b. Cơ cấu lỏi loại liờn hợp (trục vớ t ờcu bi – thanh răn g bỏnh răng)
4.5.2.1. Cấu tạo và nguyờn lỹ làm việc của hệ thống phanh thủy lực
Sơ đồ cấu tạo hệ thống dẫn động phanh chớnh bằng thuỷ lực được thể hiện trờn hỡnh 4.46. Cấu tạo chung của hệ thống phanh dẫn động bằng thuỷ lực bao gồm: bàn đạp phanh, xi lanh chớnh (tổng phanh), cỏc ống dẫn, cỏc xi lanh cụng tỏc (xi lanh bỏnh xe).
Do ỏp suất dầu khụng lớn nờn khụng thể tăng lực điều khiển trờn cơ cấu phanh. Vỡ vậy hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực thường được sử dụng trờn ụtụ du lịch hoặc ụtụ tải nhỏ.
Trong hệ thống phanh dẫn động phanh bằng thuỷ lực tuỳ theo sơ đồ của mạch dẫn động người ta chia ra dẫn động một dũng và dẫn động hai dũng.
41
a b
- Dẫn động một dũng: Dẫn động một dũng cú nghĩa là từ đầu ra của xi lanh chớnh chỉ cú một đường dầu duy nhất dẫn đến tất cả cỏc xi lanh cụng tỏc của cỏc bỏnh xe. Dẫn động một dũng cú kết cấu đơn giản nhưng độ an toàn khụng cao. Vỡ một lý do nào đú, bất kỳ một đường ống dẫn dầu nào đến cỏc xi lanh bỏnh xe bị rũ rỉ thỡ dầu trong hệ thống bị mất ỏp suất và tất cả cỏc bỏnh xe đều bị mất phanh.
Hỡnh 4.46. Sơ đồ hệ thống phanh thủy lực
Vỡ vậy trong thực tế người ta hay sử dụng dẫn động thuỷ lực hai dũng. - Dẫn động hai dũng (hỡnh 4.47)
Hỡnh 4.47. Dẫn động phanh thủy lực 2 dũng
Dẫn động hai dũng cú nghĩa là từ đầu ra của xi lanh chớnh cú hai đường dầu độc lập dẫn đến cỏc bỏnh xe của ụtụ. Để cú hai đầu ra độc lập người ta cú thể sử dụng một xi lanh chớnh đơn kết hợp với một bộ chia dũng hoặc sử dụng xi lanh chớnh kộp (loại "tăng đem"). Cú nhiều phương ỏn bố trớ hai dũng độc lập đến cỏc bỏnh xe, ở đõy giứoi thiệu hai phương ỏn tiờu biểu thường được sử dụng hơn cả, đú là sơ đồ trờn hỡnh 4.47.a và 4.47.b.
Ở sơ đồ hỡnh 4.47.a thỡ một dũng được dẫn động ra hai bỏnh xe cầu trước cũn một dũng được dẫn động ra hai bỏnh xe cầu sau. Với cỏch bố trớ này một trong hai dũng bị rũ rỉ dũng cũn lại vẫn cú tỏc dụng. Vớ dụ trờn hỡnh vẽ khi dũng dầu ra cầu trước bị rũ rỉ thỡ dũng dẫn ra cầu sau vẫn cú tỏc dụng và lực phanh vẫn xuất hiện ở hai
42 bỏnh sau khi phanh.
Ở sơ đồ hỡnh 4.47.b thỡ một dũng được dẫn tới một bỏnh xe phớa trước và một bỏnh xe phớa sau so le nhau, cũn một dũng được dẫn tới hai bỏnh xe so le cũn lại. Trong trường hợp này khi một dũng bị rũ rỉ thỡ dũng cũn lại vẫn cú tỏc dụng và lực phanh vẫn sinh ra ở hai bỏnh xe so le trước và sau.