- Nút Trần Duy Hưng (đoạn đi hoà Lạc): đây là nút ngoai thành duy nhấ ở Hà Nội làm hầm chui Một số nút khác cũng đã có đèn tín hiệu 3 pha như: Nút Tôn Thất Tùng Chùa Bộc, Chùa
b) Giải pháp tổ chức bằng nút giao thông vòng xa dùng đảo liên tục và cải tạo dải phân cách cho hợp lý.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Kết Luận
Hiện tại ở Hà Nội quỹ đất dành cho giao thông quá ít, diện tích đất dành cho hệ thống các nút giao thông là rất khiêm tốn, khả năng mở rộng các nút giao thông trong thành phố là rất hạn chế. Mặt khác hệ thống đèn tín hiệu tại các nút chưa thực sự hợp lý và tối ưu do đó thường xuyên gây ách tắc giao thông Để có thể giải quyết được vấn đề này các cơ quan chức năng của thành phố nói chung và của sở giao thông Hà Nội nói riêng đã gặp rất nhiều khó khăn. Từ khi nhận được đồ án này em đã cố gắng rất nhiều để có thể tìm hiểu để đưa ra các giải pháp cải tạo và tổ chức giao thông tại nút. Việc thiết kế, cải tạo và tổ chức lại nút giao thông Tương Mai - Giải Phóng như đã
trình bày ở chương 3 của đồ án là hợp lý hơn nhiều so với hiện trạng ban đầu khi chưa cải tạo và chắc chắn trong tương lai khi lưu lượng dòng giao thông tăng lên thì nút sẽ đáp ứng được nhu cầu đi lại thông qua nút. Tuy nhiên sự cải tạo của một nút giao thông sẽ tăng khả năng đi lại rất nhiều nếu như tuyến đường mà qua nút cũng được mở rộng nếu như năng lực thông qua còn hạn chế.
Tuy số liệu quan sát chưa có đầy đủ toàn bộ các cơ sở chứng minh trên là chính xác, kết quả nghiên cứu của đồ án trong thời gian ngắn và phương tiện quan trắc còn hạn chế nên quá trình phân tích các số liệu không tránh khỏi sai sót về mặt cơ học, dẫn đến độ tin cậy chưa đạt hiệu quả tuyệt đối. Em mong nhận được sự tận tình giúp đỡ của các thầy cô để em có được những kiến thức mới giúp cho em có thêm những kiến thức sau này phục vụ cho công việc sau khi tốt nghiêp. Kiến nghị:
Với phạm vi 1 đồ án tốt nghiệp đồng thời phạm vi nghiên cứu chỉ là 1 nút giao thông nên còn nhiều hạn chế vì vậy mặc dù nút có được thiết kế tổ chức tốt thì để đảm bảo giao thông thuận tiện cũng cần có sự kết hợp của nhiều yếu tố. Em mạnh dạn đề xuất 1 số ý kiến sau:
-Tiếp tục điều chỉnh và xây dựng 1 chu kì đèn hợp lý hơn trong tương lai. 71
-Cải tạo vỉa hè nhằm đảm bảo tầm nhìn cho phương tiện và tạo mỹ quan cho nút.
-Nên có các nghiên cứu khác nhằm mở rộng tuyến đường vào nút nhằm tạo sự đồng bộ giữa nút và các hướng tuyến vào nút.
- Sử dụng vạch sơn và biển báo rõ ràng, hợp lý để hướng dẫn người điều khiển phương tiện giao thông.