Mặt cắt ngang đường

Một phần của tài liệu Đánh giá hiệu quả giao thông và an toàn trong trường hợp chuyển đổi nút giao đèn tín hiệu thành vòng xoay – trường hợp nghiên cứu nút giao tân phong, TP biên hòa, tỉnh đồng nai (Trang 64 - 67)

5. Tóm Tắt Đề Tài Nghiên Cứu

3.1.1 Mặt cắt ngang đường

Tuyến Nguyễn Ái Quốc – Đồng Khởi có tổng chiều dài là 10.5 km, là đường trục chính của khu trung tâm phía Bắc thành phố Biên Hòa kết nối với các huyện phía bắc của tỉnh Đồng Nai, bề rộng đường thay đổi trên từng đoạn nhất định từ 18- 33m. Kết cấu mặt đường được làm từ bê tông nhựa, phân tách dòng giao thông bằng dải phân cách bê tông xi măng và dải phân cách cứng.

Trong đó đường Nguyễn Ái Quốc, đoạn từ QL1K vào nút giao có chiều rộng là 29.9m, có ba làn xe chạy mỗi chiều, với hai làn cho xe cơ giới bề rộng mỗi làn 3.5m mỗi làn và một làn cho xe thô sơ bề rộng 3.0m, dải phân cách cố định bề rộng 1.5m, chiều rộng vỉa hè mỗi bên 4.2m và có chỗ để phương tiện cá nhân trên vỉa hè.

Trang 58 Hình 3. 2 Ảnh Mặt cắt đường Nguyễn Ái Quốc đoạn từ QL1K vào nút giao

Đường Nguyễn Ái Quốc đoạn từ nút giao tới QL1A có chiều rộng là 18.2m, có hai làn xe mỗi chiều, một làn cho xe cơ giới rộng 3.5m mỗi làn và một làn cho xe thô sơ rộng 2.0m. dải phân cách cứng bằng inox, vỉa hè rộng 3.6m cho mỗi bên và có chỗ để xe trên vỉa hè.

Trang 59 Hình 3. 3 Mặt cắt đường Nguyễn Ái Quốc đoạn từ nút giao tới QL1A

Hình 3. 4 Mặt cắt đường Nguyễn Ái Quốc đoạn từ nút giao tới QL1A

Đường Đồng Khởi đoạn từ DT768 vào nút giao có chiều rộng là 30.8m, có ba làn xe mỗi chiều, với hai làn xe cơ giới rộng 3.5m mỗi làn và một làn xe thô sơ rộng 3.0m, dải phân cách cố định rộng 2.0m, vỉa hè một bên rộng 5.0m, một bên rộng 3.8m và có chỗ để xe trên vỉa hè.

Trang 60 Hình 3. 5 Mặt cắt đường Đồng Khởi đoạn từ DT768 tới nút giao

Đường Đồng Khởi đoạn từ nút giao tới QL1A có chiều rộng là 32.2m, có ba làn xe mỗi chiều, với hai làn xe cơ giới rộng 3.5m mỗi làn và một làn xe thô sơ rộng 3.0m, dải phân cách cố định rộng 2.0m, vỉa hè một bên rộng 5.2m, một bên rộng 5.0m và có chỗ để xe trên vỉa hè.

Hình 3. 6 Mặt cắt đường Đồng Khởi đoạn từ nút giao tới QL1A

Một phần của tài liệu Đánh giá hiệu quả giao thông và an toàn trong trường hợp chuyển đổi nút giao đèn tín hiệu thành vòng xoay – trường hợp nghiên cứu nút giao tân phong, TP biên hòa, tỉnh đồng nai (Trang 64 - 67)