Nâng cao trình độ chuyên môn

Một phần của tài liệu khóa luận tốt nghiệp thực trạng giám định và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đường biển tại tổng công ty bảo minh (Trang 67 - 68)

- Rủi ro chính do con người gây ra trong quá trình sống và lao động sản xuất, những rủi ro này có thể là tai nạn giao thông, tai nạn lao động sản xuất,

1.2.Nâng cao trình độ chuyên môn

Mặc dù có rất nhiều tiềm năng như vậy nhưng vẫn còn không ít những thách thức dặt ra đối với các doanh nghiệp bảo hiểm nói chung và Bảo Minh

1.2.Nâng cao trình độ chuyên môn

Tổng công t y cẩn chú ý quan tâm hơn đến khâu giám định vì có nâng cao hiệu quả công tác giám định thì mới xác định chính xác và nhanh chóng mục độ tổn thất. Đây là t i ề n đề để thực hiện được mục tiêu bồi thường đúng, đủ và kịp thời. Việc thuê công ty giám định như hiện nay không những k h i ế n

công ty tốn thêm một khoản chi phí m à công tác giải quyết k h i ế u nại lại phụ thuộc vào kết quả làm việc của công ty giám định, đôi lúc dẫn đến chậm trễ. Nhân viên bảo hiểm của Bảo M i n h hiện nay chưa được đào tạo sâu về nghiệp vụ giám định nên trình độ giám định còn hết sục non kém. Do đó, điều cần làm hiện nay là Bảo M i n h phải tiến hành việc đẩu tư mua trang thiết bị phục vụ cho công tác giám định. Bên cạnh đó, đội n g ũ chuyên viên cần được đào

tạo bài bản và dược bồi dưỡng tập huấn chuyên m ô n định kỳ sẽ có đầy đủ

k i ế n thục chuyên môn, cộng với kinh nghiệm làm việc thực t ế sẽ làm tăng tính thuyết phục và tạo sự tin cậy của khách hàng k h i tiếp xúc. Đ ó là sự thành công về mặt đối ngoại, về mặt đối nội, lực lượng chuyên viên giỏi, có trình

độ sẽ khai thác hiệu quả, có khả năng phát hiện được các hành v i tiêu cực, trục l ợ i bảo hiểm của khách hàng.

Giám định là công việc khó khăn phục tạp, k ế t quả của nó mang tính

quyết định trong giải quyết bồi thường do đó điều quan trọng hàng đầu là phải đảm bảo tính công bằng minh bạch. Vì vậy, một mặt phải đào tạo đội

ngũ cán bộ có đủ năng lực và đạo đục, mặt khác phải tăng cường quản lí, tránh trường hợp nhân viên bảo hiểm m ó c nối với người được bảo hiểm nhằm

k i ế m lợi. V ề làu dài, công t y nên cán nhắc tới việc thành lập một công ty thành viên chuyên về giám định để vừa có thể m ở rộng lĩnh vực k i n h doanh

vừa tạo điều kiện cho hoạt động chính là bảo hiểm được nhanh chóng, thuận tiện.

Bảo M i n h cần thành lập bộ phận d ự báo, quản lý, đề phòng, hạn c h ế rủi ro. Từ trước t ớ i nay, Bảo M i n h chỉ có cán bộ khai thác và cán bộ bồi thường. Sau k h i khai thác được một đơn bảo hiểm thì phòng Hàng hải t i ế n hành đánh giá h ồ sơ, việc d ự báo r ủ i ro dựa vào k i n h nghiệm của cán bộ. M ặ t khác, vì không phải là nhiệm vứ chuyên m ô n nên cán bộ khai thác thực hiện khá sơ sài, không thấu đáo, chỉ d ự báo một cách chung chung. Do đó, việc thành lập một bộ phận chuyên m ô n là cần thiết.

Một phần của tài liệu khóa luận tốt nghiệp thực trạng giám định và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đường biển tại tổng công ty bảo minh (Trang 67 - 68)