đối đầu sang đối thoại. Theo họ liên kết giữa các tập đoàn thơng mại với nhau đã tạo thành một tấm lới vô hình khổng lồ bao phủ toàn cầu, quây chặt lấy khách hàng đồng thời mang lại lợi ích không nhỏ cho các nhà kinh doanh dịch vụ giao nhận.
Nếu nh trớc đây các hãng kinh doanh có xu hớng đối đầu trong thị trờng cạnh tranh khốc liệt, thì ngày nay các hãng lại hợp tác để có thể tạo ra hệ thống thơng mại cung cấp những sản phẩm trọn gói, đa dạng để tạo sự thuận tiện cho khách hàng cũng nh giảm chi phí một cách đáng kể. Điển hình chính là sự kết hợp giữa các hãng giao nhận với các hãng hàng không, mà sản phẩm chính là những nhãn hiệu bằng vàng nh Fedex, KONOIKE...
•Kết hợp các ph ơng thức vận tải khác
Vận tải đa phơng thức là hình thức vận tải chủ yếu trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa kết hợp giữa các phơng thức vận tải nh đờng bộ, đờng sông, đ- ờng sắt, đờng không và đờng biển. Đây là một trong những giải pháp giảm chi phí vận tải hàng hóa rất có hiệu quả. Một trong những ví dụ điển hình trong việc giảm cớc phí hàng hóa mà hãng giao nhận vận chuyển Emergy đã áp dụng từ năm 1995 để chuyển hàng xuất khẩu sang Mỹ bằng phơng tiện vận tải kết hợp giữa đờng biển và đờng không với thời gian vận chuyển là 6-8 ngày, chậm hơn vận tải hàng không 2-3 ngày nhng giảm chi phí 35%. Rõ ràng là lợi ích mà giải pháp này mang lại trong việc giảm chi phí vận chuyển không phải là nhỏ. Hiện nay hình thức vận tải đa phơng thức đang lan toả trên toàn cầu, ngay cả khối các nớc ASEAN cũng đã dự thảo hiệp định khung về "tạo điều kiện cho hàng hóa quá cảnh" và "phát triển vận tải đa phơng thức", tạo điều kiện cho thơng mại phát triển. Hai hiệp định này đã đợc thông qua tại hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 6 đợc tổ chức tại Hà Nội tháng 12\1998. Đây cũng cơ hội tốt cho Việt Nam phát triển trong tơng lai.