- Rủi ro chính do con người gây ra trong quá trình sống và lao động sản xuất, những rủi ro này có thể là tai nạn giao thông, tai nạn lao động sản xuất,
Song song với việc đảm bảo quyền lợi cho khách hàng, Bảo Minh cũng cẩn phải bảo vệ cho quyền lợi của bản thân Hiện nay, để tăng sức cạnh
cẩn phải bảo vệ cho quyền lợi của bản thân. Hiện nay, để tăng sức cạnh tranh, nhiều doanh nghiệp bảo hiểm nói chung và Bảo Minh nói riêng thực hiện việc mở rộng phạm vi bảo hiểm đối với hàng xá và hàng sắt thép. Điều
kiện bảo hiểm hàng xá (ure hay khô đậu) thường được Bảo M i n h m ở rộng thành A + hao hụt qua cân tức là Bảo M i n h sẽ phải chịu trách nhiệm về r ủ i ro mất mát, hao hụt cho đến k h i hàng được qua cân tại cảng đến, trọng lượng qua cân mới là trọng lượng giao cho chủ hàng và Bảo M i n h sẽ phải b ừ i thường toàn bộ phần thiếu hụt chênh lệch giữa vận dơn và trọng lượng qua cân này. Chính vì m ở rộng phạm v i bảo hiểm như vậy nên dù Bảo M i n h đã tìm m ọ i cách ngăn ngừa tổn thất nhưng tổn thất do t h i ế u hụt hàng rời vẫn thường xuyên xảy ra và k h i ế n Tổng công ty tiêu tốn một khoản t i ề n b ừ i thường dáng kể. sở dĩ tổn thất vẫn xảy ra là do hai nguyên nhân: thứ nhất là giám định trọng lượng theo m ơ n nước chưa chuẩn xác vì phụ thuộc n h i ề u vào độ mặn ngọt của nước biển theo từng vùng khác nhau; thứ hai là do thủ đoạn gian lận hay hành v i ăn cắp của người chuyên chở hoặc người làm công của họ. Tương tự như vậy, hàng sắt thép cũng thường dược m ở rộng thành c + thiếu hụt qua cân hoặc c + thiếu hụt nguyên cân.
Mặc dù Bảo M i n h đã phải bỏ ra chi phí rất tốn kém (ngang bằng hoặc hơn phí bảo hiểm) để giám sát quá trình dỡ hàng nhưng tổn thất chỉ giảm chút ít và vài lần sau chủ hàng vẫn có thể câu kết với giám sát nên tổn thất vẫn đâu vào đó. Hiện tượng mất nguyên thanh nguyên bó vẫn tiếp tục xảy ra. Vì vậy Bảo M i n h cần xem xét lại r ủ i ro phụ này, hợp tác với các doanh nghiệp bảo hiểm khác không nên bảo hiểm cho r ủ i ro phụ giao thiếu hàng m à chỉ bảo hiểm theo điều kiện A hay c vốn đã bao g ừ m r ủ i ro t h i ế u hàng để tránh được r ủ i ro thương mại và r ủ i r o dạo đức như t r ộ m cắp, cố tình giao t h i ế u đối với hàng xá và tránh được chi phí giám sát, thời gian cũng như công sức của cán bộ bảo hiểm. Hàng xá và hàng sắt thép đều là những mặt hàng chủ lực của Bảo M i n h và cũng là những mặt hàng hay gặp tổn thất nhất m à nguyên nhân không chỉ là khách quan m à phẩn lớn là do hành v i gian lận của người chuyên chỏ hay chủ hàng. Bỏ điều kiện phụ "giao thiếu hàng" có thể làm giảm tính hấp dẫn của điều khoản bảo hiểm, ảnh hưởng tới khả năng
cạnh tranh của dịch vụ bảo hiểm nên cần có sự hợp tác giữa các doanh nghiệp
bảo hiểm. Tuy nhiên nếu bỏ điều kiện này sẽ hạn c h ế được đáng kể các tổn
thất không đáng có. Do đó lãnh đạo Tổng công ty cần nhanh chóng hợp tác
thương lượng với các doanh nghiệp bảo hiểm khác cùng thống nhất việc loại
bỏ điều khoản này.
T ó m lại, đối với công tác giám định và bứi thường nghiệp vụ bảo hiểm
hàng hóa đều là những công việc khó, đòi hỏi cán bộ phải am hiểu n h i ề u k i ế n
thức như: điều kiện, thủ tục, xuất nhập khẩu hàng hóa, luật bảo hiểm, tập quán thương mại, am hiểu thị trường về thị trường giá cả, tính chất của loại
hàng mình giám định, hay xét b ứ i thường. Tất cả cần được đúc rút kinh
nghiệm để phục vụ cho công tác như nắm bắt tìm hiểu những tình huống xảy
ra hiện tượng trục l ợ i bảo hiểm, hơn nữa k h i nền k i n h t ếsẽ ngày càng cạnh
tranh gay gắt. Để nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động giám định và b ứ i
thường tổn thất của mình, Bảo M i n h cần quan tâm hơn nữa đến các nghiệp vụ
giám định và bứi thường để công tác này được tiến hành nhanh chóng, thuận
tiện hơn, góp phần quan trong vào việc đáp ứng yêu cấu phục vụ khách hàng
trong thời gian hiện tại cũng như tương lai.