Nguyên lý cấu tạo của thiết bị

Một phần của tài liệu Nghiên cứu một số thông số đặc trưng đánh giá chất lượng khai thác mặt đường BTXM đường ô tô bằng phương pháp không phá hủy ở Việt Nam (LA tiến sĩ) (Trang 86 - 87)

Dựa trên nguyên lý thiết bị đo độ cập kênh hai tấm bê tông xi măng của tác giả Sergio Perez [54] như Hình 3.23

Hình 3.23. Thiết bị đo độ cập kênh tấm theo Sergio Perez

trong đó (1) là chân giá đỡ phía bên tấm BTXM 1; (2) chân phía bên tấm BTXM 2; (3) đồng hồ đo chuyển vị tương đối giữa (1) và (2).

Nghiên cứu sinh thiết kế thiết bị đo sử dụng cảm biến có độ nhạy cao và kết nối với máy tính, qua phần mềm thu thập số liệu và xử lý kết quả như sau:

Hình 3.24. Thiết bị đo độ cập kênh tấm- TOTC-02

+ Quả đối trọng nặng 25kg chế tạo bằng thép có 03 chân có thể điều chỉnh được chiều cao các chân, những chân nhọn này tiếp xúc điểm với mặt đường hạn chế dao động tương đối so với mặt đường BTXM.

+ 04 cảm biến đo chuyển vị LVDT độ phân giải 10-4

mm được kiểm tra, hiệu chuẩn so sánh với thiết bị chuẩn.

Hình 3.25. Hiệu chuẩn thiết bị trên thiết bị chuẩn tại phòng thí nghiệm

+ Cảm biến LVDT01 và LVDT02 đặt trên tấm bê tông thứ nhất cùng với quả đối trọng mục đích để kiểm tra dao động của quả đối trọng (nếu trong quá trình đo quả đối trọng xuất hiện dịch chuyển tương đối với tấm BTXM 2 cảm biến này sẽ kiểm soát được). + Cảm biến LVDT 03 và LVDT 04 đặt trên tấm bê tông thứ 2, sử dụng 02 cảm biến nhằm mục đích kiểm soát tăng thêm độ tin cậy của phép đo.

+ Giá trị cập kênh tấm được tính bằng

K= (LVDT03+LVDT04)/2-(LVDT02+LVDT01)/2 (mm) + Dữ liệu được thu thập liên tục và được xử lý trên máy tính

Hình 3.26. Đo đạc thử nghiệm độ cập kênh giữa hai tấm

Một phần của tài liệu Nghiên cứu một số thông số đặc trưng đánh giá chất lượng khai thác mặt đường BTXM đường ô tô bằng phương pháp không phá hủy ở Việt Nam (LA tiến sĩ) (Trang 86 - 87)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(168 trang)