L ỜI NÓI ĐẦU
3. 2.1 Thđn động cơ
5.3 Câc loại dầu bôi trơn vă dầu thủy lực trín mây đăo:
Thông thường, dầu thủy lực được lựa chọn trín hai yếu tố chính: Thời tiết nơi thiết bị sử dụng vă câc yíu cầu của bộ phận thủy lực sử dụng trong hệ thống truyền động thủy lực.
Độ nhớt:
Sau khi chọn chủng loại dầu thủy lực phù hợp, cần phải lựa chọn cấp độ nhớt của dầu cho phù hợp với khoảng nhiệt độ lăm việc của thiết bị thủy lực. Theo ISO, cấp độ nhớt của dầu chỉ thị độ nhớt động lực học của dầu ở 40°C.
Ví dụ, dầu thủy lực phẩm cấp VG46 có độ nhớt động học (kinematic viscosity) lă 46 cst (centistokes) đo tại nhiệt độ (dầu lăm việc) 40°C.
Độ nhớt của dầu thủy lực thay đổi rất nhiều khi nhiệt độ thay đổi, ví dụ đối với dầu VG 46 lă loại thường sử dụng thì
ở nhiệt độ 40oC độ nhớt lă 46 cst
Có rất nhiều yíu cầu chất lượng khâc nhau đối với dầu thủy lực nhưng điều quan trọng nhất trong số đó lă độ nhớt của dầu không thay đổi nhiều với sự thay đổi của nhiệt độ.
Nếu độ nhớt của dầu giảm khi nhiệt độ tăng quâ cao.
-Ma sât trượt tăng lín, phât sinh ra nhiệt vă tổn thất năng lượng lớn. - Tổn thất trong mạch dầu tăng lín vă tổn thất âp suất cũng tăng lín
Thứ
tự
Vị trí bôi trơn
Loại dầu,
mỡ Dầu, mỡ khuyến câo sử dụng
1 Thùng chứa thủy lực Dầu thủy lực Dầu thủy lực chống mòn, chống ô xy hóa, chống tạo bọt ISOVG68 2 Cacte dầu bôi trơn
động cơ Dầu bôi trơn SAE40
3 Con lăn trín
Dầu bôi trơn ISVG140 4 Con lăn dưới
5 Bânh dẫn hướng
6 Bộ giảm tốc
quay toa
Dầu bôi trơn ISVG90 7 Bộ giảm tốc
di chuyển
8 Khớp cần điều khiển
Mỡ
Chống xước, mỡ đa năng,
N.L.G.I số 2: Mỡ gốc liti loại EP
Mê hộp: KSPG0420DI
Mê bình: KSPG1601DI 9 Câc chốt phụ tùng
10 Băn quay 11 Bộ tăng xích
12 Cơ cấu xoay N.L.G.I số 1: gốc liti, loại mỡ Mos 2
13 Kĩt nước Nước Sử dụng nước sạch
14 Nhiín liệu Dầu diesel