- Dùng chơt bi xỏ qua rãnh cụa đai ơc và vít. - Phá moơt phaăn ren ngồi đaău đai ơc.
- Dùng long đen veđnh, long đen cĩ raíng…
H. CÁCH XIÊT BU LOĐNG – ĐAI ƠC
Cĩ hai cách xiêt bu lođng đai ơc: Xiêt theo biên dáng đàn hoăi và xiêt theo biên dáng dẹo.
1. THEO BIÊN DÁNG ĐAØN HOĂI
Bu lođng thường được xiêt theo biên dáng đàn hoăi. Khi taíng gĩc xoay cụa vít, đai ơc thì mođ men xiêt càng gia taíng.
2. THEO BIÊN DÁNG DẸO
Được áp dúng đeơ xiêt naĩp máy, thanh truyeăn. Đơi với lối này khi xiêt đên moơt giá trị nào đĩ, nêu tiêp túc xiêt thì gĩc xoay cụa vít hoaịc đai ơc taíng nhưng momen xiêt lái khođng taíng.
Thí dú: Trong tài lieơu sửa chữa nhà chê táo cho trị sơ mođ men xiêt cụa bu lođng thanh truyeăn là 300Nm, sau đĩ xiêt theđm moơt gĩc là 90°. Thì đađy là lối bu lođng xiêt theo biên dáng dẹo.
Nguyeđn lý-Các boơ phaơn chính đoơng cơ CHƯƠNG 2
NGUYEĐN LÝ-CÁC BOƠ PHAƠN CHÍNH CỤA ĐOƠNG CƠ A. KHÁI QUÁT A. KHÁI QUÁT
OĐtođ là lối phương tieơn vaơn tại đường boơ, rât cơ đoơng và phám vi sử dúng rât roơng. OĐtođ đĩng moơt vai trị to lớn trong sự nghieơp phát trieơn neăn kinh tê quơc dađn, quơc phịng. Đoơng cơ là nguoăn đoơng lực đeơ cho ođtođ chuyeơn đoơng. Nĩ cĩ theơ đoơng cơ xaíng, Diesel, đoơng cơ ga, đoơng cơ đieơn, đoơng cơ sử dúng Hydro lỏng…
Đoơng cơ sử dúng tređn ođtođ là đoơng cơ đơt trong kieơu piston, nhieđn lieơu sử dúng chính là xaíng hoaịc diesel. Veă sự hốt đoơng, hai lối đoơng cơ này cĩ kêt câu và nguyeđn lý hốt đoơng gaăn giơng nhau, chúng khác nhau veă phương pháp đơt cháy nhieđn lieơu.
Đoơng cơ xaíng và Diesel là đoơng cơ nhieơt, chúng biên đoơi hĩa naíng cụa nhieđn lieơu thành nhieơt naíng và từ nhieơt naíng biên thành cơ naíng đeơ truyeăn cođng suât cho ođtođ hốt đoơng.
Đoơng cơ xaíng cĩ tơc đoơ cao, rât cơ đoơng, cođng suât phát ra lớn, buoăng đơt gĩn, được sử dúng phoơ biên ở các lối ođtođ con và ođtođ tại nhỏ.
Đoơng cơ Diesel cĩ hieơu suât nhieơt lớn, tiêt kieơm nhieđn lieơu, tơc đoơ đoơng cơ chaơm hơn đoơng cơ xaíng. Nĩ cĩ khuyêt đieơm là tơc đoơ đoơng cơ thâp, trĩng luợng đoơng cơ naịng, dao đoơng mánh và tiêng oăn lớn. Nĩ được dùng đeơ dăn đoơng tređn các lối ođtođ buýt, ođtođ tại, các lối phương tieơn thương mái…
NGUYEĐN LÝ HỐT ĐOƠNG
Hoên hợp khođng khí và nhieđn lieơu từ beđn ngồi được đưa vào xy lanh đoơng cơ qua xú pap náp và nĩ bị nén khi piston chuyeơn đoơng đi leđn. Khi hoên hợp được đơt cháy bởi naíng lượng cụa bu gi, làm áp suât khí cháy trong xy lanh gia taíng mánh. Khi quá trình cháy xạy ra, hoên hợp khođng khí-nhieđn lieơu cháy và giãn nở trong xy lanh với moơt áp suât rât cao.
Áp suât cao đaơy piston chuyeơn đoơng đi xuơng. Do piston được nơi với thanh truyeăn và thanh truyeăn kêt nơi với trúc khuỷu, thanh truyeăn sẽ biên chuyeơn đoơng đi xuơng cụa piston thành chuyeơn đoơng quay trịn cụa trúc khuỷu.
Bánh đà là moơt khơi kim lối dáng tâm trịn được gaĩn ở đuođi trúc khuỷu giúp cho trúc khuỷu chuyeơn đoơng đeău. Chuyeơn đoơng quay từ đoơng cơ được bánh đà truyeăn qua heơ thơng truyeăn lực và làm cho ođtođ chuyeơn đoơng.
B. CÁC THOĐNG SƠ KỸ THUAƠT CỤA ĐOƠNG CƠ1. ĐƯỜNG KÍNH XY LANH D 1. ĐƯỜNG KÍNH XY LANH D
Đường kính xy lanh cụa đoơng cơ được tính baỉng mi li mét.
2. ĐIEƠM CHÊT
Đieơm chêt: là nơi thay đoơi chieău chuyeơn đoơng cụa piston. Cĩ hai đieơm chêt: Đieơm chêt tređn (ĐCT) và đieơm chêt dưới (ĐCD).
3. HAØNH TRÌNH PISTON
Hành trình piston S: là khoạng cách giữa đieơm chêt tređn và đieơm chêt dưới.
4. THEƠ TÍCH COĐNG TÁC Vh
Là khoạng khođng gian giới hán giữa đieơm chêt tređn và đieơm chêt dưới. Khi theơ tích cođng tác càng cao thì cođng suât đoơng cơ càng lớn.
Vh = D .S
4
2 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nguyeđn lý-Các boơ phaơn chính cụa đoơng cơ
5. THEƠ TÍCH BUOĂNG ĐƠT VC
Là khoạng khođng gian giới hán giữa naĩp máy và đưnh piston khi piston ở đieơm chêt tređn.
6. THEƠ TÍCH TOAØN PHAĂN Va
Là khoạng khođng gian giới hán giữa naĩp máy và đưnh piston khi piston ở đieơm chêt dưới.
Va = Vh + Vc
7. THEƠ TÍCH COĐNG TÁC CỤA ĐOƠNG CƠ Vi
Theơ tích cođng tác đoơng cơ là tích sơ giữa theơ tích cođng tác cụa moơt xy lanh và sơ xy lanh cụa đoơng cơ.
Vi = Vh . i
- Vơiù i là sơ xy lanh cụa đoơng cơ.
8. TƯ SƠ NÉN ε
Tư sơ nén là tư sơ giữa theơ tích tồn phaăn và theơ tích buoăng đơt cụa đoơng cơ.
ε = ( Vh + Vc )/ Vc = 1 + Vh/Vc.
Tư sơ nén là thođng sơ rât quan trĩng cụa moơt đoơng cơ. Khi tư sơ nén cụa đoơng cơ càng lớn, hieơu suât nhieơt và cođng suât đoơng cơ cao. Tư sơ nén cụa đoơng cơ xaíng ε < 12 bị giới hán bởi hieơn tượng cháy sớm và cháy kích noơ. Khác với đoơng cơ xaíng, đoơng cơ Diesel tư sơ nén đoơng cơ phại lớn đeơ đạm bạo áp suât và nhieơt đoơ trong xy lanh ở cuơi kỳ nén đụ lớn, đeơ nhieđn lieơu khi phun vào buoăng đơt với áp suât cao cĩ khạ naíng tự cháy (ε = 14 – 22 ). Ngày nay, người ta cơ gaĩng nađng tư sơ nén cụa đoơng cơ xaíng baỉng cách đieău khieơn tư leơ khođng khí nhieđn lieơu và thời đieơm đánh lửa sớm baỉng máy tính.