Chương 6: Hệ thống va chạm
6.1.4.2. Hệ thống laser
Hệ thống laser hoạt động bằng cách phát ra tia laser hồng ngoại từ mui xe. Khi chùm tia chạm vào một phương tiện khác và phản xạ trở lại nguồn của nó, công nghệ laser cho phép đo khoảng cách giữa hai phương tiện. Sử dụng một công thức toán học đơn giản, tốc độ của chiếc xe của bạn sau đó có thể được tính toán. Dựa trên hai thông tin này, hệ thống FCW xác định nguy cơ va chạm trực diện.
Laser là tên viết tắt của cụm từ Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation trong tiếng Anh, có nghĩa là "khuếch đại ánh sáng bằng phát xạ kích thích". Laser có thể được cấu tạo để hoạt động ở trạng thái bức xạ sóng liên tục (hay CW - continuous wave) hay bức xạ xung (pulsed operation). Trong chế độ phát xung, công suất laser luôn thay đổi so với thời gian, với đặc trưng là các giai đoạn "đóng" và "ngắt" cho phép tập trung năng lượng cao nhất có thể trong một thời gian ngắn nhất có thể.
Sơ đồ 5. 16 - Sơ đồ xử lý tín hiệu của cảm biến Laser
Đây là một phương pháp xác định phạm vi (khoảng cách thay đổi) bằng cách nhắm mục tiêu một đối tượng bằng tia laser và đo thời gian để ánh sáng phản xạ quay trở lại máy thu. Laser cũng có thể được sử dụng để biểu diễn kỹ thuật số 3-D của các khu vực trên bề mặt đường, do sự khác biệt về thời gian quay trở lại của tia laser và các bước sóng laser khác nhau. Từ đó, tính toán và xác định khoảng cách giữa hai phương tiện hoặc. Sử dụng một công thức toán học đơn giản, tốc độ của chiếc xe của bạn sau đó có thể được tính toán khoảng cách và khoảng thời gian hai phương tiện có khả năng xảy ra va chạm.