1. Bay đơn khụng vực kỹ thuật phức tạp; 2 Bay đơn khụng vực kỹ thuật đơn giản; 3 Bay vũng kớn
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận:
Kết luận:
Khai thỏc theo trạng thỏi kỹ thuật là xu hướng tất yếu tiờn tiến phự hợp với xu hướng phỏt triển khoa học cụng nghệ trong giai đoạn hiện nay và tương lai. Trong cỏc phương phỏp khai thỏc theo trạng thỏi, đối với cỏc loại mỏy bay đó được sử
dụng ở Việt Nam, việc ỏp dụng phương phỏp khai thỏc theo tiờu hao tuổi thọ thực tế
là hợp lý hơn cả. Việc chuyển mỏy bay L-39 sang khai thỏc theo tiờu hao tuổi thọ
thực tế sẽ nõng cao hiệu quả và tớnh kinh tế trong khai thỏc sử dụng loại mỏy bay này.
Trong nghiờn cứu tiờu hao tuổi thọ thực tế của mỏy bay L-39, đó xột đến ảnh hưởng của cỏc yếu tố như chế độ bay, vựng khớ hậu sử dụng mỏy bay. Đõy cũng chớnh là hai yếu tố rất quan trọng ảnh hưởng đến tiờu hao tuổi thọ thực tế. Cỏc yếu tố khỏc ảnh hưởng đến tuổi thọ kết cấu như trỡnh độ của phi cụng, chất lượng bảo dưỡng, sửa chữa mỏy bay sẽ được hoàn thiện bổ sung trong cỏc cụng trỡnh nghiờn cứu tiếp theo. Khi đú giờ bay qui đổi sẽ bao hàm được hết cỏc yếu tốảnh hưởng đến tuổi thọ mỏy bay.
Luận văn cũng đó xõy dựng được bài toỏn và chương trỡnh tớnh giờ bay quy
đổi trờn cơ sở thời gian bay, bài bay, vựng khớ hậu nơi khai thỏc mỏy bay, thống kờ tiờu hao tuổi thọ thực tế và thụng bỏo tuổi thọ thực tế cũn lại.
Luận văn đó đề xuất xõy dựng hệ thống khai thỏc theo tiờu hao tuổi thọ thực tế
bao gồm hệ thống tớnh toỏn, thống kờ tiờu hao tuổi thọ thực tế của mỏy bay, cỏc phương tiện kiểm tra chẩn đoỏn bằng cỏc phương phỏp tiờn tiến; xõy dựng hệ thống thu thập xử lý dữ liệu; nghiờn cứu điều chỉnh hệ thống đảm bảo vật tư; điều chỉnh biờn chế tổ chức; xõy dựng điều lệ kỹ thuật cho phự hợp với phương thức khai thỏc mới.
Việc nghiờn cứu khai thỏc kết cấu mỏy bay L-39 theo tuổi thọ thực tế gúp phần vào chương trỡnh nghiờn cứu khai thỏc mỏy bay theo trạng thỏi của Khụng quõn Việt Nam. Hy vọng rằng những nghiờn cứu tiếp theo về vấn đề này sẽ được
bay theo trạng thỏi kỹ thuật, gúp phần vào việc xõy dựng hệ thống khai thỏc mỏy bay tiờn tiến và hiện đại cho Khụng quõn Việt Nam.
Để hoàn thành luận văn này, tụi đó được sự hướng dẫn tận tỡnh của cỏc thầy giỏo hướng dẫn khoa học, sự giỳp đỡ của bộ mụn Hàng khụng -Vũ trụ, Viện Cơ khớ
Động lực, Đại học Bỏch khoa Hà Nội và Phũng Nghiờn cứu Mỏy bay động cơ, Viện Kỹ thuật Quõn sự PK-KQ, Cục Kỹ thuật Quõn chủng PK-KQ, Tiểu đoàn Kỹ thuật e920, cỏc bạn bố đồng nghiệp. Tụi xin bày tỏ sự biết ơn sõu sắc.
Kiến nghị
Trờn cơ sở kết quả nghiờn cứu xõy dựng cơ sở khoa học cho phương thức khai thỏc mỏy bay theo trạng thỏi và xõy dựng phương phỏp khai thỏc mỏy bay L-39 theo tiờu hao tuổi thọ thực tế, chỳng tụi đề nghị Quõn chủng PK-KQ và Bộ Quốc phũng cho phộp ỏp dụng thử từng bước phương thức khai thỏc này trờn 01 hoặc 02 mỏy bay để rỳt kinh nghiệm.
Bổ sung cho đơn vị khai thỏc mỏy bay L-39 cỏc thiết bị kiểm tra, xỏc định tiờu hao tuổi thọ thực tế, tổ chức bổ sung bộ phận phõn tớch thống kờ tuổi thọ thực tếđể
thực hiện phương thức khai thỏc này.
Cho phộp tiếp tục nghiờn cứu xỏc định cỏc yếu tốảnh hưởng đến tuổi thọ thực tế của mỏy bay như trỡnh độ phi cụng, tổ chức khai thỏc bảo quản, bảo dưỡng của thành phần kỹ thuật và mụ phỏng kết cấu mỏy bay, xỏc định cỏc dữ liệu về độ bền mỏi của kết cấu ... để chớnh xỏc hoỏ phương phỏp tớnh tiờu hao tuổi thọ thực tế của mỏy bay, làm cho phương phỏp khai thỏc mỏy bay theo tiờu hao tuổi thọ thực tế