Bố trí chung của hệ thống lái loại này đ-ợc chỉ ra trên hình 4.36. Hệ thống lái thông th-ờng gồm cơ cấu lái và dẫn động lái .
Hình 4.36. Sơ đồ cấu tạo hệ thống lái
1.Vành tay lái; 2. Trục lái; 3. Cơ cấu lái; 4. Đòn quay đứng; 5. Thanh kéo dọc; 6. Tay đòn; 7. Thanh kéo ngang; 8. Cam quay;
9. Chốt chuyển h-ớng 10. Đòn quay ngang;
Hệ thống bao gồm các bộ phận chính nh- sau:
- Vành lái: Vành lái cùng với trục lái có nhiệm vụ truyền lực quay vòng của ng-ời lái từ vành lái đến trục vít của cơ cấu lái.
- Trục lái có hai loại: Loại cố định không thay đổi đ-ợc góc nghiêng và loại thay đổi đ-ợc góc nghiêng. Đối với loại không thay đổi đ-ợc góc nghiêng thì trục lái gồm một thanh thép hình trụ rỗng. Đầu trên của trục lái đ-ợc lắp bằng then hoa với moayơ của vành lái (vô lăng) còn đầu d-ới đ-ợc lắp cũng bằng then hoa với khớp các đăng. Trục chính đ-ợc đỡ trong ống trục lái bằng các ổ bi. ống trục lái đ-ợc cố định trên vỏ cabin bằng các giá đỡ. Vành lái có dạng một thanh thép hình tròn với một số
32
nan hoa (hai hoặc ba) nối vành thép với moayơ vành lái cũng bằng kim loại. Moayơ có làm lỗ với các then hoa để ăn khớp then với đầu trên của trục lái.
Đối với loại trục lái thay đổi đ-ợc góc nghiêng thì ngoài những chi tiết kể trên, trục chính không phải là một thanh liên tục mà đ-ợc chia thành hai phần có thể chuyển động t-ơng đối với nhau trong một góc độ nhất định nhờ kết cấu đặc biệt của khớp nối. Tuỳ thuộc vào t- thế và khuôn khổ của ng-ời lái mà vánh lái có thể đ-ợc điều chỉnh với góc nghiêng phù hợp.
Trên vμnh lái vμ trục lái th−ờng bố trí các thiết bị điều khiển phục vụ quá trình điều khiển, sử dụng ô tô nh−: túi khí (airbag), còi, các công tắc điện điều khiển đèn, gạt n−ớc m−a,...
Vμnh lái vμ trục lái trên các xe hiện đại ngμy nay còn đóng vai trò an toμn bị động. Đảm bảo tác động ít nhất tới ng−ời lái khi xảy ra va chạm với xe.
Hình 4.37. Vμnh lái vμ trục lái
a. Xe con b. Xe tải; 1. Vμnh tay lái.
1. Vμnh tay lái. 2: Bulông liên kết vμnh lái
với trục lái.