3. Giao thông vận tải, bưu chính viễn thông,
3.2MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ THU HÚT VÀ SỬ DỤNG VỐN ODA CHO NN & PTNT
DỤNG VỐN ODA CHO NN & PTNT
Những năm gần đây các quốc gia tài trợ đang đứng trước sức ép phải giảm ngân sách dành cho viện trợ do đó nguồn vốn ODA cung cấp ngày càng khan hiếm. Trong khi đó nhu cầu về ODA đang không ngừng tăng lên, các nước giàu không cung cấp vố ODA như cam kết (0.7% GNP hàng năm). Vì vậy, một số nhà tài trợ đã bắt đầu cho vay vốn thương mại cùng với vốn ODA , như ADB bắt đầu cho vay vốn OCR ( vốn vay thông thường) bên cạnh vốn ADF ( vay vốn ưu đãi), hay một số nhà tài trợ song phương bắt đầu cho vay theo điều kiện dựa trên Libor (ADF: Erribor-2% năm). Theo báo cáo tổng kết hàng năm thì với tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, thu nhập bình quân/ người ngày càng tăng Việt Nam được xếp vào loại nước B1, đây là kết quả tốt nhưng cũng đồng nghĩa với việc trong thời gian tới Việt Nam sẽ là một nước phải vay vốn hỗn hợp, không còn được vay hoàn toàn ưu đãi.
Hiện nay, theo danh mục một số chương trình dự án ưu tiên vận động sử dụng vốn ODA thời kì 2010-2015, Chính Phủ đã đưa ra rất nhiều các chương trình dự án nhằm phát triển nông nghiệp và nông thôn với mỗi chương trình, dự án từ 10 triệu USD trở lên như dự án giao thông nông thôn giai đoạn II -150 triệu USD, chương trình xóa đói giảm nghèo và việc làm nông thôn-200 triệu USD, giảm nhẹ thiên tai -180 triệu USD,…Để đạt được chiến lược đề ra thì Việt Nam cần có chính sách phù hợp để thu hút nhiều hơn nữa nguồn vốn ODA và sử dụng một cách có hiệu quả nhất nguồn vốn này.
Dưới đây là một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thu hút và sử dụng vốn ODA cho nông nghiệp và phát triển nông thôn Việt Nam trong thời gian tới:
3.2.1.Nhóm các giải pháp chung để thu hút và sử dụng ODA có hiệu quả