1. Kết quả điều tra thực trạng hình thức tổ chức sản xuất
2.2.Mơ hình nhiều tàu
Ưu điểm:
- Đây là mơ hình hiện nay các địa phương đang áp dụng rất nhiều và đã đem lại hiệu quả kinh tế cao,
- Ngư trường được mở rộng mà khơng mất chi phí và thời gian để đi tìm ngư trường, nếu gặp đàn cá thì được khai thác triêt để hơn, bởi vì với mơ hình này các tàu liên kết cùng ăn chia lợi nhuận nên hiện tượng dấu ngư trường khai thác khơng xảy ra như bên mơ hình khai thác độc lập. Cho nên hiệu quả kinh tế cao hơn hẳn so với mơ hình khai thác độc lập.
- Độ đảm bảo an toan cho người và tàu trên biển cao hơn, bởi các tàu thường xuyên liên lạc thơng báo tình cho nhau nên mỗi khi cĩ sự cố xảy ra đều được ứng cứu kịp thời cho nên tổn thất khơng đáng kể. Khắc phục các tai nạn, sự cố xảy ra cĩ hiệu quả hơn nhất là trong cơng tác tìm kiếm cứu nạn.
Nhược điểm:
- Yêu cầu cao về khả năng phối hợp giữa các t àu trong điều kiện các tàu nhỏ khơng trang bị các phương tiện thơng tin liên lạc hiện đại.
- Trong điều kiện tàu nhỏ khơng trang bị các phương tiện bốc dỡ cơ giới nên rất khĩ khăn trong việc chuyển sản phẩm giữa các tàu với nhau.
Qua phân tích 2 mơ hình khai thác trên cho th ấy những khâu và yếu tố sau là nguy cơ tiềm ẩn nhiều tai nạn cho tàu và người lao động.
- Mơ hình tổ chức sản xuất độc lập.
+ Tàu hoạt động độc lập cho nên rất dễ bị cướp biển khống chế.
+ Thời gian làm việc quá sức dẫn đến mất khả năng tập trung trong cơng việc.
+ Sĩng giĩ thay đổi đột ngột làm cho con người khơng kịp xoay xở.
+ Khâu thu, thả câu: các thuyền viên làm trong điều kiện sĩng giĩ cho nên khơng để ý là rất dễ xảy ra tai nạn như, rơi xuống biển, lưỡi câu mĩc vào người… + Tàu của ngư dân chủ yếu là trang bị máy cũ cho nên khĩ xác định chính xác được chất lượng của máy bên cạnh đĩ lại khơng trang bị máy phụ cho n ên khi máy chính bị sự cố thì rất nguy hiểm cho tàu và người, nhất lại là hoạt động đơn lẻ như vậy, rất khĩ khăn cho việc tìm kiếm để trợ giúp kịp thời.
+ Cũng như tàu thuyền hoạt động đơn lẻ các yếu tố như sĩng giĩ thất thường, là việc quá sức, hoạt động ở ngư trường cĩ tuyến đường hàng hải quốc tế đi qua đều là nguy cơ tiềm ẩn xảy ra nhiều tai nạn cho t àu và người, bên cạnh đĩ với mơ hình tổ chức phối hợp này trên tàu lại khơng cĩ trang bị bốc dỡ c ơ giới cho nên khâu chuyển giao sản phẩm cho nhau là rât nguy hiểm cho tàu và người, thời tiết bình thường thì khơng sao nhưng trong điều kiện sĩng giĩ thì khâu này rất dễ xảy ra tai nạn cho tàu và người lao động như: kẹt tay chân, người rơi xuống biển khi đang chuyển cá qua tàu khác, hai tàu va đập vào nhau…
Vậy với những ưu điểm vượt trội hơn mơ hình độc lập về kinh tế cũng như cơng tác tìm kiếm cứu nạn trên biển và qua điều tra, tìm hiểu thực tế các mơ hình sản xuất cĩ hiệu quả trong và ngồi nước em lựa chọn mơ hình phối hợp.