D = AP nEXP(B/T)
NHIÊN LIỆU CHO ĐỘNG PHẢN LỰC 3.1 Giới thiệu chung về động cơ phản lực và nhiên liệu của nĩ
3.2. Nguyên tắc hoạt đơng của động cơ phản lực
Quá trình hoạt động của động cơ phản lực cĩ thể được chia thành ba giai đoạn liên tiếp như sau: Hút và nén khí, cháy đẳng áp và giản nở để sinh cơng. Quá trình cháy xãy ra liên tục trong một dịng khí cĩ tốc độ lớn. Điểm khác nhau của động cơ phản lực turbine và động cơ phản lực cánh quạt là ở phương thức chuyển động năng của dịng khí cháy thành lực làm chuyển đơng máy bay.
Ở động cơ phản lực turbine thì chỉ dùng một phần động năng của dịng khi thải do nhiên liệu bị đốt cháy ở trong buồng cháy tạo ra để làm quay burtine - máy nén phần động năng chủ yếu cịn lại cho giản nở qua tuye ra ngồi với vận tốc lớn để tạo nên một phản lực tác động lên động cơ làm cho động cơ chuyển động về phía trước. Ở động cơ phản lực cánh quạt thì tồn bộ động năng của dịng khí cháy được giản nở qua turbine nhằm làm quay máy nén và cánh quạt cùng các thiết bị phụ bên ngồi.
Khơng khí đi vào động cơ qua cửa hút sau đĩ qua thiết bị phân phối. phần đốt cháy được đưa vào máy nén nén đến một áp suất nhất định sau đĩ dịng khí được giảm vận tốc đến giá trị thích hợp trước khi vào buồng cháy, ở đây khơng khí sẻ trộn lẫn với nhiên liệu do bơm nhiên liệu đưa vào qua kim phun. Để khởi động động cơ, bugie đánh lửa và hỗn hợp sẻ bắt cháy, khí cháy sinh ra được cho qua turbine tất cả hay chỉ một phần như vừa nêu ở trên. Điều cần chú ý ở đây là bugie chỉ đánh lửa một lần trong khoảng thời gian khơng quá 30 giây cho mỗi chuyến bay.
Qua phân tích nguyên tắc hoạt động của động cơ cho thấy muốn tăng tốc độ của động cơ thì cần tăng động năng của dịng khí thải. Khi muốn tăng vận tốc của dịng khí thải bằng cách tăng áp suất nén thì sẻ làm cho nhiệt độ của khí thải lớn, điều này cĩ thể vượt qua giới hạn chịu nhiệt của vật liệu làm buồng cháy . . . trong thực tế cĩ hai phương pháp để làm tăng vận tốc dịng khí thải như sau:
Động cơ phản lực cĩ hai dịng khí nạp (Le Turboréarteur double flux) Động cơ phản lực cĩ hai vùng đốt cháy nhiên liệu.