Chương 6: Hệ thống va chạm
6.1.2.3. Sơ đồ mạch điện hệ thống
Sơ đồ 5. 14 - Sơ đồ mạch điện hệ thống chống va chạm trước (sau)
Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước FCW thường được kết hợp với kiểm soát hành trình thích ứng cũng như các hệ thống an toàn khác có chung các bộ phận nhưng thực hiện các chức năng khác nhau (đáng chú ý là hệ thống chống bó cứng phanh và kiểm soát lực kéo). Điều này là do cả hai hệ thống sử dụng một thiết bị quét được gắn ở phía trước của xe để đo khoảng cách với các phương tiện phía trước.
Tín hiệu đầu vào được nhận từ các cảm biến như là: cảm biến âm thanh, cảm biến mưa qua tín hiệu từ hệ thống radar hỗ trợ phanh chủ động cùng với tín hiệu nhận từ bộ camera đa chức năng, gửi về cho bộ điều khiển Gauge Control Module để thực hiện chức năng chống va chạm phía trước bằng cách cảnh báo bằng đèn led trên gương chiếu hậu hoặc là âm thanh.
Hệ thống hoạt động nhờ nguồn 12V, qua bộ phận bảo vệ mạch (cầu chì, rờ-le, biến áp), đến mô đun đo lường và tính toán (Gauge Control Module). Đồng thời, mô-đun này sẽ nhận các tín hiệu của Electric Parking Brake Control Unit, Braking and Backup Sensor Control Unit, Headlight Leveling Control Unit và Keyless Access Control Unit. Sau đó, Gauge Control Module sẽ gửi tín đến PCM (Mô-đun điều khiển bộ truyền động) để kích hoạt các bộ chấp hành thực hiện các chức năng hỗ trợ phanh khẩn cấp ngăn ngừa tài xế chuyển lái, đồng thời phát các tín hiệu cảnh báo bằng hình ảnh, âm thanh hay là rung tay lái hoặc cả ba.