Các dầ m1 thành:

Một phần của tài liệu Giáo Trình: Cơ sở tính toán chung các kết cấu kim loại máy trục potx (Trang 37 - 38)

Bố trí tấm đệm đàn hồi đặt ở dưới ray (trên tấm biên) làm cho áp lực phân bố lên thành dầm đều hơn, chiều dài phân bố áp lực tăng. Nhất là những trường hợp do kết cấu ray không được áp sát tốt vào tấm biên và tại các chỗ nối ray, áp lực phân bố không đều và không liên tục, cần bố trí tấm đệm đàn hồi giữa ray và tấm biên để làm giảm ứng suất cục bộ dập mép thành

dầm.

5.3.2. Dầm tổ hợp 2 thành có ray đặt biên trên giữa 2 thành dầm :

Trường hợp này, tấm biên trên không được coi là gối đỡ của ray. Kết cấu dầm 2 thành, ngoài các vách ngăn kín để đảm bảo ổn định cục bộ các thành dầm, còn bố trí các vách ngăn ngắn với chiều cao vách ngăn ngắn bằng 

     ÷ 4 1 3 1

chiều cao dầm. Vách ngăn kín cùng với các vách ngăn ngắn đóng vai trò gối đỡ của ray. Tình hình chịu tải của các bộ phận kết cấu dầm 2 thành dưới tác dụng của tải trọng cục bộ P do áp lực bánh xe di chuyển trên ray như sau:

Hình 5.23 – Một số biện pháp kết cấu nhằm giảm ứng suất cục bộ dập mép thành dầm. 1 – bộ phận tấm hoặc thép góc làm cho biên có tiết diện hình hộp; 2 – tấm đệm cao su.

+ Ray được coi là 1 dầm liên tục đặt trên các gối tựa là vách ngăn. Gần đúng coi rằng ray sẽ tiếp nhận toàn bộ tải trọng cục bộ do áp lực bánh xe P.

+ Tấm biên trên không được coi là gối đỡ của ray nhưng dưới tác dụng của tải

trọng P. Một phần tấm biên ở biên dưới tải trọng P tiếp nhận tải trọng N

+ Các vách ngăn đóng vai trò là gối tựa của ray sẽ tiếp nhận tải trọng P gây ra.

Một phần của tài liệu Giáo Trình: Cơ sở tính toán chung các kết cấu kim loại máy trục potx (Trang 37 - 38)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(181 trang)