D = AP nEXP(B/T)
NHIÊN LIỆU CHO ĐỘNG PHẢN LỰC 3.1 Giới thiệu chung về động cơ phản lực và nhiên liệu của nĩ
3.1.1. Sơ lược về lịch sử phát triển của động cơ phản lực và nhiên liệu của nĩ
Nhiên liệu cho động cơ phản lực là một loại nhiên liệu được sử dụng cho các động cơ trên máy bay phản lực, loại động cơ này làm việc trong điều kiện rất đặc biệt (nhiệt độ và áp suất mơi trường thấp, ở độ cao lớn). Vì vậy nhiên liệu cho nĩ địi hỏi một sự khắt khe nhất trong tất cả các loại phương tiện giao thơng.
Lịch sử chiếc máy bay cĩ thể tính bắt đầu vào ngày 09/09/1890 khi Clement
Ader cho thử nghiệm thành cơng loại thiết bị cĩ thể bay trên mặt đất, chiều dài mỗi chuyến bay khoảng 50 m. Clement Ader đặt tên cho nĩ là "máy bay".
Ngày 17 tháng 12 năm 1903 người ta đã sản xuất được loại máy bay trang bị động cơ piston với cơng suất 16 sức ngựa cĩ hai cánh quạt, nhưng bước ngoặc trong ngành hàng khơng phải đợi đến ngày 15 tháng 9 năm 1904 và ngày 20 tháng 9 năm 1904 người ta mới thực hiện được một hành trình trọn vẹn.
Động cơ piston cho ngành hành khơng đã phát triển mạnh mẻ từ năm 1910 đến 1930 và đã đạt được những thành cơng nhất định dưới gốc độ hiệu suất, nhưng nĩ bị hiện tượng kích nổ của nhiên liệu khơng chế do đĩ ở đây người ta cũng sử dụng khái niệm chỉ số octan như trong nhiên liệu của động cơ xăng.
Năm 1911 một kỹ sư người Pháp tên la René Lorin đã thiết kế động cơ phản lực đầu tiên nhưng trên hoả tiễn sau đĩ nĩ đã được phát triễn bởi René Leduc năm
1937, những thành cơng trong lĩnh vực này đã cho phép chế tạo được loại động cơ phản lực thẳng và chuyến bay đầu tiên của nĩ được thực hiên vào ngày 21/04/1949 ở Pháp. Sau những thành cơng này người ta đã chế tạo được các loại động cơ phản lực kiểu turbine. Sự thành cơng của loại này diễn ra trong thời chiến tranh thế giới thứ hai từ năm 1939 đến 1944 với vận tốc cực đại đạt được đã trải qua từ 300 km/h đến 700 km/h.
Ngày 2 tháng 5 năm 1952 người Anh đã thực hiện được chuyến bay dân dụng đầu tiên bằng máy bay phản lực để đánh dấu một kỷ nguyên mới cho loại động cơ này đồng thời loại bỏ hồn tồn loại máy bay trang bị động cơ piston.
Những thành cơng trong lĩnh vực này tiếp tục được phát triển, nâng cao và được áp dụng rộng rãi cho đến những năm 1970 và được đánh dấu bằng sự ra đời của chiếc máy bay dân dụng Concorde do người Anh và Pháp hợp tác sản xuất.
Ngày nay với hơn khoảng 15000 chiếc máy bay dân dụng tồn tại trên tồn thế giới nĩ tiêu thụ khoảng 700 000 tấn nhiên liệu.
Như vậy thế hệ đầu tiên của máy bay là loại trang bị động cơ piston nhiên liệu dùng cho nĩ được gọi là xăng máy bay. Những thế hệ máy bay tiếp theo được trang bị động cơ phản lực như động cơ phản lực kiểu thẳng, cánh quạt, turbine. Ngày nay hai loại cuối cùng này dược sử dụng phổ biến nhất.
Ở trong phần này ta chỉ nghiên cứu nhiên liệu dùng cho hai loại cuối cùng này, loại này dược gọi chung là nhiên liệu cho động cơ phản lực.