Ở Hạ Long các xe taxi được trang bị chủ yếu là hộp số tay và có khối lượng 1030- 1085kg với xe 4 chỗ và 1565 - 1585kg với xe 7 chỗ. Căn cứ vào Bảng 2.9 khi áp dụng tiêu chuẩn Euro III và Euro IV tại Việt Nam với xe taxi hộp số tay 4 chỗ lượng nhiên liệu tiết kiệm được sẽ lần lượt là 0,8L/100km và 2,2L/100km, đối với xe taxi hộp số tay 7 chỗ lượng nhiên liệu tiết kiệm được sẽ lần lượt là 1,1L/100km và 3,2L/100km. Từ đó, ta có thể tính được chi phí tiết kiệm nhiên liệu ứng với các kịch bảnthắt chặt tiêu chuẩn thải lần lượt là Euro IV: 772991, Euro III: 550747US$/năm.
Việc thắt chặt tiêu chuẩn thải từ Euro II lên Euro III và Euro IV đòi hỏi các nhà sản xuất xe phải áp dụng các kỹ thuật mới như phun xăng điện tử, hệ thống kiểm soát bay hơi nhằmgiảm lượng khí thải phát sinh, đồng thời cũng dẫn đến việc tiết kiệm nhiên liệu. - Việc thay thế bộ chế hòa khí thành bộ phun xăng điện tử (đơn điểm, đa điểm) giúp nhiên liệu tơi hơn, quá trình cháy tốt hơn, và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
- Kiểm soát bay hơi từ bình chứa và hệ thống phun nhiên liệu tốt hơn bằng cách nhiên liệu bay hơi được hấp phụ và cho tuần hoàn trở lại giảm thất thoát nhiên liệu.
61
Đối với kịch bản chuyển đổi nhiên liệu: hiện nay cả CNG và LPG đều có giá thấp hơn giá xăng, do đó mức tiết kiệm chi phí nhiên liệu trên cùng một quãng đường là từ 20- 30% đối với LPG và 30-40% đối với CNG so với xăng. Từ đó, ta có thể tính được chi phí tiết kiệm nhiên liệu ứng với các kịch bản chuyển đổi nhiên liệu lần lượt là CNG: 1637711, LPG: 1169793US$/năm.