Dađy đieơn trở 2 Thanh lưỡng kim 3 Đường ông chađn khođng 4 Màng 5 Nhieđn lieơu đên van moơt chieău 6 Nhieđn lieơu từ đưnh piston.

Một phần của tài liệu Giáo trình thực tập động cơ I pot (Trang 73 - 78)

II. CÁC BOƠ PHAƠN DI ĐOƠNG

1.Dađy đieơn trở 2 Thanh lưỡng kim 3 Đường ông chađn khođng 4 Màng 5 Nhieđn lieơu đên van moơt chieău 6 Nhieđn lieơu từ đưnh piston.

4. Màng. 5. Nhieđn lieơu đên van moơt chieău. 6. Nhieđn lieơu từ đưnh piston. Lực đàn hoăi cụa lò trong phú thuoơc vào phú thuoơc vào vị trí cụa màng dưới. Màng dưới chia boơ đieău chưnh áp lực thành hai buoăng, buoăng tređn được nôi thođng với đường ông náp ở sau bướm ga và buoăng dưới chịu tác đoơng cụa áp suât khí trời.

Heơ thông K-Jetronic

Khi đoơng cơ lánh, thanh lưỡng kim nhieơt cong xuông dưới làm cho hai lò xo bị nén lái, màng van mở. Khi van mở thì nhieđn lieơu sẽ thoát veă thùng chứa qua van moơt chieău, làm áp suât đieău khieơn giạm neđn lượng nhieđn lieơu cung câp đên các kim phun gia taíng.

Tóm lái khi khởi đoơng, ngoài có sự hoơ trợ cụa kim phun khởi đoơng, các kim phun chính cũng gia taíng nhieđn lieơu phun đeơ làm giàu hoên hợp giúp cho đoơng cơ khởi đoơng lánh có hieơu quạ cao.

B. Sau khởi đoơng.

Sau chê đoơ khởi đoơng lánh thì caăn thiêt phại làm giàu hoên hợp trong moơt khoạng thời gian ngaĩn cho đên khi nhieơt đoơ cụa đoơng cơ nóng leđn. Đađy chính là giai đốn làm âm.

Sau khi khởi đoơng lánh, van cụa boơ đieău chưnh áp lực còn mở lớn neđn áp suât đieău khieơn giạm làm cho các kim phun cung câp nhieău nhieđn lieơu. Khi dađy đieơn trở nóng daăn leđn làm cho thanh lưỡng kim cong leđn và lò xo đaơy màng khép daăn lái và lượng nhieđn lieơu thoát veă thùng chứa giạm, neđn áp suât đieău khieơn taíng daăn và piston đi xuông làm giạm lượng nhieđn lieơu cung câp đên các kim phun.

Khi đoơng cơ nóng, thanh lưỡng kim tách rời tâm chaơn lò xo và lò xo đaơy màng van đóng kín. Khi van đóng thì áp suât đieău khieơn là lớn nhât và giai đốn làm giàu hoên hơp kêt thúc.

C. Chê đoơ caăm chừng nhanh.

Khi nhieơt đoơ nước làm mát chưa đát nhieơt đoơ bình thường thì lúc này cođng cạn cụa đoơng cơ lớn. Do vaơy đeơ đạm bạo đoơng cơ hốt đoơng caăm chừng oơn định thì phại cung câp theđn moơt lượng hoên hợp cho đoơng cơ. Đađy chính là chê đoơ caăm chừng nhanh.

Ở tât cạ các lối đoơng cơ phun xaíng, đeơ taíng tôc đoơ caăm chừng cụa đoơng cơ baỉng cách đieău khieơn lượng khođng khí đi taĩt qua cánh bướm ga. Van khođng khí dùng đeơ đieău khieơn caăm chừng nhanh. Ở tôc đoơ caăm chừng khi đoơng cơ lánh thì van mở lớn, làm cho lượng khođng khí taĩt qua cánh bướm ga lớn. Do lượng khođng khí này phại đi qua boơ đo gió làm cho tâm cạm biên nađng nhé đeơ gia taíng lượng hoên hợp cung câp cho đoơng cơ.

Trong quá trình đoơng cơ hốt đoơng, dòng đieơn từ rơ le sẽ cung câp cho dađy đieơn trở làm cho thanh lưỡng kim nóng daăn leđn. Khi thanh lưỡng kim nóng thì nó sẽ đieău khieơn van khép daăn và lượng khođng khí đi taĩt qua bướm ga giạm, tôc đoơ đoơng cơ cũng giạm theo.

Khi đoơng cơ đát được nhieơt đoơ bình thường thì van khođng khí sẽ đóng hẳn và đoơng cơ hốt đoơng ở sô vòng quay oơn định thâp nhât.

Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn

Ở boơ đieău chưnh áp lực đời cại tiên, khi cánh bướm ga đóng thì đoơ chađn khođng sau cánh bướm ga lớn, đoơ chađn khođng này truyeăn vào buoăng làm vieơc cụa boơ đieău chưnh áp lực làm cho màng dưới cong leđn chám vào gờ hán chê và lò xo trong nén lái. Lúc này lực đàn hoăi cụa lò xo trong và ngoài làm cho màng van đóng kín. Neđn ở tôc đoơ thâp thì tôc đoơ đoơng cơ chư phú thuoơc vào lượng khođng khí náp. Còn đôi với lối moơt màng thì màng sẽ đóng kín sau giai đốn làm âm.

D. Chê đoơ caăm chừng.

Đeơ thay đoơi tôc đoơ caăm chừng baỉng cách thay đoơi lượng hoên hợp cung câp cho đoơng cơ qua moơt vit đieău chưnh lượng khođng khí đi taĩt bô trí ở thađn bướm ga. Tôc đoơ caăm chừng có các đaịc đieơm sau.

 Áp suât đieău khieơn là lớn nhât.

 Van khođng khí đóng.

 Lượng hoên hợp cung câp cho đoơng cơ chư đũ đeơ khaĩc phúc ma sát.

 Nhieơt đoơ nước làm mát đát nhieơt đoơ bình thường.

1. Vit đieău chưnh tôc đoơ caăm chừng A.

Đeơ thay đoơi tôc đoơ caăm chừng baỉng cách thay đoơi vị trí con vit đieău chưnh A. Khi vaịn vít hieơu chưnh đi ra thì lượng khođng khí đi taĩt gia taíng, neđn lượng khođng khí đi qua tâm cạm biên cũng

Heơ thông K-Jetronic

gia taíng làm taíng lượng hoên hợp cung câp cho đoơng cơ. Kêt quạ làm cho tôc đoơ cụa đoơng cơ gia taíng. Khi vaịn vit hieơu chưnh đi vào thì tôc đoơ cụa đoơng cơ sẽ giạm.

2. Vit đieău chưnh tư leơ hoên hợp caăm chừng B.

Vit này được bô trí ở boơ đo gió. Khi vaịn vit vào thì piston đieău khieơn đi leđn và hoên hợp cung câp sẽ giàu. Ngược lái, khi vaịn ra thì tư leơ hoên hợp caăm chừng sẽ nghèo do piston đi xuông nhưng lượng khođng khí náp là khođng đoơi.

E. Chê đoơ tại trung bình.

Đađy là chê đoơ đoơng cơ hốt đoơng thường xuyeđn, neđn yeđu caău tư leơ hoên hợp ở chê đoơ này phại đạm bạo sao cho đoơng cơ cháy tiêt kieơm nhât.

Góc đoơ cụa pheơu khođng khí quyêt định tư leơ hoên hợp cụa đoơng cơ. Khi đoơng cơ cháy ở chê đoơ tại nhỏ thì tâm cạm biên naỉm ở vị trí 3 cụa pheơu khođng khí. Khi chuyeơn sang chê đoơ tại trung bình, lúc này lượng khođng khí náp nhieău và tâm cạm biên được đaơy leđn vị trí 2. Ở vị trí 2 đoơ dôc cụa pheơu bé, neđn lượng khođng khí náp gia taíng đeơ tư leơ hoên hợp phù hợp với chê đoơ này.

F. Chê đoơ đaăy tại. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ở chê đoơ này cánh bướm ga mở lớn, hoên hợp đòi hỏi phại đaơm đeơ cođng suât đoơng cơ phát ra là tôi đa. Đeơ đáp ứng yeđu caău này, người ta dùng các bieơn pháp sau.

a.Góc đoơ cụa pheơu khođng khí: Tái vị trí tâm cạm biên ở chê đoơ đaăy tại, đoơ dôc cụa pheơu khođng khí lớn. Do vaơy lượng khođng khí náp giạm làm cho hoên hợp cung câp cho đoơng cơ giàu nhieđn lieơu.

b.Dùng boơ đieău chưnh áp lực: Khi cánh bướm ga mở lớn, đoơ chađn khođng sau cánh bướm ga nhỏ, neđn áp suât beđn trong boơ đieău chưnh áp lực gia taíng (lối hai màng). Sự taíng áp suât làm màng dưới cụa boơ đieău chưnh áp lực đi xuông, lực đàn hoăi cụa lò xo trong giạm, neđn màng van xuông theo và van mở lớn. Nguyeđn nhađn này làm cho áp suât đieău khieơn giạm, neđn piston đi leđn cao hơn đeơ gia taíng lượng nhieđn lieơu cung câp cho các kim phun.

G. Khi taíng tôc.

Khi cánh bướm ga mở lớn đoơt ngoơt, lượng khođng khí náp đi vào đoơng cơ gia taíng tức thời. Lực này tác dúng mánh beđn dưới cụa tâm cạm biên làm cho tâm cạm biên di chuyeơn nhanh leđn phía tređn, đoăng thời do lực quán tính cụa tâm cạm biên làm gia taíng đoơ nađng cụa nó. Khi cánh bướm ga giữ nguyeđn, lực quán tính cụa dòng khí náp khođng còn và tâm cạm biên há nhé xuông.

Khi sử dúng boơ đieău chưnh áp lực lối hai màng: Khi taíng tôc, đoơ chađn khođng sau bướm ga giạm mánh neđn đoơ chađn khođng beđn trong boơ đieău chưnh áp lực giạm theo, làm cho màng van mở lớn và áp suât đieău khieơn giạm làm cho lượng nhieđn lieơu cung câp cho đoơng cơ gia taíng.

Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn

Heơ thông K-Jetronic

H. Chê đoơ giạm tôc.

Ở chê đoơ này lượng nhieđn lieơu cung câp cho đoơng cơ là khođng caăn thiêt, nhaỉm tiêt kieơm nhieđn lieơu và chông ođ nhieơm.

Khi đoơng cơ hốt đoơng ở tôc đoơ cao, nêu đáp phanh đoơt ngoơt thì lúc này cánh bướm ga từ vị trí mở lớn chuyeơn sang vị trí đóng, làm cho dòng khí náp va đaơp mánh vào bướm ga và doơi trở lái đaơy tâm cạm biên đóng, lượng nhieđn lieơu cung câp đên các kim phun bị caĩt tức thời.

III. Heơ thông K-Jetronic sử dúng van taăn sô.

Đađy là lối cại tiên cụa lối K-Jetronic, ở lối này người ta dùng van taăn sô đeơ giạm áp suât buoăng dưới cụa các boơ cheđnh leơch áp suât. Múc đích là đeơ đieău chưnh tư leơ hoên hợp cho phù hợp với các chê đoơ hốt đoơng cụa đoơng cơ.

Câu trúc cụa heơ thông làm hai phaăn chính.

 Heơ thông K-Jetronic.

 Và mách đieơn đieău khieơn.

Phaăn chính văn là heơ thông K-Jetronic. Khuyêt đieơm cụa heơ thông K-Jetronic là đieău khieơn hoàn toàn baỉng cơ khí, neđn sự làm vieơc cụa heơ thông là khođng được chính xác laĩm. Đeơ khaĩc phúc, người ta chê táo theđm heơ thông đieơn tử đeơ đieău khieơn, nhaỉm cại thieơn đaịc tính làm vieơc cụa đoơng cơ.

Người ta bô trí theđm moơt sô cạm biên đeơ xác định tình tráng làm vieơc cụa đoơng cơ. Các tín hieơu này sẽ được ECU tiêp nhaơn và ECU sẽ đieău khieơn van taăn sô đóng mở với moơt taăn sô nào đó đeơ đieău chưnh áp suât buoăng dưới cụa các boơ cheđnh leơch áp suât.

Khi thời gian mở cụa van taăn sô dài hơn thời gian đóng, áp suât ở buoăng dưới giạm nhé, màng cụa boơ cheđnh leơch áp suât cong xuông nhieău hơn neđn lượng nhieđn lieơu cung câp đên các kim phun nhieău hơn.

Khi thời gian mở cụa van taăn sô bé hơn thời gian đóng, áp suât buoăng dưới cụa boơ cheđnh leơch áp suât gia taíng, lượng nhieđn lieơu cung câp đên các kim phun giạm.

bướm ga Truong DH SPKT TP. HCM http://www.hcmute.edu.vn

Một phần của tài liệu Giáo trình thực tập động cơ I pot (Trang 73 - 78)