L ỜI NÓI ĐẦU
3. 2.1 Thđn động cơ
5.2.2.4 Bảo dưỡng sau 500 giờ hoạt động
- Bảo dưỡng động cơ:
+ Kiểm tra vă vệ sinh ống thông gió câc te của động cơ + Căng chỉnh câc đai dẫn độngquạt gió, bơm nước. + Thay lọc dầu bôi trơn, lọc nhiín liệu.
+ Thay lọc gió
+ Kiểm tra độ bắt chặt của quạt gió, bộ tản nhiệt, cânh hướng gió vă nắp mây, nếu bị lỏng thì phải xiết chặt lại.
+ Kiểm tra vă xiết chặt câc cổ dí của ống lăm mât nước
Hình 5.4 kiểm tra câc ống dẫn nước lăm mât
+ Kiểm tra sự kín khít của hệ thống lăm mât bằng mắt, câc ống dẫn phải nối thật kín, bề mặt không có vết rạn nứt, không bị nở vă bong tróc.
+ Thay nước lăm mât: trước khi thay nước lăm mât phải xả bỏ nước cũ, dùng hóa chất để tẩy rửa câc mảng bâm bín trong kĩt nước vă thđn động cơ.
+ Lăm sạch lỗ thông hơi câcte động cơ.
- Bảo dưỡng hệ thống truyền động:
+ Kiểm tra lọc dầu thủy lực, nếu bẩn thì súc rửa
+ Kiểm tra âp suất van an toăn của câc bộ phận nếu âp suất van an toăn sai thì điều chỉnh lại.
Hình 5.5 van an toăn hệ thống quay toa
Dùng cờ lí nới lỏng đai óc 3, sau đó dùng vít điều chỉnh vặn ngược chiều kim đồng hồ nếu cần giảm âp hoặc vặn cùng chiều kim đồng hồ nếu cần tăng âp.
Hình 5.6điều chỉnh âp suất an toăn quay toa
+ Kiểm tra bộ di chuyển xích, điều chỉnh lại độ căng của xích
Khi điều chỉnh độ căng của xích, dùng cần nđng xích lín vă bơm mỡ văo bộ điều chỉnh xích.
10<a< 40 mm
- Bảo dưỡng phần truyền động
+ Kiểm tra độ mòn của chốt vă khớp nối bộ phận công tâc. Nếu câc chốt mòn quâ thì phải sửachữa lại.
+ Kiểm tra vă vệ sinh lọc dầu thủy lực + Xả cặn thùng dầu thủy lực
Hình 5.8 xả cặn dầu thủy lực
5.2.2.6 Bảo dưỡng sau 2000 giờ hoạt động:.- Bảo dưỡng phần truyền động - Bảo dưỡng phần truyền động
+ Kiểm tra khe hở ổ bi mđm quay toabằng đồng hồ so
Hình5.10 kiểm tra khe hở ổ bi mđm quay toa
+ Khi kiểm tra khe hở ổ bi cần nđng mây lín để tạo khe hở ổ bi sau đó dùng đồng hồ so đặt văo vă hạ mây xuống để xâc định khe hở.
+ Thay dầu bôi trơn bộ phận giảm tốc di chuyển, quay toa. + Thay lọc dầu điều khiển.
+ Thay dầu thủy lực.
Biểu đồbảo dưỡng câc chi tiết trínmây đăo:
5 10 A J E G H F c
Theo biểu đồ bôi trơn :
- Câc chốt (9), bộ tăng xích (11) theo định kỳ 50 giờ lăm việc nín bôi trơn một lần. Đối với chốt gầu nín bôi trơn sau 2 ca lăm việc.
- Khớp cần điều khiển (8) nín định kỳ 120 giờ lăm việc bôi trơn một lần
- Băn quay (10) định kỳ 120 giờ lăm việc nín bôi trơn một lần; lọc thô nhiín liệu (J) định kỳ 120 giờ lăm việc nín thay một lần.
- Dầu bôi trơn động cơ (2), lọc dầu hồi (A), lọc dầu xả (C), lọc dầu động cơ (F), lọc nhiín liệu (G), lọc khí xả (H), lưới lọc bơm nhiín liệu (I) nín theo định kỳ 120 giờ lăm việc thay một lần
-Nước lăm mât (13), lọc gió (E) nín theo định kỳ 120 giờ lăm việc thay một lần.
- Dầu thủy lực (1); , bộ giảm tốc quay toa (6) vă bộ giảm tốc di chuyển (7); mỡ bôi trơn cơ cấu xoay (12) nín định kỳ 2000 giờ lăm việc thay một lần. Bộ lọc hút (B), lọc dòng dầu điều khiển (D) cũng nín định kỳ 2000 giờ lăm việc thay một lần.
5.3 Câc loại dầu bôi trơn vă dầu thủy lực trín mây đăo: Lựa chọn dầu thủy lực cho phù hợp: Lựa chọn dầu thủy lực cho phù hợp:
Thông thường, dầu thủy lực được lựa chọn trín hai yếu tố chính: Thời tiết nơi thiết bị sử dụng vă câc yíu cầu của bộ phận thủy lực sử dụng trong hệ thống truyền động thủy lực.
Độ nhớt:
Sau khi chọn chủng loại dầu thủy lực phù hợp, cần phải lựa chọn cấp độ nhớt của dầu cho phù hợp với khoảng nhiệt độ lăm việc của thiết bị thủy lực. Theo ISO, cấp độ nhớt của dầu chỉ thị độ nhớt động lực học của dầu ở 40°C.
Ví dụ, dầu thủy lực phẩm cấp VG46 có độ nhớt động học (kinematic viscosity) lă 46 cst (centistokes) đo tại nhiệt độ (dầu lăm việc) 40°C.
Độ nhớt của dầu thủy lực thay đổi rất nhiều khi nhiệt độ thay đổi, ví dụ đối với dầu VG 46 lă loại thường sử dụng thì
ở nhiệt độ 40oC độ nhớt lă 46 cst
Có rất nhiều yíu cầu chất lượng khâc nhau đối với dầu thủy lực nhưng điều quan trọng nhất trong số đó lă độ nhớt của dầu không thay đổi nhiều với sự thay đổi của nhiệt độ.
Nếu độ nhớt của dầu giảm khi nhiệt độ tăng quâ cao.
-Ma sât trượt tăng lín, phât sinh ra nhiệt vă tổn thất năng lượng lớn. - Tổn thất trong mạch dầu tăng lín vă tổn thất âp suất cũng tăng lín
Thứ
tự
Vị trí bôi trơn
Loại dầu,
mỡ Dầu, mỡ khuyến câo sử dụng
1 Thùng chứa thủy lực Dầu thủy lực Dầu thủy lực chống mòn, chống ô xy hóa, chống tạo bọt ISOVG68 2 Cacte dầu bôi trơn
động cơ Dầu bôi trơn SAE40
3 Con lăn trín
Dầu bôi trơn ISVG140 4 Con lăn dưới
5 Bânh dẫn hướng
6 Bộ giảm tốc
quay toa
Dầu bôi trơn ISVG90 7 Bộ giảm tốc
di chuyển
8 Khớp cần điều khiển
Mỡ
Chống xước, mỡ đa năng,
N.L.G.I số 2: Mỡ gốc liti loại EP
Mê hộp: KSPG0420DI
Mê bình: KSPG1601DI 9 Câc chốt phụ tùng
10 Băn quay 11 Bộ tăng xích
12 Cơ cấu xoay N.L.G.I số 1: gốc liti, loại mỡ Mos 2
13 Kĩt nước Nước Sử dụng nước sạch
14 Nhiín liệu Dầu diesel
5.4 Câc tiíu chuẩn khi bảo dưỡng mây đăo
Tiíu chuẩn lực xiết cho bu lông vă đai ốc trín mây đăo
Thông thường, ứng với mỗi bulông vă đai ốc của từng vị trí trín mây thì có quy định lực xiết khâc nhau. Nhưng nếu không có những quy định riíng về lực xiết thì cần tuđn thủ theo quy định bảng dưới đđy (do hêng Komatsu đưa ra). Lực xiết được xâc định theo đường kính đường tròn nội tiếp của đỉnh bu lông hoặc đai ốc (b). Nếu cần thay bu lông hay đai ốc cần sử dụng phụ tùng chính hiệu của hêng với cùng kích thước.
Bảng 5-2 tiíu chuẩn lực xiết bu long
5.4 Câc chú ý khí vận hănh để trânh gđy hư hỏng mây đăo:
Hình 5.12không được dùng lực di chuyển để xúc đất
Khi gầu đang ăn văo đất, không được dùng lực chuyển động mây để thực hiện thao tâc đăo. Kiểu vận hănh đó sẽ tạo ra một lực lớn cho phần sau của mây.
Hình 5.13 không cố quâ sức lăm việc của mây
Không được dùng lực rơi của phần sau mây để thực hiện công việc đăo. Vì như vậy sẽ lăm cho lực tâc động lín câc bộ phận của mây lớn, gđy va đập mau hư hỏng mây.
Hình 5.14 không san gạt đất quâ nhiều
Khi san gạt đất đâ cần san gạt từng lớp nhỏ, không nín san gạt lượng đất quâ lớn, như vậy sẽ lăm mây trong tình trạng quâ tải, câc chi tiết sẽ nhanh xuống cấp.
Không được quay thâp khi răng gầu đang ăn văo trong đất.
Những thao tâc vận hănh trín sẽ lăm hỏng cần nđng, tay cần vă gầu, đồng thời lăm giảm tuổi thọ của thiết bị.
Hình 5.15 không dùng lực rơi của gầu để đóng cọc
Không được dùng lực rơi của gầu để thay chức năng của búa. Vì khi rơi tự do, gầu chạm văo cọc vă gđy ra va đập mạnh lín gầu vă câc chốt liín kết.
Chương 6 : KẾT LUẬN VĂ KIẾN NGHỊ
6.1. KẾT LUẬN
Sau hơn 3 thâng em được tìm hiểu thực tế tại công ty TNHH-TV-TK-XD Trí Việt vă tìm kiếm tăi liệu, cùng với sự hướng dẫn của quý Thầy trong bộ môn kỹ thuật cơ khí, đặc biệt lă Thầy phạm Văn Bình vă sự động viín của câc bạn, cuối cùng em cũng đê hoăn thănh luận văn tốt nghiệp. Tuy nhiín, do thời gian ngắn vă kiến thức thực tế còn nhiều hạn chế cũng như lần đầu lăm đề tăi nín em không thể trânh được những thiếu sót, hạn chế nhất định. Qua quâ trình lăm luận văn em đê rút ra kết luận:
- Mây đăo lă một loại mây được sử dụng rất phổ biến trong câc công ty xđy dựng hiện nay, với rất nhiều chủng loại vă của nhiều hêng sản xuất khâc nhau. - Đồng thời qua quâ trình lăm luận văn, em cũng đê cũng cố lại những kiến thức cơ bản của câc môn đê được giảng dạy như: cấu tạo động cơ đốt trong, truyền động thủy lực khí nĩn…
- Qua quâ trình thực tập em đê học hỏi được nhiều kinh nghiệmthực tế, đósẽ lă những kiến thức vô cùng hữu ích cho em khi ra trường.
- Qua quâ trình tìm hiểu em đê biết được những kết cấu vă bộ phận cơ bản trín mây đăo, tìm hiểu được câc dạng hư hỏng thường gặp trín mây đăo, vă từ đó xđy dựng được quy trình bảo dưỡng cho mây đăo.
Bảng yíu cầu bảo dưỡng :
Thời gian bảo dưỡng Câc công việc quan trọng cần thực hiện
Hằng ngăy
- Kiểm tra mức dầu bôi trơn. - Kiểm tra mức nước lăm mât.
- Kiểm tra âp suất dầu bôi trơn trín đồng hồ đo khi mây hoạt động.
- Kiểm tra âp suấtdầu thủy lực.
- Bôi trơn khớp liín kết gău sau 2 ca lăm việc.
50 giờ - Vệ sinh kĩt nước bín ngoăi - Xả cặn lọc dầu thô
- Vệ sinh bộ lọc không khí. - Bôi trơn câc khớp liín kết.
- Kiểm tra vă xiết chặt câc đầu nối ống dẫn dầu
120 giờ
-Điều chỉnh độ căng của dđy đai quạt gió -Bôi trơn ổ bi bơm nước
- Súc rửa kĩt nước lăm mât động cơ - Thay lọc nhớt
- Thay dầu bôi trơn động cơ -Bôi trơn ổ bi mđm quay toa.
- Kiểm tra vă xiết chặt câc ống dầu thủy lực
250 giờ
-Súc rửa lọc dầu bôi trơn ở câc te động cơ.. - Súc rửa lọc nhiín liệu.
-Điều chỉnh khe hở nhiệt supap - Kiểm tra vă sạc ắc quy
500 giờ
-Điều chỉnh độ căng của xích di chuyển. - Kiểm tra vă điều chỉnh âp suất van an toăn - Thay lọc nhiín liệu.
- Thay dầu bôi trơn động cơ..
1000 giờ - Ki- Kiểm ểm tra vtra vă vă sửa chữa độ mệ sinh lọc dầu thủy lựcòn của câc chốt liín kết - Xả cặn thùng dầu thủy lực
2000 giờ
- Kiểm tra ổ bi mđm quay toa bằng đồng hồ so
- Thay dầu bôi trơn bộ giảm tốc di chuyển vă quay toa. - Thay dầu thủy lực.
- Thay câc lọc dầu của bộ phận điều khiển.
6.2 KIẾN NGHỊ:
Để việc sử dụng mây đăo nói riíng vă câc loại mây trong xđy dựng nói chung có hiệu quả cao vă hạn chế tình trạng hỏng hóc thường xuyín, công ty nín chú trọng đầu tư văo việc bảo dưỡng mây cũng như đầu tư mua sắm câc thiết bị, dụng cụnhằm lăm cho việc bảo dưỡng đạt hiệu quả vă nhanh chóng. Đồng thời cũng cần
hướng dẫn thợ vận hănh mây cẩn thận vă an toăn hơn để trânh những sự hư hỏng thường xuyín.
Trong quâ trình lăm đề tăi, do chỉ được tìm hiểu thực tế ở một công ty nín câc hư hỏng ở câc mây chỉ lă một phần nhỏ, vậy em mong nhă trường tạo điều kiện để câc bạn sinh viín tiếp theo thực hiện đề tăi ở nhiều công ty hơn
Tăi liệu tham khảo:
[1] Băi giảng Cấu tạo động cơ đốt trong, Huỳnh Việt Phương,Đại học Cần Thơ [2] Băi giảngTruyền độngthủy lực khí nĩn,Trần Trung Tính, Đại học Cần Thơ [3] Mây xđy dựng / Nguyễn Thị Tđm - Hă Nội: GTVT, 2002
[4] Mây xúc xđy dựng một gầu vạn năng / I L Berkman, A K Reis, A V Rannev; Dịch giả: Nguyễn Văn Trung.- 1st.- Hă Nội : Công Nhđn Kỹ Thuật , 1980
[5] Shop manual komatsu PC200-5 [6]Kobelco mark 6E training manual Website:
[7] www.oto-hui.com.vn [8]www.Baimay.com.vn