dùng trên thị trường xe ôtô chuyên dùng phục vụ vệ sinh môi trường
2.3.1.1 Các yếu tố bên trong * Nguồn nhân lực
Bảng 2.2: Cơ cấu lao động của Công ty (2012-2014)
Đơn vị tính: Người Chỉ tiêu 2012 201 3 2014 2013/2012 2014/2013 +/- % +/- % Tổng số lao động 210 215 221 5 1.024 6 1.028 Phân theo trình độ
Đại học và trên đại học 90 93 95 3 1.033 2 1.022
Cao đẳng, trung cấp 120 122 126 2 1.017 4 1.033
Phân theo lao động
Lao động gián tiếp 75 77 78 2 1.027 1 1.013
Lao động trực tiếp 135 138 143 3 1.022 5 1.036
Phân theo giới tính
Lao động Nam 145 152 155 7 1.048 3 1.020
Lao động Nữ 65 63 66 -2 0.969 3 1.048
Nguồn: Phòng hành chính
Từ bảng 2.2 trên ta thấy số lượng nhân viên của Công ty tăng lên cùng với sự phát triển của quá trình sản xuất kinh doanh từ năm 2012 đến năm 2014. Năm 2012 với tổng số lượng nhân viên có 210 người, năm 2014 công ty có 221 người, và có thể thấy rõ chất lượng nguồn lao động trong Công ty tương đối ổn định. Trong đó trình độ đại học, cao đẳng luôn tăng và ổn định. Còn tỷ trọng công nhân kỹ thuật chiếm số lượng lớn vì đây là lực lượng làm việc tại các phân xưởng cơ khí, có một số làm việc trong phân xưởng máy may
Một điểm dễ nhận thấy ở công ty là số lao động nam gấp hai lần số lao động nữ. Sở dĩ có nhiều lao động nam là do sản phẩm sản xuất thuộc ngành cơ khí đòi hỏi trình độ lao động có sức khoẻ và kỹ thuật tốt, bên xưởng may công việc đòi hỏi
sự khéo léo, tỷ mỉ thích hợp với lao động nữ tập. Vì vậy tỷ trọng lao động nữ ở công ty thấp hơn so với lao động nam.
Mặt khác công ty không ngừng nâng cao trình độ đội ngũ nhân viên của mình, hàng năm công ty luôn tổ chức các lớp đào tạo ngắn hạn và tổ chức thi nâng bậc thợ cho các CBCNV.
Trình độ lao động của công ty đều được đào tạo 100% qua trường lớp (Đại học, Cao đẳng, Trung cấp và học nghề) sau đó được công ty đào tạo lại, được đào tạo nâng cao tay nghề thường xuyên tai công ty cho phù hợp với từng vị trí công việc.
* Cơ sở vật chất kỹ thuật, công nghệ sản xuất
Nhà máy ô tô chuyên dùng Hiệp Hoà có diện tích gần 60.000 m2 tại Km31- Minh Đức - Mỹ Hào - Hưng Yên. Phục vụ cho nhiều hoạt động như văn phòng, kho, các khu sản xuất, bảo dưỡng, bảo hành xe và các thiết bị phụ tùng.
Công ty một nhà máy tương đối lớn gần 60.000m2, có một cơ sở vật chất tương đối khang trang, hoàn chỉnh, phù hợp với hoạt động sản xuất kinh doanh. Từ nhà cửa kiến trúc phục vụ cho công tác điều hành sản xuất, máy móc thiết bị, cho đến các thiết bị dụng cụ quản lý phục vụ sản xuất. Hiện nay Công ty có tương đối đầy đủ máy móc thiết bị phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh
Bảng 2.3: Danh mục trang thiết bị, máy móc của Công ty - 2014
STT Danh mục thiết bị Xuất xứ S.lượng
1 Máy phay Liên Xô 01 chiếc
2 Máy tiện Liên Xô 04 chiếc
3 Máy tiện Nhật 02 chiếc
5 Máy hàn CO2 Nhật Bản 04 chiếc
6 Máy hàn CO2 Thuỵ Điển 02 chiếc
7 Máy hàn CO2 Italy 02 chiếc
8 Máy hàn 1 chiều Italy 02 chiếc
9 Máy hàn 1 chiều Pháp 02 chiếc
10 Máy hàn 1 chiều Việt Nam 04 chiếc
11 Máy ép lốp VN 01chiếc
13 Máy cóc Nhật 03 chiếc
14 Máy khoan VN 01chiếc
15 Máy khoan Nhật 01chiếc
16 Máy nén khí VN 01chiếc
17 Máy lốc vành Đức 01chiếc
19 Máy sấn tôn 2m-6m Nhật Bản 02 chiếc
20 Máy cắt tôn Nhật Bản 02 chiếc
21 Máy cắt platma Nhật Bản 01 chiếc
22 Máy mài hai đá Nhật Bản 02 chiếc
23 Máy mài cầm tay Nhật Bản 10 chiếc
24 Máy khoan cần loại to Nhật Bản 04 chiếc
25 Máy ép thuỷ lực Nhật Bản 03 chiếc
26 Đèn sấy sơn bằng hồng ngoại Nhật Bản 04 bộ
27 Máy hàn hơi NBR 350 (đồng bộ) Trung Quốc 03 chiếc
28 Máy tiện CNC hiệu TSUGAMI Nhật Bản 01 chiếc
29 Máy tiện KJ CNC Nhật Bản 01 chiếc
30 Máy hàn panasonic Nhật Bản 02 bộ
31 Máy tiện Đài Loan 01 bộ
32 Máy cẩu trục lăn Nhật Bản 01 chiếc
33 Máy hàn Bluth 340 Nhật Bản 01 bộ
34 Máy cắt 60 Nhật Bản 01 bộ
35 Máy hàn đồng bộ CO2 NBR 350 Trung Quốc 02 chiếc
36 Máy phun sơn áp lực ASAHI, model SP-1628 Nhật Bản 01 chiếc
37 Máy cắt Platma Nhật Bản 01 chiếc
38 Máy gia công trung tâm CNC Việt Nam 2 chiếc
39 Máy ép thủy lực Nhật Bản 01 chiếc
40 Máy tiện chính xác YD 510Gx1100 Đài Loan 03 chiếc
41 Máy cưa vòng SH 500 M Đài Loan 01 chiếc
42 Máy cắt Yk-450 hãng Weldblack Hàn Quốc 01 chiếc
43 Máy uốn ống MB42 Italy 01 chiếc
44 Máy phay MF 1-1/2VS Đài Loan 01 chiếc
45 Máy nén khí trục vít SA-15A Đài Loan 01 chiếc
46 Thiết bị kiểm định xe ô tô Đức 01 bộ
Nguồn: Phòng vật tư * Tài chính
Bảng 2.4 : Cơ cấu vốn của Công ty (2013-2014)
Đơn vị tính: Triệu đồng TT Nội dung 2013 2014 So sánh 2014/2013 +/- % 1 Tổng tài sản 258,229 270,681 12,452 1.05 1.1 Tài sản ngắn hạn 205,358 211,938 6,580 1.03 1.2 Tài sản dài hạn 52,871 58,743 5,872 1.11 2 Tổng nguồn vốn 258,229 270,681 12,452 1.05
2.1 Nợ phải trả 119,941 128,904 8,963 1.07
2.2 Vốn chủ sở hữu 138,288 141,777 3,489 1.03
3 Doanh thu 210,673 224,665 13,992 1.07
4 Lợi nhuận trước thuế 2,905 3,238 333 1.11
5 Lợi nhuận sau thuế 2,557 2,850 293 1.11
Nguồn: Báo cáo quyết toán tài chính
Từ bảng 2.4 trên ta thấy:
- Tài sản ngắn hạn năm 2014 so với 2013 tang 3% tương ứng tăng 6,580 triệu. Tài sản dài hạn 2014 so với 2013 tăng 11% tương ứng tăng 5,872 triệu đồng.
- Nợ phải trả năm 2014 so với năm 2013 tăng 7% tương ứng tăng 8,963 triệu đồng. Vốn chủ sở hữu của Công ty năm 2014 tăng so với 2013 là 3% tương ứng tăng 3,489 triệu đồng.
Như vậy, về quy mô Công ty TNHH ô to Chuyên dùng Hiệp Hòa có thể phân loại thuộc doanh nghiệp vừa và nhỏ. Với quy mô như vậy, Công ty sẽ có những bất lợi của Công ty trong việc cạnh tranh với các doanh nghiệp liên doanh, các doanh nghiệp nhà nước quy mô lớn .Vốn nhỏ sẽ dẫn đến hàng loạt các yếu tố hạn chế trong việc mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, đầu tư theo chiều sâu, hiệu quả hoạt động sản xuất kinh thấp.
Do sản phẩm của Công ty TNHH ô tô Chuyên dùng Hiệp Hòa chủ yếu là các sản phẩm ô tô, thiết bị chuyên dùng, từ khâu nhập khẩu đến khâu sản xuất và thụ sản phẩm chiếm khoảng 2-5 tháng nên chủ yếu Công ty sử dụng các nguồn nợ ngắn hạn để tài trợ cho hoạt động sản xuất kinh doanh của mình. Trong trường hợp đầu tư mua máy móc thì Công ty mới sử dụng nguồn vốn vay dài hạn.
Với quy mô cơ sở vật chất kỹ thuật, máy móc hiện nay, năng lực sản xuất hiện nay thì cơ cấu vốn và vốn là phù hợp. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp xe chuyên dùng, với tốc độ như hiện nay, vốn và cơ cấu vốn như vậy sẽ làm cho Công ty khó để đầu tư mua sắm máy móc thiết bị hiện đại, xây dựng và cải tạo nhà máy sản xuất. Mặt khác các Công ty liên doanh, các Công ty từ Trung Quốc, Nhật Bản và các nhà nhập khẩu
lớn với nguồn vốn lớn sẽ dần dần chiếm lĩnh thị trường sản phẩm xe chuyên dùng nếu Công ty TNHH ô tô Chuyên dùng Hiệp Hòa không giải được bài toán về nguồn vốn kinh doanh.
Để không những giữ vững được thị phần hiện tại mà còn tăng thị phần trong nước hướng tới xuất khẩu đòi hỏi Công ty phải mở rộng và nâng cao năng lực sản xuất hiện tại. Để làm được điều này không còn cách nào khác là phải huy động thêm vốn, đầu tư công nghệ, máy móc cho hoạt động sản xuất kinh doanh. Giải bài toán huy động vốn: huy động như thế nào, bằng kênh nào, chi phí vốn ra sao, làm sao để hiệu quả không phải là vấn đề đơn giản đối với bất cứ một doanh nghiệp vừa và nhỏ nói chung cũng như Công ty Hiệp Hòa nói riêng.
* Tổ chức quản lý
Vấn đề nâng cao tính chuyên nghiệp trong công tác quản lý sản xuất, kinh doanh đã được Công ty triển khai toàn diện và mạnh mẽ bắt đầu từ năm 2010 và bước đầu được đánh giá là có nhiều đổi mới.
Năm 2009, Công ty đã thực hiện việc chuyển đổi Nhà máy từ số 53 Đức Giang - Gia Lâm với diện tích 29.000m2 sang nhà máy với quy mô lớn hơn, rộng hơn gần 60.000m2, phân định rõ trách nhiệm của các bộ phận có liên quan trong việc thực hiện công tác quản lý từng phân xưởng sản xuất.
Trước đây thay vì quản đốc phải quản lý tất cả các bộ phận, các phân xưởng thì bây giờ phân công cho tổ trưởng các phân xưởng có trách nhiệm quản lý, giám sát nhân viên và báo cáo lên quản đốc xưởng. Giám đốc nhà máy sẽ làm việc trực tiếp với quản đốc của từng nhà máy và sẽ có những đợt kiểm tra đợt xuất, kiểm tra chéo để xác kiểm soát được sát sao các thông tin cấp dưới báo lên và kiểm tra được tính xác thực của quá trình hoạt động.
2.3.1.2 Các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp a. Môi trường vĩ mô
* Kinh tế
Kinh doanh, sản xuất xe chuyên dùng phục vụ vệ sinh môi trường cũng như các hàng hóa khác đều tuân theo quy luật của thị trường. Do đó, nhu cầu cũng như xu
hướng tiêu dùng cũng phụ thuộc rất lớn vào sự vận hành của nền kinh tế, kinh tế đang khởi sắc, doanh số bán hàng của các công ty kinh doanh xe ô tô chuyên dùng rất ấn tượng, nhưng khi nền kinh tế đi xuống, chịu ảnh hưởng của khủng hoảng, thị trường xe ô tô chuyên dùng cũng đi xuống theo. Một nghành kinh tế khi đang hoạt động tốt sẽ có nhu cầu lớn về lĩnh vực xe chuyên dùng. Lấy ví dụ, khi nghành xây dựng đang phát triển, các xe chuyên dùng trong nhóm này có doanh số lớn, xe cơ sở không đủ đáp ứng cho việc đóng mới. Việc lựa chọn lĩnh vực kinh doanh xe chuyên dùng cũng như phương thức hoạt động có ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của công ty.
* Chính trị và pháp luật
Các chính sách, pháp luật của Nhà nước là những yếu tố tiền đề mà những doanh nghiệp xuất khẩu buộc phải nắm rõ và tuân thủ vô điều kiện, vì nó thể hiện đường lối lãnh đạo của một quốc gia. Các chế độ, chính sách này phụ thuộc vào tình hình và định hướng phát triển của đất nước trong từng giai đoạn phát triển.
Chính trị, pháp luật một yếu tố lớn ảnh hưởng đến nhu cầu cũng như xu hướng tiêu dùng trên thị trường xe chuyên dùng, đó là các chính sách thay đổi của Nhà nước, đặc biệt là Cục Đăng kiểm Việt Nam. Lấy ví dụ, khi Cục Đăng kiểm Việt Nam giới hạn lại các quy định về tải trọng chuyên chở tối đa cho phép lưu thông, một loạt các xe đầu kéo (xe phọc hay sơ mi – rơ moóc) phải thay đổi lại thiết kế, kéo theo nhiều thay đổi khác; hoặc khi thông tư liên tịch 44/2013/TTLT-BCT- BKHCN của bộ Công thương và bộ Khoa học công nghệ quy định về quản lý chất lượng thép sản xuất trong nước và thép nhập khẩu, việc nhập khẩu phôi thép hoặc các sản phẩm từ thép (trục, bạc, ống, cần,...) chưa được phân loại rõ ràng, dẫn đến khó hoặc chậm tiến độ nhập phôi thép phục vụ cho sản xuất của các Công ty xe chuyên dùng.
Trong 3 năm gần đây Chính phủ hay đưa ra các quy định, các thông tư về việc xe quy định, giới hạn, siết chặc tải trọng của xe. Thông tư 42 quy định về kích thước thùng hàng đối với xe tải, quy định về kích thước thùng chở hàng để giảm
thiểu tối đa các xe chở quá tải. Thông tư 30 quy định về sản xuất, lắp ráp xe. Thông tư 85 quy định về cải tạo xe cơ giới.v.v..
Nhiều đơn hàng chưa kịp thực hiện sản xuất, lắp ráp xong, chưa kịp bàn giao cho khách hàng, xe chưa kip lưu hành thì quy định mới lại được đưa ra hoặc lại bị sửa đổi. Dẫn đến xe không được lưu hành, dẫn đến phát sinh rất nhiều chi phí, Công ty phải chuẩn bị lại hồ sơ, thiết kế lại theo quy định mới sẽ mất thời gian, tiền bạc cho việc thiết kế, thử nghiệm các mẫu xe mới theo thông tư mới. Khi xảy ra tình trạng này sẽ dẫn đến chậm tiến độ giao hàng cho khách nên khách hàng chưa thanh toán cho Công tyb dẫn đến bị ứ động vốn tại khâu khách hàng.
Nói chung tất cả các thông tư đều muốn hướng doanh nghiệp vào việc thực hiện theo các quy định chuẩn của cơ quan Quản lý nhà nước về chuyên ngành. Mỗi lần thay đổi về các quy định trong thông tư đều làm cho các doanh nghiệp phải tốn kém về thời gian, tiền bạc để thực hiện theo các thông tư này.
* Văn hoá – xã hội
Hiện nay, với sự hội nhập của đất nước, nguồn gốc của các loại xe chuyên dùng hoặc các thiết bị chuyên dùng ngày càng phong phú. Việc lựa chọn model của khách hàng với mặt hàng này do đó rất phức tạp vì sản phẩm đến từ nhiều nguồn, lại chưa có đánh giá về khả năng hoạt động tại Việt Nam. Do đó, với các khách hàng có khả năng tài chính không dư dả, các sản phẩm với giá thành thấp đặc biệt đến từ thị trường Trung Quốc nhận được sự quan tâm lớn. Ngoài ra, hàng hóa đã qua sử dụng cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến nhóm khách hàng này.
Do nền công nghiệp phụ trợ trong nước vẫn chưa được chú trọng quan tâm phát triển nên phần lớn các thiết bị chuyên dùng vẫn phải nhập khẩu (với nhóm 1 được phân chia trong mục 2.1.2 trên) từ các nước khác. Do hàng hóa là nhập khẩu nên sẽ chịu ảnh hưởng lớn của việc biến động tỷ giá. Hàng hóa chuyên dùng là hàng hóa có giá trị lớn, tỷ giá biến động với biên độ lớn sẽ làm thay đổi giá cả rất nhiều. Đây cũng là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến xu hướng tiêu dùng của thị trường xe chuyên dùng. Lấy ví dụ, khi chính phủ Nhật Bản có chính sách giữ giá
đồng Yên, các thiết bị chuyên dùng từ Nhật Bản vốn nổi tiếng về chất lượng, lại có giá cả rất cạnh tranh được quan tâm với số lượng lớn.
* Vị trí địa lý:
Văn phòng Công ty TNHH ô tô Chuyên dùng Hiệp Hòa nằm gần trung tâm Hà Nội cách sân bay Nội Bài khoảng 30km ( Số 11- Nguyễn Chí Thanh - Đống Đa - Hà Nội) rất thuận lợi trong việc đưa đón, tiếp đón các đoàn khách nước ngoài. Nhà máy của Công ty Nhà máy nằm trên trục quốc lộ Hà Nội- Hải Phòng, cách cảng Hải Phòng khoảng 60km ( Km31 Minh Đức - Mỹ Hào - Hưng Yên), rất thuận lợi trong việc vận chuyển hàng từ cảng Hải Phòng về kho của nhà máy. Thuận lợi trong việc bàn giao xe cho các Công ty Môi trường ở các tỉnh phía Bắc .
* Công nghệ
Khi công nghệ còn lạc hậu, các sản phẩm xe chuyên dùng không cần yêu cầu cao về kiểu dáng cũng như những tiêu chuẩn kỹ thuật. Tuy nhiên, xã hội ngày càng phát triển, nhu cầu cũng như yêu cầu về mặt công nghệ của mặt hàng này càng ngày càng được nâng cao. Người vận hành xe chuyên dùng sẽ tiết kiệm được thời gian vận hành cũng như giảm bớt được công thủ công. Bởi vậy công ty luôn tiếp nhận công nghệ mới hiện đại để cải tiến công nghệ sản xuất.
Xe cơ sở Chế tạo khung phụ