Đoơng cơ xaíng, hoên hợp khođng khí-nhieđn lieơu bị nén và sau đó được đôt cháy bởi naíng lượng cụa tia lửa đieơn bu gi. Còn ở đoơng cơ Diesel, nhieđn lieơu bị đôt cháy bởi nhieơt đoơ cụa khođng khí bị nén. Nhieơt đoơ khođng khí bị nén trong buoăng đôt cụa đoơng cơ Diesel khoạng 500°C hoaịc cao hơn, do tư sô nén cụa đoơng cơ Diesel là rât lớn ( 15/1 – 22/1 ) .
Nguyeđn lý-Các boơ phaơn chính cụa đoơng cơ
1. QUÁ TRÌNH NÁP
Khi trúc khuỷu chuyeơn đoơng, thanh truyeăn kéo piston dịch chuyeơn từ tređn xuông, xú pap náp mở và xú pap thại đóng. Đoơ chađn khođng trong xy lanh hút khođng khí sách từ beđn ngoài đi qua xú pap náp đeơ náp vào xy lanh đoơng cơ.
2. QUÁ TRÌNH NÉN
Piston từ đieơm chêt dưới di chuyeơn leđn đieơm chêt tređn. Xú pap náp và thại đeău đóng. Khi piston đi leđn khođng khí beđn trong xy lanh bị nén áp suât đát tới 30 kg/cm2 và nhieơt đoơ khoạng từ 500 - 800°C.
3. QUÁ TRÌNH CHÁY
Khođng khí trong xy lanh bị đaơy vào buoăng đôt phú ở beđn trong naĩp máy. Ở cuôi quá trình nén, kim phun mở và nhieđn lieơu được phun vào buoăng đôt phú với áp suât rât cao và nhieđn lieơu sẽ tự bôc cháy. Khi nhieđn lieơu cháy làm cho áp suât và nhieơt đoơ trong buoăng đôt phú taíng nhanh và nó bị đaơy ra buoăng đôt chính. Tái buoăng đôt chính, nhieđn lieơu hoà troơn với khođng khí và tiêp túc cháy trong thời gian rât nhanh chóng.
Áp suât cháy sẽ đaơy piston di chuyeơn và qua trung gian cụa thanh truyeăn sẽ làm cho trúc khuỷu quay đeơ truyeăn cođng suât cho ođtođ.
4. QUÁ TRÌNH THẠI
Piston từ đieơm chêt dưới di chuyeơn leđn đieơm chêt tređn, xú pap náp đóng và xú pap thại mở. Khi piston đi leđn đưnh piston sẽ đaơy khí cháy trong xy lanh qua xú pap thại thoát ra ngoài.
Khi piston dịch chuyeơn từ tređn xuông quá trình náp được thực hieơn và chu kỳ thứ hai được tiêp dieơn.
Khi đoơng cơ thực hieơn 4 kỳ: náp, nén, noơ và thại, trúc khuỷu quay hai vòng và chư có moơt laăn sinh cođng. Neđn nó được gĩi là đoơng cơ Diesel 4 kỳ.
Đoơng cơ Diesel có ưu đieơm là hieơu suât nhieơt và tuoơi thĩ đoơng cơ cao, ít hư hỏng và momen xoaĩn được giữ khođng đoơi trong moơt khoạng tôc đoơ neđn nó deê sử dúng hơn đoơng cơ xaíng.
Có khuyêt đieơm là phát ra tiêng oăn lớn, rung đoơng mánh khi làm vieơc, heơ thông nhieđn lieơu có đoơ chính xác cao và câu trúc đoơng cơ phại vững chaĩc.
Nguyeđn lý-Các boơ phaơn chính cụa đoơng cơ SO SÁNH ĐOƠNG CƠ XAÍNG VAØ DIESEL
Đoơng cơ Đoơng cơ xaíng Đoơng cơ Diesel
Kỳ náp Náp hoên hợp khođng khí và nhieđn lieơu Chư náp khođng khí
Kỳ nén Piston nén hoên hợp khođng khí nhieđn lieơu Piston nén khođng khí đát được nhieơt đoơ và áp suât cao Kỳ noơ Bu gi đôt cháy hoên hợp nén Nhieđn lieơu phun với áp suât cao và bị đôt cháy bởi nhieơt đoơ cụa khođng khí. Kỳ thại Lực piston đaơy khí cháy ra khỏi xy lanh Lực piston đaơy khí cháy ra khỏi xy lanh Đieău tiêt cođng
suât Đieău khieơn lượng hoên hợp khođng khí – nhieđn lieơu cung câp Đieău khieơn lượng nhieđn lieơu phun.