b. Cơ cấu lỏi loại liờn hợp (trục vớ t ờcu bi – thanh răn g bỏnh răng)
4.5.1. Những vấn đề chung về hệ thống phanh
a. Nhiệm vụ
Hệ thống phanh dựng để giảm tốc độ của ụtụ cho đến một tốc độ cần thiết nào đú hoặc cho đến khi dừng hẳn, ngoài ra hệ thống phanh cũn dựng để giữ ụtụ đỗ trờn dốc.
Đối với ụtụ hệ thống phanh là một trong những cụm quan trọng nhất vỡ nú đảm bảo cho ụtụ chạy an toàn ở tốc độ cao do đú cú thể nõng cao năng suất vận chuyển.
b. Yờu c u
Hệ thống phanh đảm bảo an toàn chuyển động cho xe, do đú phải đỏp ứng được cỏc yờu cầu sau:
- Hiệu quả phanh cao, đồng thời phanh ờm dịu đảm bảo chuyển động với gia tốc chậm dần biến đổi đều đặn, giữ ổn định hướng chuyển động của xe.
- Lực điều khiển khụng quỏ lớn, điều khiển nhẹ nhàng dễ dàng.
- Hệ thống phanh cú độ nhậy cao, hiệu quả phanh khụng thay đổi nhiều giữa cỏc lần phanh.
- Đảm bảo trỏnh hiện tượng trượt lết cỏc bỏnh xe trờn mặt đường, vỡ khi trượt lết lốp xe bị mài mũn và làm mất khả năng dẫn hướng chuyển động của xe.
- Giữ được tỷ lệ thuận giữa lực trờn bàn đạp hoặc đũn điều khiển với lực phanh ở cỏc bỏnh xe.
- Phanh chõn và phanh tay hoạt động độc lập và khụng ảnh hưởng lẫn nhau để phanh tay đảm bảo chức năng dự phũng.
- Khụng cú hiện tượng tự siết phanh.
- Cơ cấu phanh thoỏt nhiệt tốt, dễ dàng điều chỉnh, thay thế. - Cú khả năng phanh khi xe ngừng hoạt động trong thời gian dài.
c. Phõn loại
*. Phõn lọai theo cơ cấu điều khiển
- Phanh chõn điều khiển bằng bàn đạp. - Phanh tay điều khiền bằng cần.
40
- Dẫn động phanh bằng cơ khớ, bằng chất lỏng (phanh dầu), bằng khớ nộn, bằng điện hay bằng cỏch kết hợp cỏc kiểu trờn.
- Dẫn động phanh cú trợ lực vμ khụng cú trợ lực
- Dẫn động phanh một dũng vμ hai dũng (hai dũng độc lập hoặc hai dũng song song)
- Dẫn động phanh cú điều chỉnh lực phanh ở cỏc cầu xe vμ dẫn động phanh cú bộ chống hóm cứng bỏnh xe khi phanh (ABS).
*. Phõn loại theo bộ trợ lực
- Hệ thống phanh cú trợ lực.
- Hệ thống phanh khụng cú trợ lực.
*. Phõn loại theo cơ cấu hóm phanh
- Phanh guốc (phanh tang trống). - Phanh đĩa.
- Cơ cấu phanh đai (phanh dải). - Cơ cấu phanh điện từ.
*. Phõn loại hệ thống phanh ụtụ theo mục đớch sử dụng
- Phanh chớnh: Được dựng chủ yếu trong khi ụtụ đang chuyển động - Phanh dự trữ: Được dựng thay thế tạm thời cho phanh chớnh - Phanh đỗ xe: Được dựng khi dừng xe (ụtụ đó đứng yờn). - Phanh chậm dần: Được dựng khi xe xuống cỏc dốc dμi.
Trờn cỏc ụtụ thường cú phanh chớnh vμ phanh đỗ xe (giữ luụn vai trũ phanh dự trữ). Cỏc loại ụtụ buýt thường cú phanh dự trữ riờng biệt để nõng cỏc tớnh an toàn cho hành khỏch.
Ngày nay trờn cỏc xe du lịch thường dựng hệ thống phanh thủy lực, tựy theo mức độ hoàn thiện của hệ thống mà cú thể phõn ra cỏc loại sau:
- Dẫn động điều khiển một dũng hoặc hai dũng. - Hệ thống phanh cú bộ điều chỉnh lực phanh. - Hệ thống phanh cú bộ chống hóm cứng bỏnh xe.