Đặc điểm kích thước hình học của vòng xoay Tân Phong

Một phần của tài liệu Đánh giá hiệu quả giao thông và an toàn trong trường hợp chuyển đổi nút giao đèn tín hiệu thành vòng xoay – trường hợp nghiên cứu nút giao tân phong, TP biên hòa, tỉnh đồng nai (Trang 87 - 89)

5. Tóm Tắt Đề Tài Nghiên Cứu

3.3.2 Đặc điểm kích thước hình học của vòng xoay Tân Phong

a. Đảo trung tâm

- Đảo trung tâm là đảo hình tròn, có đường kính 25.0m - Bán kính đảo tròn nội tiếp: 32.0m

- Bán kính quay xe trong nút 140m ( 48km/h), 40m (30km/h) b.Bề rộng phần xe chạy quanh đảo

- Đường tuần hoàn trong vòng xoay được chia làm hai đường, một đường cho xe cơ giới, một đường cho xe thô sơ.

- Bề rộng mỗi đường tuần hoàn: 9.8m. c. Các yếu tố cửa vào nút

Trang 81

 Chiều rộng cửa vào nút

- Chiều rộng cửa vào nút phía đi tp.HCM : 12.8 m

- Chiều rộng cửa vào nút phía từ trung tâm tp.Biên Hòa : 13.6 m - Chiều rộng cửa vào nút phía từ tx.Long Khánh : 12.6m

- Chiều rộng cửa vào nút phía từ Bình Dương : 11.0 m  Bán kính rẽ xe vào nút

- Tại phía từ tp.HCM: bán kính rẽ xe là 55m

- Tại phía từ trung tâm tp.Biên Hòa: bán kính rẽ xe là 70m - Tại phía từ Bình Dương: bán kính rẽ xe là 60m

- Tại phía từ tx.Long Khánh: bán kính rẽ xe là 50m  Chiều dài đoạn trộn dòng

- Chiều dài đoạn trộn dòng phía đi tp.HCM: Ltr = 35m

- Chiều dài đoạn trộn dòng phía đi trung tâm tp.Biên Hòa: Ltr = 37m - Chiều dài đoạn trộn dòng phía đi tx.Long Khánh: Ltr = 36m

- Chiều dài đoạn trộn dòng phía đi Bình Dương: Ltr = 36m d. Bề rộng lề bộ hành

- Chiều rộng lề bộ hành trong vòng xoay: 5.2m – 6.4 m

Trang 82 Hình 3. 18 Vòng xoay Tân Phong

Hình 3. 19 Mặt cắt ngang vòng xoay Tân Phong

Một phần của tài liệu Đánh giá hiệu quả giao thông và an toàn trong trường hợp chuyển đổi nút giao đèn tín hiệu thành vòng xoay – trường hợp nghiên cứu nút giao tân phong, TP biên hòa, tỉnh đồng nai (Trang 87 - 89)