IV. CÁCH THỨC ĐỐI PHÓ CỦA CÁC NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI TRƯỚC NHỮNG ẢNH HƯỞNG CỦA KHỦNG HOẢNG KINH TẾ TỚI NGÀNH CÔNG NGHIỆP TÀU
4. Một số kết luận cho Việt Nam
Dựa vào giải pháp của các nước có ngành đóng tàu phát triển trong khu vực. Chúng ta có thể rút ra một số kết luận cho Việt Nam. Để có các giải pháp về thị trường tiêu thụ sản phẩm cho ngành đóng tàu Việt Nam trong giai đoạn khó khăn cần phải tận dụng tốt tất cả các cơ hội với những tiềm năng sẵn có của ngành.
Ngoài việc khai thác tối đa thị trường truyền thống, cần chú trọng vào thị trường nội địa, nhằm bù đắp những thiếu hụt từ thị trường xuất khẩu.
Bên cạnh đó, đóng tàu là một ngành công nghiệp nặng đòi hỏi phải có lượng đầu tư lớn nên sự giúp đỡ của Chính phủ cũng giữ một vai trò rất quan trọng. Chính phủ hỗ trợ về vốn cho các nhà máy đóng tàu làm ăn có hiệu quả, đứng ra bảo đảm để các chủ tàu và các nhà máy đang gặp khó khăn về tài chính có thể nhận được các khoản hỗ trợ vay ưu đãi từ các ngân hàng. Ngoài
ra, Chính phủ cũng cần có các chính sách phù hợp trong giai đoạn này như: chính sách về thuế cho các sản phẩm của ngành đóng tàu, chính sách liên quan đến xuất nhập khẩu…
Không những thế, để có thể tìm được đầu ra cho các sản phẩm của ngành đóng tàu Việt Nam trong giai đoạn khó khăn này cũng cần phải có các giải pháp đặc biệt như: hỗ trợ giảm tiền đặt cọc cho chủ tàu, chuyển hướng sang sửa chữa tàu thuỷ.
CHƯƠNG II
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG THỊ TRƯỜNG TIÊU THỤ SẢN PHẨM ĐÓNG TÀU CỦA TẬP ĐOÀN CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ VIỆT ĐÓNG TÀU CỦA TẬP ĐOÀN CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH KHỦNG HOẢNG KINH TẾ TOÀN CẦU